消費(fèi)者相比上半年更有錢了；4S店準(zhǔn)備沖銷量，價(jià)格相較以前也更低了！因?yàn)槿毙?、疫情等原因，車市似乎沒有那么熱鬧。不少品牌甚至因?yàn)檐囆洼^少，還讓售價(jià)的優(yōu)惠有所縮減。所以在網(wǎng)上也就出現(xiàn)了“買車漲價(jià)”、“能早買就早買”等信息。以奔馳GLB為例，它取消了電動(dòng)座椅、腰部電調(diào)節(jié)以及電加熱座椅等功能，當(dāng)然，針對(duì)預(yù)算充足的朋友，這臺(tái)車支持選裝。

原材料的上漲，在車市內(nèi)正在引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)，從高端電動(dòng)車到小型電動(dòng)車、再到油價(jià)、潤(rùn)滑油價(jià)格都出現(xiàn)上漲。如今，豪華車品牌也參與到漲價(jià)大潮中來，接下里，能否掀起豪華車市場(chǎng)漲價(jià)的多米諾骨牌還真不好說，畢竟，原材料產(chǎn)品的漲價(jià)是所有品牌要面對(duì)的問題，自行消化這塊成本，并不是一件容易的事兒。

總有人調(diào)侃，奔馳不坑窮人，畢竟買奔馳的消費(fèi)者至少都已經(jīng)算得上是中產(chǎn)。而這波改款，很難不讓人懷疑它的主要目的其實(shí)就是為了漲價(jià)，且漲價(jià)的同時(shí)終端優(yōu)惠也在進(jìn)一步縮減，當(dāng)然提升單車?yán)麧?rùn)可能是奔馳為了應(yīng)對(duì)芯片半導(dǎo)體缺失的危機(jī)而做出的思量，但對(duì)于消費(fèi)者而言，購車成本大增，真的有必要強(qiáng)上嗎？

奔馳和寶馬一些相對(duì)核心的車型，整體價(jià)格都出現(xiàn)了上漲，雖然說漲價(jià)幅度不大，但畢竟也是漲價(jià)了，而且漲價(jià)的邏輯也非常清楚，那就是銷量相對(duì)比較高的車型漲價(jià)，甚至是漲價(jià)減配，而一些頂配車型或者相對(duì)冷門的車款，在價(jià)格上甚至出現(xiàn)了下降。正如我們前面所說，奔馳和寶馬部分車型的漲價(jià)幅度并不大，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者來說，應(yīng)該是不敏感的,從來不給窮人“添堵”。