這些年來，汽車越來越便宜，很多年輕人在父母的“無息貸款”幫助下，開上了自己的第一輛車。但是，有一些車，你一出生就買不起，這輩子也有很大概率買不起。這也反映出有些東西并不在我們人生選擇的范圍內。比如奔馳G，車界傳說中的存在，絕對的理財產品，價格一直居高不下，所以注定只能掌握在一部分人手中。然而，在全球倡導節(jié)能降耗的今天，誰也想不到，這樣一輛飛得高高在上的奔馳G也會自降身份，或許是給自己一個機會，或者是給喜歡它的人一個機會。2.0T能跑，和V8沒法比。是的，我想你已經猜到我想說什么了。奔馳大G圓了大家的猜想。一臺2.0T發(fā)動機，代號M264，被塞進經典的方盒子里。這款發(fā)動機雖然只有四缸，但是在48V輕混系統(tǒng)的加持下，動力表現(xiàn)還是有目共睹的，同樣可以擁有299的最大馬力。這個數(shù)據(jù)在今天是了不起的。另外這款發(fā)動機已經應用在奔馳S320L和國產奔馳E350L上，穩(wěn)定性和可靠性還是有保障的。熟悉奔馳G的朋友都知道，目前市場上銷售的G級奔馳主要是G500和G63AMG。前者是4.0TV8，最大馬力421匹，而G63則是把性能做到極致的取向。在原來的基礎上，馬力增加了100多匹。有時候，我真的會問自己，一個將近三噸重的方盒子有必要跑這么快嗎？外觀和頂配沒有太大區(qū)別。沒有人會認出來然后仔細看看我們今天要說的奔馳G的2.0T版本。除了輪胎尺寸更小，它和之前的入門款G500沒有區(qū)別。無論是環(huán)形的LED燈組和日間行車燈，還是中網那三個辨識度很高，很有力量的“三杠”設計都沒有。另外由于排量的不同，尾標變成了350?？偟膩碚f，2.0T車型在外觀上和現(xiàn)款相比并不大。說白了，你不用擔心被輕易認出是2.0T車型，所以有人擔心外觀上的差異會讓人認出來只是一輛排量只有2.0L的奔馳G，這點可以打消。價格降了50萬，奔馳的2.0TG起點就可以入手了。沒必要做太多猜測，就是把門檻降低一點，讓離它只有一口氣的狂熱粉絲如愿以償。目前奔馳G級最低車型官方指導價為162.88萬元，但現(xiàn)在這款4.0T發(fā)動機的消費稅稅率為25%。那么如果國內進口車關稅15%，增值稅13%，價格比G500少50萬，真的不是小數(shù)目。從目前的消息來看，預計這款全新的奔馳G級也是一款專車，為了滿足國內部分男性對奔馳G級“性”的渴望和執(zhí)念。但由于發(fā)動機直接閹割了一半，聲音沒有之前那么夸張和刺激。但是，總有辦法。畢竟改裝排氣那么多，隨便選一套，分分鐘就超過原來的G500。