易車原創(chuàng)?作為第一款國產(chǎn)化的豪華品牌中大型SUV，飛行家一直是該級別較為特殊的存在，更親民的價格和全系3.0T的動力總成讓其在消費者群體中有不錯的競爭力。不過隨著今年4月份寶馬X5的國產(chǎn)化，飛行家也再度對產(chǎn)品力進(jìn)行加強。

5月份，新款林肯飛行家正式上市，60.38-76.38萬元的價格區(qū)間也直面國產(chǎn)寶馬X5，而在7月1日，2022款飛行家推出兩款新增車型，將車系門檻降低至51.38萬元。今天咱們一起來看看，新款飛行家有哪些升級之處；面對越發(fā)激烈的細(xì)分市場，2022款林肯飛行家競爭力又如何。

2022款飛行家車型介紹

作為改款車型，新車外觀整體動作不大，不過細(xì)節(jié)上的調(diào)整還是讓它展現(xiàn)了新的面貌。

首先不變的是，新車依舊擁有長寬高5080/2022/1759mm和軸距3025mm的車身尺寸，提供22英寸輪圈以及電吸門等。整車的設(shè)計依然保持了美系SUV強烈的肌肉感和力量感，整車的車身尺寸在同級別中算是比較大的，同時超過3000mm的軸距也讓前后排有著充足的乘坐空間。

無論是引擎蓋還是肩線腰線，我們其實都能看出飛行家并沒有走這個級別橫平豎直的路線，而是通過型面的起伏來擴(kuò)充視覺觀感。配合恰到好處的鍍鉻裝飾件帶來大氣的感覺。這點是同級別的X5L、XC90所不具備的。

外觀上變化比較明顯的則是尾部采用了隱藏式排氣設(shè)計，通過后包圍的銀色裝飾來傳遞更為時尚的感覺。變化的點不算多，不過本身飛行家這套設(shè)計語言就比較成功，挺能get到中國消費者對于豪華的審美點。

內(nèi)飾的升級點就比較多了，最直接的是多媒體系統(tǒng)的升級，第三代SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，支持OTA升級，新增了月光女神形象的智能語音助理，并豐富了語音控制功能。

整體的使用體驗智能化不少，語音功能的提升也是中國消費者十分在意的。另外，新車還新增了香氛系統(tǒng)和時氛模式（實現(xiàn)中控屏動畫+音樂+香氛+氛圍燈+座椅按摩聯(lián)動），讓車輛成為舒適的第四空間。

不過，就實用性來說，我個人認(rèn)為后排的升級對消費者們來說可能更具吸引力。

2022款飛行家針對第二排座椅椅墊進(jìn)行了加長加寬加厚和扶手加長，同時椅背設(shè)計更符合亞洲人的人體工程學(xué)，第三排座椅也進(jìn)行了加寬加厚，也就是說后排座椅的乘坐舒適度全面提升了。

另外，在配置層面，即使是售價51.38萬元的尊悅版車型，也搭載了后排的電動調(diào)節(jié)功能，這一功能全系標(biāo)配。第二排座椅還下放了座椅加熱、通風(fēng)的功能，新增聲控復(fù)位功能，駕駛員不用下車也可復(fù)位第二排座椅。另外二排座椅還支持一鍵俯仰，方便第三排乘客進(jìn)出。

另外，新款車型的第二排頭枕也升級為定制化的航空睡眠頭枕，相比于普通頭枕來說無論包裹性還是承托效果都會強不少。配合更長的椅墊，新款的后排乘坐感受在舒適度和高級感上有了明顯提升，

同時，飛行家也有一些前瞻性的配置，例如車路協(xié)同功能。目前在特定城市的特定路段，飛行家可實現(xiàn)通過接收前方道路交通信息、以及預(yù)知傳感器范圍以外的風(fēng)險，由此幫助車主規(guī)避擁堵，降低碰撞和闖紅燈的風(fēng)險，提升整體交通效率。配合CCD帶自適應(yīng)道路預(yù)判功能，帶來更安全和暢快的駕駛體驗。

林肯飛行家的動力在同級別中是比較特別的：全系3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力261kW，最大扭矩553N·m，匹配10擋手自一體變速箱，V型六缸發(fā)動機先天在NVH表現(xiàn)上就比直列四缸發(fā)動機更優(yōu)秀。

根據(jù)我們之前的實測，林肯飛行家的百公里加速時間大約在6秒左右，對于一臺中大型SUV來說動力絕對強勁。5種駕駛模式的選擇也能讓不同性格的消費者找到自己合適的動力輸出特性，3.0L的基礎(chǔ)排量讓人底氣很足。

新款飛行家競爭力分析

競爭力分析部分，就這要取決于新車的產(chǎn)品力、價格以及在同價格對手中水平如何。當(dāng)然，這里也需要考慮到各個對手消費人群的特性。

首先，新款車型的價格區(qū)間為51.38-76.38萬元，同時在售的還有2021款車型，能將入門價格拉低到50.98萬元，這個價格是同級別車型難以企及的，這得益于國產(chǎn)化的優(yōu)勢。

另外，2022款飛行家的升級點還是挺多的，如果只針對新款的價格區(qū)間來說，其直接競爭對手主要是三款車：國產(chǎn)寶馬X5、奧迪Q7以及沃爾沃XC90。其中一款國產(chǎn)車型兩款進(jìn)口車型。

那么和這三款車型相比，飛行家有哪些優(yōu)劣勢呢？

首先，從價格上來看，飛行家的整體價格區(qū)間依舊是最低的——國產(chǎn)寶馬X5的起售價為60.50萬元、奧迪Q7的起售價為63.28萬元、沃爾沃XC90七座版的起售價為65.79萬元，而2022款飛行家入門車型價格為51.38萬元。

其次，以消費者關(guān)注最高的尊雅版為例，飛行家在豪華性、實用性配置上相比同價位車型會多出不少。

譬如國產(chǎn)寶馬X5最低配車型依舊使用著倒車影像、定速巡航這樣的配置，后排也沒有任何舒適性配置，顯得較為寒酸。

而60.38萬元的2022款飛行家尊雅版也搭載了全景影像、全速自適應(yīng)巡航、前排座椅通風(fēng)加熱、后排座椅電動調(diào)節(jié)、后排座椅通風(fēng)加熱等功能，同時標(biāo)配14揚聲器Revel音響系統(tǒng)、多層隔音玻璃等等，相比奧迪Q7、沃爾沃XC90的配置都更為豐富。

另外，林肯a class="hidden" hre