對(duì)于C-HR這臺(tái)車我認(rèn)為是值得買的，我來(lái)給你從幾個(gè)方面分析分析。

外觀：豐田C-HR之所以能讓車主心心念念這么久，主要原因是其前衛(wèi)、個(gè)性的外觀。相較市面上大部分的SUV車型，這臺(tái)車的造型極具辨識(shí)度，與眾不同的設(shè)計(jì)開在路上回頭率很高，對(duì)于看重顏值的年輕人來(lái)說(shuō)真的很加分。

動(dòng)力：豐田C-HR搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為171馬力，最大扭矩203牛·米，匹配可模擬10擋的CVT無(wú)級(jí)變速箱；混動(dòng)系統(tǒng)的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為146馬力，最大扭矩188?！っ?，匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力系統(tǒng)沒有太大的毛病，并且車輛在油耗方面的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)的，C-HR這個(gè)動(dòng)力能滿足各場(chǎng)景的使用需求了。

配置：這臺(tái)車的配置也是比較豐富的，10個(gè)安全氣囊、TSS2.0智行安全套裝、后獨(dú)立懸掛、無(wú)鑰匙啟動(dòng)進(jìn)入、倒車影像、9英寸中控屏等等，都是比較實(shí)用的配置，而且有些配置在同級(jí)車型是沒有，如10個(gè)氣囊、TSS2.0、后獨(dú)立懸掛等等。

操控：作為SUV本身跟操控是不太沾邊的，但C-HR的操控確實(shí)可以，這也是得益于后獨(dú)立懸掛的加持，讓C-HR不管是在超車、轉(zhuǎn)彎等情況下都能從容應(yīng)對(duì)，車身不會(huì)有明顯的側(cè)傾感，方向盤是指哪打哪，油門只要肯給油就能走。

總結(jié)：說(shuō)句真心話，C-HR這臺(tái)車不管是外觀、動(dòng)力、配置、操控都是可圈可點(diǎn)的，唯一被人詬病的就是后排空間，這里我有必要說(shuō)一點(diǎn)，就是C-HR的后排空間實(shí)際上并不小，讓人感覺小的原因是后排的隱私玻璃導(dǎo)致的視覺效果，不信的人可以親身去體驗(yàn)下，不要人云亦云。

總的來(lái)說(shuō)我覺得這臺(tái)車是值得購(gòu)買的，我自己后續(xù)置換也打算買這臺(tái)車了，想了解更多可以百度一下