根據(jù)最新（2021年3月）的銷量榜來(lái)看，位列中大型SUV銷量前五的車型主要來(lái)自上汽大眾、理想、凱迪拉克、福特以及別克這五大品牌，分別是：

第一名：上汽大眾途昂月銷量6143臺(tái)；

第二名：理想ONE月銷量4900臺(tái)；

第三名：凱迪拉克XT6月銷量3658臺(tái)；

第四名：福特探險(xiǎn)者月銷量2762臺(tái)；

第五名：別克昂科旗月銷量2436臺(tái)。

而以上五大車型根據(jù)近半年的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，也是中大型SUV榜單中的?？停貏e是新勢(shì)力車型理想ONE，基本都在一、二名之間徘徊。

第一名：上汽大眾途昂月銷量6143臺(tái)

途昂雖說(shuō)定位于中大型SUV，但其車身尺寸卻可與攬勝、Q7等車型媲美，身為一個(gè)七座車型，途昂第三排空間是尤為可觀的。再加上國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的購(gòu)車觀念，舒適寬敞的空間絕對(duì)是一大賣點(diǎn)，而擁有“真七座”途昂能長(zhǎng)居中大型SUV銷量前五也就不足為奇。因?yàn)檐嚿沓叽绲膬?yōu)勢(shì)，途昂在外觀上看起來(lái)非常的大氣，有著一種美式硬漢的風(fēng)格。而在動(dòng)力上，2020款的途昂還配備2.5T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有299匹馬力，相對(duì)來(lái)說(shuō)，喜歡越野旅行也是夠用的。但是在底盤表現(xiàn)上，途昂略顯不足，懸掛偏硬的調(diào)校會(huì)使路面震動(dòng)傳入車內(nèi)，影響駕駛體驗(yàn)。

第二名：理想ONE月銷量4900臺(tái)

理想汽車作為近年來(lái)新晉的造車勢(shì)力，在新能源汽車的研發(fā)上不走尋常路，宣稱要打造“沒有里程焦慮的智能電動(dòng)車”，也就是增程式車輛，至于實(shí)現(xiàn)與否，也是仁者見仁智者見智。其原理也是相對(duì)簡(jiǎn)單：車輛擁有180km續(xù)航的電池組，電量耗盡時(shí)通過增程器（發(fā)動(dòng)機(jī)）為電池充電，然后驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)車輛行駛，簡(jiǎn)單說(shuō)，就是有電用電，沒電用增程器（發(fā)動(dòng)機(jī)）給電池充電，這中間發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車輛，而是擔(dān)當(dāng)一個(gè)“發(fā)電機(jī)”的角色。

理性O(shè)NE作為理想首款也是唯一一款量產(chǎn)在售的車型，其定位于中大型SUV，主打中高端市場(chǎng)，當(dāng)別的車企還在玩三聯(lián)屏的時(shí)候，它已經(jīng)開始搭載四聯(lián)屏，從行車儀表到副駕駛娛樂系統(tǒng)，其科技感與智能化也是得到充分體現(xiàn)。外觀方正敦實(shí)，整車配置也較實(shí)用，作為一個(gè)家庭用車還是挺不錯(cuò)的。短途可以直接純電行駛，經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較好，長(zhǎng)途有增程器的加持，可以解決里程焦慮。但是作為一個(gè)新能源車型，需要有一個(gè)方便的充電樁，并且，增程器與傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，后期需要保養(yǎng)與維護(hù)，又是一筆不小的支出。

第三名：凱迪拉克XT6月銷量3658臺(tái)

凱迪拉克作為美式豪華品牌，寬大的車頭與高挑的車身，顯得外觀霸氣十足。內(nèi)飾上，雖然比較簡(jiǎn)約，但在做工和用料上卻能凸顯豪華感。而在配置上，一輛豪華SUV應(yīng)有的它基本都能給你配齊，像BOSE音響、座椅通風(fēng)加熱、主動(dòng)被動(dòng)安全系統(tǒng)、HUD抬顯、carplay、360環(huán)影等配置一應(yīng)俱全。另外2021款引擎還融入48V輕混+9AT傳動(dòng)系統(tǒng)，使車輛燃油經(jīng)濟(jì)性提高，換擋更平順。而缺點(diǎn)也很明顯，相比市面上大多數(shù)車機(jī)系統(tǒng)，XT6的車機(jī)智能化稍顯“老舊”。

第四名：福特探險(xiǎn)者月銷量2762臺(tái)

探險(xiǎn)者在外觀上硬漢十足，特有的尾燈彰顯出美式肌肉感。并且在動(dòng)力上選用縱置2.3T+10AT的布局方式，操控靈敏路感清晰，但也由于縱置布局導(dǎo)致對(duì)車內(nèi)空間侵占比較大。而在其它配置上，像座椅按摩、隱私玻璃、遮陽(yáng)簾、自適應(yīng)巡航自動(dòng)識(shí)別限速標(biāo)志、第三排座椅電動(dòng)放倒與立起都是同級(jí)別少見的配置。但車輛離地間隙較小，空載時(shí)只有190mm，對(duì)于真正喜歡越野的朋友來(lái)說(shuō)明顯不夠用，但作為一輛城市SUV，探險(xiǎn)者表現(xiàn)還是相對(duì)不錯(cuò)。

第五名：別克昂科旗月銷量2436臺(tái)

昂科旗在外觀設(shè)計(jì)上沉穩(wěn)大氣，接近5米的車身在空間表現(xiàn)上也相對(duì)不錯(cuò)，但第三排若要進(jìn)行長(zhǎng)途乘坐的話，體驗(yàn)感并不是很好。另外，昂科旗分為6座和7座版本，但是6座只有頂配車型才可選擇。昂科旗的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在，它與凱迪拉克XT6屬于同平臺(tái)打造，2.0T+9AT的動(dòng)力組合，在駕駛質(zhì)感與NVH體驗(yàn)等方面都很不錯(cuò)。但是，昂科旗在影音系統(tǒng)方面的表現(xiàn)卻不盡人意，偶爾會(huì)出現(xiàn)黑屏、死機(jī)等故障。

以上五款便是最新（2021年3月）中大型SUV榜單的前五名，從整體來(lái)看，美系品牌占多數(shù)，分開來(lái)看，每個(gè)車型都有各自的優(yōu)勢(shì)與缺陷。