我覺得還是不錯的。眾所周知，奧迪A8L 霍希版是為了紀(jì)念其品牌創(chuàng)始人奧古斯特·霍希在1901年制造了他的第一輛量產(chǎn)汽車。并且九年后，他創(chuàng)立了奧迪品牌。然后下面來看看這款奧迪車各方面的條件。

1、外觀設(shè)計方面。其深綠色的配色使它非常獨特。然而，與我們預(yù)期的超豪華旗艦車不同，奧迪A8L霍希版在套件裝飾方面選擇了運動型結(jié)構(gòu)。除了徽標(biāo)六邊形大口格柵中較厚的十字網(wǎng)格鍍鉻中間網(wǎng)外，其前保險杠采用類似S-line運動套件的設(shè)計，但不采用黑色噴涂，而是采用全金屬風(fēng)格，以改善空氣動力學(xué)結(jié)構(gòu)，保持旗艦車的身份。在后部設(shè)計方面，奧迪A8L霍希版仍然保持相對穩(wěn)定的設(shè)計。從后保險杠的鴨尾、貫通尾燈、數(shù)字燈腔、層壓金屬和相應(yīng)的隱藏式排氣設(shè)計可以看出，它仍然以“運動臉”專注于汽車市場。

2、在尺寸方面，奧迪A8L霍希版車身長度達(dá)到5422mm，比現(xiàn)有車型增加了120mm，其更接近邁巴赫S級（5470mm）。它的整體長寬高尺寸為5422/1945/1485mm，軸距從3128mm增加到3258mm。雖然與邁巴赫S級（3396毫米）有一定差距，但與奧迪D加級新車一致。另外在座艙內(nèi)，奧迪還專門為中國汽車市場的消費者開發(fā)了奧迪互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)系統(tǒng)。實際上，它是在MIB 3的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，從界面UI設(shè)計到操作邏輯，其更符合中國司機的習(xí)慣，比邁巴赫S級更加人性化，因為邁巴赫S級只能根據(jù)歐美規(guī)范定制。

3、在動力系統(tǒng)方面，奧迪A8L 霍希版并未獲得60tfsi動力銘牌，但將與55tfsi車型共享一套動力總成。其中，3.0T渦輪增壓V6發(fā)動機將提供250KW/500N·m的調(diào)節(jié)水平，并與48V輕型混合系統(tǒng)相匹配。其變速箱為ZF 8at變速箱，標(biāo)配Quattro 四驅(qū)西戎。盡管該車的動態(tài)參數(shù)和傳動系統(tǒng)似乎不如邁巴赫S級車，但事實上，它可以百公里加速僅5.7秒的成績擊敗梅賽德斯旗艦車。綜上，這輛車真的很不錯。