眾所周知，五菱一直被視為“神奇汽車制造局”，其爆款產(chǎn)品數(shù)不勝數(shù)。無(wú)論是低端MPV市場(chǎng)的五菱洪光，中端市場(chǎng)的五菱凱捷，還是新能源市場(chǎng)的洪光MINI? EV，都是現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，不斷為五菱銷售做出貢獻(xiàn)。正是因?yàn)槠洚a(chǎn)品繼續(xù)受到消費(fèi)者的喜愛(ài)，上汽， 通用和五菱去年的銷量超過(guò)了160萬(wàn)輛。

必須說(shuō)，五菱卓越的市場(chǎng)表現(xiàn)一方面是由于其可靠穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量，另一方面是由于其準(zhǔn)確的市場(chǎng)控制。其車型相當(dāng)符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的實(shí)際需求，如上述車型，以及疫情期間推出的地?cái)偵褴嚭蛣倓偵鲜械奈辶?，之旅。無(wú)一例外，都實(shí)踐了“建設(shè)人民需要的東西”的口號(hào)。

先說(shuō)五菱正途，它的第一個(gè)皮卡模式。新車提供侵略性和開(kāi)拓性車型，官方指導(dǎo)價(jià)分別為5.88萬(wàn)元和6.28萬(wàn)元。無(wú)疑是針對(duì)低端市場(chǎng)，門(mén)檻極低。與市場(chǎng)上大多數(shù)皮卡車型相比，五菱正途的價(jià)格也有一定的優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于這款新車的推出，網(wǎng)友的討論度也很高。首先它搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率99 HP? (73 kW)，峰值扭矩140 Nm。變速箱配有5速手動(dòng)變速箱。與市場(chǎng)上大多數(shù)皮卡車型相比，五菱的整體實(shí)力稍弱。但不可否認(rèn)的是，它其實(shí)非常適合個(gè)體戶創(chuàng)業(yè)致富，也適合大家平時(shí)去周邊游釣魚(yú)滑雪。動(dòng)力綽綽有余，兼顧家用和商用，也兼顧經(jīng)濟(jì)性和省油。

此外，五菱正途還有一個(gè)靈活可擴(kuò)展的容器設(shè)計(jì)，通過(guò)打開(kāi)三面可以直接將正途與其他皮卡車型區(qū)分開(kāi)來(lái)。箱子大小2000mm*1520mm*365mm，底部平整，離地高度790mm，非常方便裝卸貨物。

同時(shí)，新車采用全新的半承載式車身結(jié)構(gòu)，座椅采用2/3的座椅布局，最大化了乘客空間，依然很家用。而且其高調(diào)車型還配備了8寸大屏幕、倒車影像、多功能方向盤(pán)、電子空調(diào)，提供在線導(dǎo)航、聽(tīng)歌、倒車影像。有爆炸的預(yù)感？五菱之旅上市了，有近9000個(gè)訂單，5萬(wàn)到6萬(wàn)真的很劃算

寫(xiě)在最后

長(zhǎng)城槍的推出，重燃了皮卡市場(chǎng)的熱情。隨著政策的推動(dòng)，這個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿υ絹?lái)越大。五菱之旅的州長(zhǎng)對(duì)該車在下一個(gè)市場(chǎng)的表現(xiàn)仍然非常樂(lè)觀。畢竟和長(zhǎng)城槍的定位完全不重合，基本上沒(méi)有誰(shuí)搶誰(shuí)的市場(chǎng)說(shuō)法，因?yàn)楦鼉?yōu)秀的承載能力和強(qiáng)大的擴(kuò)張性，創(chuàng)業(yè)裝備的屬性無(wú)疑也就顯露出來(lái)了。更有甚者，2月2日開(kāi)始盲訂后，截至3月17日，五菱之旅累計(jì)訂單量已接近9000輛，證明其已初步獲得市場(chǎng)認(rèn)可，背后有五菱汽車在市場(chǎng)的良好口碑和形象支撐。我相信，在未來(lái)，我們將拭目以待，五菱之旅將取得良好的市場(chǎng)結(jié)果，如迷你電動(dòng)汽車在宏光和凱捷