可以說(shuō)，Taycan至少是目前為止，唯一一款能和特斯拉旗艦Model S掰手腕的豪華純電動(dòng)車(chē)型。所以我們就拿特斯拉旗艦Model S來(lái)做一個(gè)對(duì)比，看看Taycan值不值得買(mǎi)。

電機(jī)：Taycan采用了更先進(jìn)的永磁同步電機(jī)

Taycan搭載了兩臺(tái)永磁同步電機(jī)，并采用低重心的平板式電池模組設(shè)計(jì)，從而極大提升整車(chē)的操控穩(wěn)定性。相比Model S的后交流異步電機(jī)，永磁同步電機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于經(jīng)濟(jì)高效，其在低轉(zhuǎn)速區(qū)間的能耗更低，國(guó)內(nèi)一些車(chē)企包括比亞迪、吉利、榮威等選擇永磁同步電機(jī)也是基于這一點(diǎn)。

此外，Taycan上使用的永磁同步電機(jī)采用了勒芒耐力賽那輛919 Hybrid身上的大量技術(shù)，在持續(xù)高速行駛狀況下電池更穩(wěn)定，能量傳輸效率更高。加上兩個(gè)永磁同步電機(jī)分別放置在前后橋，可以為整個(gè)底盤(pán)實(shí)現(xiàn)各位緊湊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，還有進(jìn)一步減輕車(chē)重的優(yōu)點(diǎn)。

變速箱：Taycan率先搭載雙速變速箱

很多人或許很奇怪，不是說(shuō)電動(dòng)車(chē)沒(méi)有變速箱嗎？其實(shí)都有的，包括Model S在內(nèi)大多數(shù)純電動(dòng)車(chē)都采用的都是類(lèi)似于傳統(tǒng)燃油車(chē)的主減速器。但是Taycan 采用的是雙速變速箱，第一檔的速比大概為16：1，第二檔速比為8.05:1。

而雙速變速箱最大的好處就是，讓電機(jī)在高速場(chǎng)景下效率更好，性能更強(qiáng)。

續(xù)航：續(xù)航里程雖不及特斯拉但依舊優(yōu)秀

特斯拉Model S的蓄電池組采用100 kWh鋰離子電池，采用了18650電芯，供應(yīng)商來(lái)自松下。根據(jù)版本不同，Model S的NDEC綜合工況續(xù)航里程是650-660km。而Taycan所搭載的電池僅比Model S少了5kWh，但NEDC工況續(xù)航里程465km，雖然說(shuō)相比特斯拉要遜色了一些，但是對(duì)于一個(gè)電動(dòng)跑車(chē)來(lái)說(shuō)這個(gè)續(xù)航里程也非常不錯(cuò)了。

設(shè)計(jì)和工藝：保時(shí)捷品控碾壓特斯拉

隨著Model S以及Model 3的大量交付，特斯拉汽車(chē)做工差、問(wèn)題多的消息在網(wǎng)上到處都是。而保時(shí)捷就不用多說(shuō)了，擁有百年的造車(chē)技術(shù)積累，在品控方面一直是行業(yè)領(lǐng)先的。

Taycan 這款車(chē)是保時(shí)捷“電氣化之路”上的一款重要車(chē)型。無(wú)論是外觀，內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是動(dòng)力系統(tǒng)，快充技術(shù)，都可以看得出保時(shí)捷強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力。最重要的是這是一臺(tái)保時(shí)捷，品牌都非常迷人了，所以保時(shí)捷Taycan真的是不差錢(qián)的不二之選。