國(guó)產(chǎn)一汽奧迪E-tron不僅保留了進(jìn)口版的優(yōu)秀動(dòng)力，而且在懸掛上還能找到熟悉的感覺(jué)。它的出現(xiàn)，也預(yù)示著奧迪正式開(kāi)啟了純電動(dòng)車(chē)型的新篇章。純電動(dòng)e-tron需要 "Quattro"雖然WEY這次沒(méi)有體驗(yàn)Sportback，但與進(jìn)口版一樣采用前后雙電機(jī)布局的faW奧迪e-tron，在大多數(shù)時(shí)候其實(shí)是一款后驅(qū)車(chē)型。不過(guò)，基于純平平臺(tái)打造的E-tron與縱置內(nèi)燃機(jī)相比，在輸出特性上有先天優(yōu)勢(shì)。線(xiàn)性動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)被奧迪從內(nèi)燃機(jī)時(shí)代成功繼承下來(lái)。

先說(shuō)說(shuō)這款車(chē)在續(xù)航方面的表現(xiàn)，一般對(duì)于純電動(dòng)車(chē)型來(lái)說(shuō)，續(xù)航能力確實(shí)非常重要，這款車(chē)的電池容量已經(jīng)達(dá)到95千瓦時(shí)。但最大可用容量為83.6千瓦時(shí)。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，在綜合駕駛條件下，該車(chē)可以為車(chē)主提供約470公里的里程。乍一看，它看起來(lái)不錯(cuò)，但經(jīng)過(guò)測(cè)試，實(shí)際的汽車(chē)并不符合標(biāo)準(zhǔn)，所以單從性能上看，它并不具有吸引力。

很明顯，e-tron的每百公里耗電量是最高的，電池也是最大的。個(gè)人認(rèn)為，最直接的原因之一是汽車(chē)的重量。4901毫米，e-tron比EQC和i-pace大，而比Model X的5037毫米小。順便說(shuō)一下，這個(gè)軸距在我們的陣容中是在Q5和Q7之間。

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