據(jù)邊肖了解，很多朋友對(duì)一些汽車(chē)知識(shí)了解不多。為了方便大家了解這些知識(shí)，今天邊肖介紹的離合器原理是什么？這個(gè)問(wèn)題，感興趣的朋友可以了解一下，可能對(duì)你有幫助。

離合器的原理是：離合器由摩擦片、彈簧片、壓盤(pán)和動(dòng)力輸出軸組成。它位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，用于將儲(chǔ)存在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上的扭矩傳遞給變速箱，以保證在不同的行駛工況下，將合適的驅(qū)動(dòng)力和扭矩傳遞給驅(qū)動(dòng)輪。它是一個(gè)權(quán)力集合的范疇。離合器包括三種工作狀態(tài)，即踩下離合器時(shí)不聯(lián)動(dòng)，踩下離合器時(shí)全聯(lián)動(dòng)，踩下離合器時(shí)半聯(lián)動(dòng)。自動(dòng)啟動(dòng)時(shí)，駕駛員踩下離合器，離合器踏板的運(yùn)動(dòng)將壓盤(pán)拉回，即壓盤(pán)與摩擦片分離。此時(shí)，壓盤(pán)與飛輪完全不接觸，因此不存在同比摩擦力。汽車(chē)正常行駛時(shí)，壓盤(pán)緊壓在飛輪的摩擦片上。此時(shí)，壓盤(pán)和摩擦片之間的摩擦力最大，輸入軸和輸出軸之間的靜摩擦力逐年維持，轉(zhuǎn)速相近。最后，離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，壓盤(pán)和摩擦片之間的摩擦力小于全聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。此時(shí)，離合器壓盤(pán)和飛輪上的摩擦片之間存在滑動(dòng)摩擦。飛輪的轉(zhuǎn)速高于輸出軸的轉(zhuǎn)速，飛輪傳遞的動(dòng)力傳遞給變速箱。在這種狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪相當(dāng)于一種軟連接狀態(tài)。在大多數(shù)情況下，離合器在自動(dòng)啟動(dòng)和換檔過(guò)程中工作。此時(shí)，變速箱的第一軸和第二軸之間存在速度差。在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力從第一軸切斷之后，同步器可以保持第一軸與第二軸的速度同步。掛檔后，軸通過(guò)離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力結(jié)合，使動(dòng)力得以持續(xù)傳遞。在離合器中，還有一個(gè)不可或缺的緩沖裝置。它由兩個(gè)類(lèi)似飛輪的圓盤(pán)組成，圓盤(pán)上沖有長(zhǎng)方形凹槽，凹槽內(nèi)裝有彈簧。遇到猛烈沖擊時(shí)，兩個(gè)盤(pán)之間的彈簧相互彈性作用，緩沖外界刺激，有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器。