雪天行車的注意事項1

首先，冬季雪地路面附著系數(shù)非常低，車輪容易打滑，行車的危險性更大，所以行車速度要更低，以確保安全。行進中車速要平穩(wěn)，要防止車速過快，避免猛加速。

其次，在冰雪路上行駛，容易發(fā)生追尾事故，所以要增大行車間距，行車間距要比無雪干燥路面時增大4至5倍。雪天地面的阻力很小，只有干燥瀝青路面的四分之一。一般應與前車拉開正常行駛距離的2倍以上。用腳制動時，應以點剎方式，即輕踩輕抬。

第三，雪融化后再次結冰，路面更滑，汽車行駛時車輪打滑，制動時更容易溜，給汽車行駛和制動都帶來困難。為確保行駛安全，車速應控制在安全速度以內。

第四，在積雪較深的路面上行駛，要跟著前車的車轍行駛，因為前車已把松軟的雪壓實，可防止陷入深雪之中。

第五，盡量避免在冰雪路上超車，一是因為冰雪路上不宜加速，二是清掃路面積雪時把雪堆在路邊，使路面變窄，這些都是超車的不利因素。實在需要超車時，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段。

第六，雪后路滑，起步時若發(fā)現(xiàn)輪胎已被凍結于地面，應先用十字鎬挖開輪胎周圍的冰雪、泥土，以防損壞輪胎和傳動機件。若驅動輪打滑，應鏟除車輪下的冰雪，并在驅動輪下撒些干沙、煤渣、柴草等物，以提高附著性。

雪天行車的注意事項2

交通安全專家表示，正常干燥瀝青路面的摩擦系數(shù)為0.6，雨天路面摩擦系數(shù)降為0.4，雪天則為0.28，結冰路面就更低，只有0.18。摩擦系數(shù)降低，剎車距離加大，如果雨雪天氣里司機還像正常路面那樣開車，就容易追尾。所以司機要加大車距，延長剎車距離。

一、這些地方易結冰

冬季里，那些陰暗潮濕的.地方、立交橋下及隧道洞口等處都易結冰，薄冰更可怕，應加倍小心，減速慢行。

二、結冰路面慢為上

雪天開車或通過結冰路面時，要鎮(zhèn)定加小心。緩慢行駛，不隨意超車，輕點油門，輕點剎車，慢打方向，任何大的動作或不妥操作都可能帶來危險。

盡量避免在雪地上泊車，因為你很難使它重新啟動。如果必須在有雪的下坡泊車，要保證有足夠的空間駛離泊車位，因為前后移動車位變得非常困難。

三、遇到危險怎么辦

路面結冰是駕駛者可能遇到的最危險情況。在這種情況下，盡量行駛在前車留下的車轍中，不要靠路邊駕駛。如果感到驅動輪開始打滑，馬上松開油門。加大與前車的距離，至少保持十秒。不要猛踩剎車，那樣將很可能造成側滑。如果產(chǎn)生側滑馬上松開剎車，使方向盤能夠重新控制汽車。

雪天行車要加大與前車的距離，要提前剎車。當發(fā)現(xiàn)和前車的距離在縮短，不管什么原因馬上收油減速并將腳放在剎車踏板上準備剎車，千萬別有僥幸心理，麻痹大意。

四、冰雪路面駕駛技巧

1、勻速保持直線行駛

冰雪路面行駛更需要駕駛員集中注意力，提高警惕。跟車距離至少要比平常拉大1.5倍。行駛過程中最好能保持車輛勻速直線行駛，冰雪天氣，駕駛員轉方向盤要緩，油門及制動的力度都要輕柔，切忌動作幅度過大過猛。冰雪天氣，駕駛員還要留神路面狀況。同一段路面，也許因為陰陽面不同、陽光照射強度不同，路面濕滑情況就不一樣。尤其是當拐入一段背陰面的道路時，更要減速緩行，做好心理準備，以提防不期而遇的冰面。

2、降擋制動

遇到障礙時，駕駛員的本能反應時趕快制動。殊不知，冰雪路面上緊急制動反而容易出現(xiàn)問題，產(chǎn)生側滑，車輛的方向無法控制。在冰雪路面上制動，包括下坡都盡可能采用降低擋位來控制車速，用抵擋位讓輪胎轉速降下來。對于自動擋的車輛，駕駛員可以強制把擋位從D擋降到2擋或是1擋。

3、高速行車注意事項

高速公路上行車要注意指示標志，與前車保持足夠的安全距離;注意路面變化;從高速出口下來時，一定要觀察車速表讀數(shù)，不要相信直覺，而要相信自己的眼睛。

4、如何避免側滑

路面濕滑、油污或結冰等，其附著系數(shù)降低，且左右不對稱，車輪載荷與路面附著力也跟著降低，稍有橫向外力作用，就會引發(fā)車輪側滑。要有效防范汽車行駛中出現(xiàn)側滑的現(xiàn)象，其基本要點可概括為一個“穩(wěn)”字。動作柔和、協(xié)調、平穩(wěn)。如果出現(xiàn)側滑，要把穩(wěn)方向盤，踩下剎車。切忌盲目調整車輛。沒有經(jīng)過特殊培訓的人員，隨意操作只會增大危險。超出物理極限，沒有人能控制住車輛!

冰雪路面對新司機而言確實是一個考驗。常言道“以柔克剛”，駕駛車輛的各種操作動作都要溫柔。尤其是在坡度較大的立交橋上行駛，上下坡難度大、易熄火，新司機可改走輔路，避免多次上下橋區(qū)行駛的危險。一定切記遇上突發(fā)緊急情況千萬不要驚慌失措，更不要做過激的動作，應該做到頭腦沉著冷靜，按照自己的分析判斷，果斷處理。

雪天行車的注意事項3

(1）起步緩加油、慢抬離合器

如果在起步時出現(xiàn)車輪打滑的現(xiàn)象，可掛入比平時高一級的擋位，如小轎車可用2擋起步，貨車空車時用3擋、重車時用2擋起步。離合抬開時要比平常慢，調整傳動力的大小最好用半離合的幅度來進行。加速比平時起步時要小，只要發(fā)動機不熄火就行。一旦車輪已經(jīng)轉動起來后，立即換入低一級擋位，便可正常行駛。這就要求駕車者換擋動作要快，加速、離合器及擋位配合要準確。

若在坡道上起步，一旦起步發(fā)生側滑，要充分利用緊打轉向的辦法來糾正。具體的方法是：前輪驅動的車側滑時，立即停止起步，稍微往后溜一點，讓前輪躲開平滑位置重新起步；后輪驅動的車，車尾向左側滑，轉向就向左打，車尾向右側滑，轉向就向右打，這樣可以抵消一部分側滑力，待車身順直以后，同時回正轉向盤，再慢慢起步就行了。

按照以上的做法后還不能起步時，應當在驅動輪下鋪撒沙土、爐灰和雜草等物，增加車輪的附著力：如果車輛起步后出現(xiàn)溜車的情況，要及時踏下制動踏板停車，然后重新起步。另外，起步后不要立即駛入快行線，以免影響后車正常行駛。

(2）控制穩(wěn)定車速，加大安全距離

控制車速和與前車保持較大的安全距離是冰雪路行車的關鍵。如果車輛行駛速度過快，兩車之間的安全距離短，一旦遇緊急情況將十分危險。另外，駕車者還應戴上有色眼鏡，并隨車攜帶防滑用品。

(3）轉向不可過急

轉向時要先減速，適當加大轉彎半徑并穩(wěn)打轉向盤。特別是在山區(qū)的公路上，有時冰雪路面是間斷的，打轉向時最好提前采取措施。

(4）盡f利用發(fā)動機牽阻，慎用制動

冰雪路面行車不準空擋或者熄火滑行，需要減速停車時應先利用發(fā)動機的牽阻制動減速，即便是有ABS的車輛也應這樣做月例如，車輛用4擋行駛時，先將右腳從加速踏板松開放到制動踏板上，左腳迅速踩離合器，將擋位換到3擋，遇緊急情況也可以直接從4擋換到2擋甚至1擋，然后抬起離合器踏板，再操作制動踏板停車。

(5）盡量避免超車

若在冰雪路面上已經(jīng)軋出了冰轍，車輪最好在冰轍上行駛。若需要超車變更車道，切忌急打轉向盤，應緩慢地駛出冰轍后再超過去。若車輛陷在雪中，在不影響其他車輛行駛的情況下，可掛上倒擋，輕踩加速和離合器慢慢倒車，離開打滑區(qū)域后再向前行駛。

(6)會車留有較大橫向距離

在進出主路、通過十字路口、左右轉彎、雙方會車，以及遇有行人和自行車時，注意留有較大的橫向安全距離。自行車和行人可能會在混合路段的非機動車道內或胡同的兩側因路滑不慎摔倒，駕車者寧可停車也不要搶道行駛。

(7）保持前、后風窗玻璃有良好的視線

為保持良好的視線，刮水器、洗滌器和暖風與電熱除霜裝置要保持良好。若前風窗玻璃和反光鏡結了霧，千萬不可在行駛狀態(tài)下拿起毛巾等物擦拭，否則可能引發(fā)危險。

(8)保持良好的駕車心理

行車遇上突發(fā)情況千萬不能驚慌，更不能采取過激的行為，應做到頭腦冷靜，正確分析判斷，果斷處置。