外形低調(diào)又不失個(gè)性

旅行車在國內(nèi)屬于小眾車型，性能版旅行車更是少之又少。你能說得出名字的性能版旅行車能有幾個(gè)？隨著中國汽車市場的日益增長，不少品牌都把自家的旅行車引入國內(nèi)，其中包括了性能版旅行車，正如今天的主角——沃爾沃V60 Polestar。

作為沃爾沃的高性能品牌，它的到來比德系豪華車晚了許多。S60與V60 Polestar車型將作為排頭兵，以試探中國市場對(duì)高性能車的反應(yīng)如何。沃爾沃V60 Polestar（以下簡稱Polestar北極星）國內(nèi)官方售價(jià)63.69萬元，主要變化是安裝了運(yùn)動(dòng)套件以及動(dòng)力提升等。

外形設(shè)計(jì)：低調(diào)又不失個(gè)性

Polestar外形設(shè)計(jì)是基于普通版V60的基礎(chǔ)上，增加了運(yùn)動(dòng)套件、專屬的魅惑藍(lán)車漆以及細(xì)節(jié)變化。雖說這些變化讓整車更加運(yùn)動(dòng)化和個(gè)性化，但作為一臺(tái)性能車來說，還是略顯低調(diào)，甚至是讓人懷疑這是一臺(tái)改裝車。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)：簡約北歐風(fēng)格

三幅式多功能方向盤采用了Alcantara與真皮材質(zhì)拼接，并使用了藍(lán)色縫線，具有不錯(cuò)的手感。據(jù)悉，這是Polestar車型專屬的方向盤。但就實(shí)際使用而言，因?yàn)椴馁|(zhì)的問題，不是很耐臟。同時(shí)，還配備了換擋撥片，這是性能車必不可少的配置。

中控屏依舊采用了7英寸彩色顯示屏，搭載了Sensus人機(jī)交互系統(tǒng)，帶有Sensus中文地圖、隨車管家和手機(jī)互聯(lián)等功能。比較遺憾的是，中控顯示屏是不支持觸控的。同時(shí)，在試駕過程中，我們發(fā)現(xiàn)Sensus中文地圖不是很精準(zhǔn)，不知是否是因?yàn)闆]有及時(shí)更新的原因。

中控臺(tái)下方的多媒體系統(tǒng)和空調(diào)控制區(qū)域采用了碳纖維面板裝飾，手感不錯(cuò)。但是密密麻麻的按鍵看著不是很舒服，且對(duì)于第一次接觸沃爾沃的人來說，真的會(huì)有點(diǎn)不知所措。

雖然Polestar動(dòng)力參數(shù)非常驚人，但當(dāng)你實(shí)際駕駛它的時(shí)候，它沒有想象中那么“暴躁”。在起步的時(shí)候，它并沒有出現(xiàn)往前竄的現(xiàn)象，還算比較溫和友善。但你真的別被它騙了！當(dāng)速度提升上來之后，它就開始變得“暴躁”，輕踩油門，動(dòng)力立馬輸出。在市區(qū)相對(duì)路況較好的情況下，它時(shí)不時(shí)就會(huì)超速！

當(dāng)它來到高速路段時(shí)，你就會(huì)深刻的明白我之前說的動(dòng)力參數(shù)驚人是什么意思。特別是在切入S擋之后，油門響應(yīng)非常的積極，動(dòng)力隨叫隨到。不是特別張揚(yáng)的外表下，暗藏著一個(gè)“瘋子”內(nèi)心。在持續(xù)的動(dòng)力輸出之后，會(huì)讓你感受到推背感，并把你牢牢的固定在駕駛座位上。但由于試駕當(dāng)天是雨天，我們并沒有放開去駕駛Polestar，畢竟安全還是很重要的。

說到Polestar的懸架，基本上談不上舒適性，特別是在路面狀況比較差的地方。對(duì)于一臺(tái)性能車來說，我們也不能太多的去強(qiáng)求舒適性，畢竟它是主打性能。

Polestar犧牲了舒適性卻帶來了極好的操控性，甚至?xí)X得這臺(tái)車有種開小鋼炮的感覺。轉(zhuǎn)向靈敏外加出色的懸架支撐，高速并線和過彎時(shí)都有著極強(qiáng)的自信，哪怕是在雨天，所有動(dòng)作一氣呵成。

最后，我還想說一下變速箱。如果它只是一臺(tái)普通版V60，那么變速箱的表現(xiàn)還是可以接受的。但對(duì)于一臺(tái)性能車來說，這個(gè)變速箱的表現(xiàn)有點(diǎn)差強(qiáng)人意。當(dāng)你急加速或者深踩剎車，換擋邏輯有點(diǎn)遲滯，跟不上駕駛者的意圖。但平心而論，如果換做一個(gè)普通的車主日常駕駛它，這臺(tái)變速箱的表現(xiàn)肯定是會(huì)讓人滿意的。畢竟真的不太會(huì)有人用試駕編輯的方式去開車。