馬自達(dá)昂克賽拉作為我人生的第二輛車，已經(jīng)陪伴我快六年了?？梢哉f(shuō)，作為2014年最早一批的馬自達(dá)昂克賽拉車主，至今我都認(rèn)為這是一次正確的購(gòu)車選擇。昂克賽拉六年時(shí)間十二萬(wàn)公里跑下來(lái)，不算跑的多的，也不算跑的少的，應(yīng)該算是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的家用車歷程。除了上下班代步，就是偶爾閑暇開出去玩一玩。這十二萬(wàn)公里，從來(lái)沒(méi)有把我扔在路上。?這輛車就是所謂的壞車，讓你開上好幾年，對(duì)這輛車構(gòu)造和知識(shí)學(xué)不到什么。雖然都說(shuō)馬自達(dá)的品控差，鈑金縫隙大，但馬自達(dá)就是如此。而你也就會(huì)換個(gè)備胎補(bǔ)個(gè)氣；電瓶饋過(guò)一次電，勾個(gè)電。?昂克賽拉的顏值是大家有目共睹的，很多設(shè)計(jì)理念與意大利豪華品牌也是很相似。不論是外觀的流線型，還是內(nèi)飾的化繁為簡(jiǎn)?？此坪?jiǎn)單的中控，其實(shí)凝聚著馬自達(dá)人馬一體的設(shè)計(jì)理念，不需要太多花里胡哨的東西。好開才是關(guān)鍵，不需要你去摸索和探索，上車就能開好，簡(jiǎn)單明了的儀表盤，沒(méi)有太多繁雜的按鍵中控臺(tái)。就是想讓你明白，這是一輛表里如一的駕馭者之車，主打操控的車，并不是靠各種配置去取得寵愛(ài)的車。他很純粹。坐在車上就讓你想發(fā)動(dòng)著車，去一條車少的路去撒撒野的車子。?下面就讓我們來(lái)看看我這輛昂克賽拉吧。

前面我說(shuō)到馬自達(dá)很多設(shè)計(jì)理念與意大利豪華品牌很是相似。咱們來(lái)看幾張對(duì)比圖吧，看看我說(shuō)的對(duì)不對(duì)。外觀大家隨意看看，就不做PK了，畢竟馬自達(dá)昂克賽拉的顏值我相信大家都是認(rèn)可的。咱們主要看看內(nèi)飾部分的對(duì)比。

六年下來(lái)，我的昂克賽拉做了一些小改裝，鬼面罩中網(wǎng)，野馬大燈。?雖然昂克賽拉比較小眾，但是保有量在我們這里依然不算低，跑到哪里都能看到，所以為了不撞車。?做了一些小改裝，既起到美化作用，也維系著自己的那點(diǎn)與眾不同。

昂克賽拉的尾部，我沒(méi)有做任何改變，微微上翹的臀部，剛剛好。

兩個(gè)月前去帕米爾高原玩拍的，那個(gè)時(shí)候已經(jīng)112700公里了，現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到116000公里，平均油耗基本上就是6.3-6.5L/100KM

這三個(gè)儀表盤看出什么了嗎？對(duì)，中間是法拉利488的儀表盤。上面是我低配昂克賽拉的儀表盤，下面是朋友的高配昂克賽拉的儀表盤。低配儀表盤僅僅是外型相似，高配儀表盤那連顯示內(nèi)容都極其相似。法拉利作為高端跑車的代表都設(shè)計(jì)儀表盤，可見(jiàn)這番設(shè)計(jì)是很有用意的，簡(jiǎn)單明了。重要信息都顯示，讓人有駕駛欲望。

這是我的駕駛位正常所見(jiàn)，方向盤，儀表盤，右邊的中控，可按按鍵僅僅是空調(diào)和CD。CD還放在了比較隱蔽的位置。沒(méi)太多的按鍵需要你動(dòng)腦子去想。

對(duì)比一下這三張圖。?第一張是我的老款昂克賽拉。第二張的意大利老牌阿爾法羅密歐Giulia。第三張是朋友的新款昂克賽拉中控。?雖然我的老款與新款中控差別很大，但是可以看出設(shè)計(jì)理念是出奇的一致。簡(jiǎn)單，沒(méi)有多余的按鍵，分散你開車的注意力。調(diào)一調(diào)空調(diào)就可以了，別沒(méi)事想亂七八糟的。駕馭者之車，就是這么簡(jiǎn)單純粹。

不像我的第一臺(tái)車，科魯茲，至今我都沒(méi)弄明白那些按鍵都是干什么的。設(shè)計(jì)復(fù)雜很容易，化繁為簡(jiǎn)其實(shí)才是真的難。

中央通道一樣很簡(jiǎn)單，一個(gè)簡(jiǎn)單的娛樂(lè)操控旋鈕，前面檔把，主駕這邊一個(gè)手剎。完了。很干凈很簡(jiǎn)練。這樣的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)在寶馬等標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)車上，處處可見(jiàn)。完全符合現(xiàn)在潮流。即便是一臺(tái)已經(jīng)開了6年的車，仍然不會(huì)覺(jué)得過(guò)時(shí)。

昂克賽拉的后排空間也沒(méi)有大家說(shuō)的那么不堪。后排不論是頭部空間還是腿部空間都沒(méi)有大的問(wèn)題。當(dāng)然也不是沒(méi)有瑕疵。日規(guī)美規(guī)后驅(qū)設(shè)計(jì)造成的后排地臺(tái)較高，雖然國(guó)產(chǎn)了，但是后排的中間地臺(tái)依然保留著。這地臺(tái)也確實(shí)較高，如果腳比較大，從后排左邊挪到右邊，腳是比較難以越過(guò)地臺(tái)的，因?yàn)榍芭诺闹醒敕鍪峙c后座的距離確實(shí)不大。造成腳過(guò)去比較困難。

朋友的新款昂克賽拉，雖然后排的地臺(tái)依然存在，但是一方面優(yōu)化了前排中央扶手的造型，另一方面軸距加長(zhǎng)了。后排的腿部空間更寬松了。比我的老款確實(shí)強(qiáng)了很多。后排的朋友左右換位置已經(jīng)不再那么困難。

好了。我的車也給大家介紹了不少，下面讓我?guī)е业膼?ài)車，帶你一起欣賞一下新疆的美麗風(fēng)光吧。?昂克賽拉真的是一匹勤勤懇懇的小馬，不管去哪里，都沒(méi)有讓我失望過(guò)。新疆作為我國(guó)面積最大的省份，自然環(huán)境也更為豐富，除了沒(méi)有海，什么都有。雪山啦、草地啦、高原啦、沙漠啦。我都開著小馬去體驗(yàn)過(guò)。?帕米爾高原海拔5000米的地方，一路上看到好幾輛車拋錨了，而我的昂克賽拉還一直堅(jiān)挺著。我很感謝它這六年的陪伴。大家跟我一起來(lái)昂克賽拉帶我去看過(guò)的美景吧。

帕米爾高原，這是跑的一小段山路，雖然海拔還不高，僅有3000米左右。但是路況不太差的話，還能應(yīng)付。

帕米爾高原上趕上了雪天?？梢哉f(shuō)天氣變幻莫測(cè)啊。

帕米爾高原上的盤龍古道，今年抖音上挺火的，你有看到嘛？沒(méi)有去過(guò)的話，快快來(lái)大美新疆吧。

帕米爾高原的白沙湖邊小憩

帕米爾高原上的村落，有沒(méi)有一種異域風(fēng)光的感覺(jué)

江布拉克，開著昂克賽拉上收割過(guò)的麥地上跑一跑。江布拉克的麥浪不亞于奧地利的麥浪，一望無(wú)際，婀娜多姿。《大唐玄奘》據(jù)說(shuō)就在這里進(jìn)行了拍攝。

大家看是美女好看，還是麥浪好看。

塔克拉瑪干沙漠。開著昂克賽拉沿著和阿沙漠公路穿越了塔克拉瑪干沙漠。當(dāng)時(shí)是從庫(kù)車出發(fā)，一路南下，穿到了和田市。等過(guò)年前，我還要從民豐再一路向北，開到輪臺(tái)，再穿越一次塔克拉瑪干沙漠。

塔克拉瑪干沙漠沙漠公路地圖

條件允許的時(shí)候，也偶爾下沙漠撒撒野。哈哈。明明是裝裝B

沙漠就是如此讓人著迷。

馬自達(dá)雖然還算不上真正意義上的豪華品牌，但是豪華運(yùn)動(dòng)品牌的設(shè)計(jì)理念，馬自達(dá)沒(méi)有拉下。?馬自達(dá)雖然不是日系品牌里做的最大最強(qiáng)的，但是日系做工嚴(yán)謹(jǐn)，毛病少，馬自達(dá)都具備。?昂克賽拉已經(jīng)陪伴我走了六年，下一個(gè)六年也許會(huì)考慮再購(gòu)置一輛車家用。?但還會(huì)選擇一輛馬自達(dá)。也許會(huì)嘗試一下SUV的感覺(jué)，CX-5或CX-8吧。?而這輛馬自達(dá)昂克賽拉我一定會(huì)保留，我喜歡他的穩(wěn)定可靠，喜歡他的顏值。?期待下一個(gè)六年，下一個(gè)十萬(wàn)公里。