國產(chǎn)汽車一線品牌有長城、吉利、長安、比亞迪；二線品牌有奇瑞、寶駿、五菱、榮威、名爵、廣汽傳祺、紅旗、領(lǐng)克、魏派；三線品牌有東風(fēng)、北汽、小康、奔騰、江淮、啟辰。

1、一線品牌

一線國產(chǎn)品牌，其實(shí)就四個，也是銷量最高的四個自主汽車品牌。這其中長城吉利一直是自主汽車品牌銷量的前三甲，銷量表現(xiàn)一直是比較穩(wěn)定，長城的技術(shù)全面開花，多個子品牌均取得了不錯的成績，未來有可能成為銷量第一的自主汽車品牌。

2、二線品牌

二線品牌第一個有爭議的品牌就是奇瑞，奇瑞是自主品牌技術(shù)實(shí)力最強(qiáng)的，但是奇瑞的問題也很明顯，發(fā)動機(jī)技術(shù)是和奧地利的AVL合作研發(fā)的，設(shè)計水平太差，總設(shè)計師據(jù)說是韓國人，營銷能力太弱，發(fā)動機(jī)和變速箱的匹配做得不好。

3、三線品牌

這些品牌雖然處境比寶沃、眾泰要好一點(diǎn)，但是很有可能，被市場淘汰。這其中，東風(fēng)、北汽、奔騰都是屬于國企，都是一手好牌打得稀爛的汽車品牌，曾經(jīng)是最早擁有乘用車制造資質(zhì)的，也是最早和國外先進(jìn)的造車技術(shù)接觸到，但是很遺憾，缺少自主創(chuàng)新的能力。

中國制造汽車一線品牌有：長安、長城、吉利、比亞迪、奇瑞、五菱：

長安汽車的前身可追溯到1862年李鴻章在上海淞江創(chuàng)建的上海洋炮局，曾開創(chuàng)了中國近代工業(yè)的先河。20世紀(jì)70年代末80年代初，公司積極響應(yīng)國家軍轉(zhuǎn)民的號召，正式進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，逐步發(fā)展壯大。

1984年，中國第一輛微車在長安下線。騰翼轎車獲得高品質(zhì)的良好口碑，月銷破萬輛，顯現(xiàn)出與合資品牌相抗衡的實(shí)力。風(fēng)駿皮卡已連續(xù)12年在全國保持了銷量、出口數(shù)量、市場保有量第一。

浙江吉利控股集團(tuán)有限公司是中國國內(nèi)汽車行業(yè)十強(qiáng)中唯一一家民營轎車生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)，始建于1986年，總部設(shè)在杭州，旗下?lián)碛屑嚒⑽譅栁制嚒惗爻鲎廛嚨绕放啤?997年進(jìn)入汽車行業(yè)，多年來專注實(shí)業(yè)，專注技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，取得了快速發(fā)展。