日前，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的4月新能源銷量數(shù)據(jù)，電動(dòng)汽車時(shí)代分析并統(tǒng)計(jì)出比亞迪4月出廠銷售數(shù)據(jù)為6033輛，相比3月6069輛無明顯變化，不過，占比4月新能源乘用車總銷量20.7%，略微下降1.4%，這個(gè)值得警惕。

4月比亞迪新能源乘用車增加了一款主要銷售車型，那就是4月17號(hào)在今年比亞迪盛典上市的比亞迪宋DM，宋DM4月賣了218輛，這個(gè)數(shù)據(jù)還算不錯(cuò)，畢竟不到一個(gè)整月，據(jù)電動(dòng)君從上海一些比亞迪4S了解到，目前僅有部分經(jīng)銷商拿到展車。此外，與宋DM同時(shí)上市的宋EV300在上海連展車都沒有，可見這兩款車還處于鋪貨階段，前幾個(gè)月銷量不會(huì)太高，而宋DM的銷量基數(shù)雖然不多，但表現(xiàn)已經(jīng)出乎意料之外，難道預(yù)示著這輛車必將成為“爆款”？

以下為各車型銷量分析：

e5

補(bǔ)貼后售價(jià)：12.99-14.99萬元（北京地區(qū)）

e5作為比亞迪公共交通電動(dòng)化最重要的純電動(dòng)轎車產(chǎn)品，4月銷售2512輛，2017年累計(jì)銷售4489輛。

2017款比亞迪e5300搭載一臺(tái)最大輸出功率為160kW、最大扭矩310Nm的永磁同步電動(dòng)機(jī)，最高車速為130km/h，電池容量43k·Wh，綜合工況下續(xù)航里程為305km，在最低1℃氣溫下做測(cè)試時(shí)，跑出373.6公里的成績(jī)。另外，快充和慢充充電時(shí)間分別為1.2小時(shí)、7小時(shí)時(shí)間，與秦EV300一致，整車質(zhì)保與電池組質(zhì)保都是6年15萬公里，電芯終身質(zhì)保。

電動(dòng)君點(diǎn)評(píng)：隨著各地新能源補(bǔ)貼政策陸續(xù)出爐與公共交通電動(dòng)化城市范圍越來越大，e5的銷量還有很大上升空間。

唐

經(jīng)銷商參考價(jià)：23.73-51.88萬元

定位中型插混SUV，是比亞迪的旗艦車型，4月銷售1534輛，繼續(xù)穩(wěn)定在1500輛左右，2017年累計(jì)銷售4340輛。

比亞迪唐100依舊采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與兩個(gè)電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是205馬力，最大扭矩是320?！っ?。在這套動(dòng)力的推動(dòng)下，它的0-100km/h加速時(shí)間依然為4.9s。值得注意的是，它更換了全新的三元鋰電池，使得純電續(xù)航里程提高至100km，比現(xiàn)款60-80km的純電續(xù)航里程提升了不少。唐全系整車質(zhì)保期與電池組質(zhì)保期為6年或15萬公里，電芯終身質(zhì)保，唐極速四驅(qū)版慢充需要6個(gè)小時(shí)把動(dòng)力電池充滿，其它款均需5.5小時(shí)。

電動(dòng)君點(diǎn)評(píng)：比亞迪唐作為國(guó)產(chǎn)中型SUV的性能代表車型，與那些拉皮貨不在一個(gè)對(duì)比檔次。在這個(gè)顏值為王的時(shí)代，如能將外形從粗狂改得更為精致時(shí)尚，銷量必將更上一層樓，不過，艾格用王朝概念車告訴我們這個(gè)時(shí)間不會(huì)很長(zhǎng)。

e6

經(jīng)銷商參考價(jià)：20.98-26.98萬元

比亞迪新能源的先行者，老將彌堅(jiān)，4月銷售821輛，2017年累計(jì)銷售2080輛。

e6的永磁同步電機(jī)最大（額定）功率122馬力，峰值扭矩為450N·m，動(dòng)力電池為磷酸鐵鋰電池，容量為82k·Wh，最大續(xù)航里程提升為400km?？斐湫枰?.5小時(shí)，慢充需要8小時(shí)。整車質(zhì)保為四年或10萬公里，電池組質(zhì)保為6年或15萬公里，電芯終身質(zhì)保。

電動(dòng)君點(diǎn)評(píng)：伴隨比亞迪戰(zhàn)略走南闖北，先后成為國(guó)內(nèi)外幾百個(gè)城市的出租車，累積行駛里程創(chuàng)電動(dòng)汽車之最，它不僅提高了比亞迪國(guó)際品牌形象，更重要的是讓比亞迪掌握了全球各地運(yùn)行路況數(shù)據(jù)，一方面積淀了新能源汽車性能調(diào)教技術(shù)，另一方面極大增強(qiáng)了比亞迪公共交通運(yùn)營(yíng)能力。

秦EV

補(bǔ)貼后售價(jià)：16.99-18.99萬元（北京地區(qū)）

比亞迪新能源王朝開創(chuàng)者秦的電動(dòng)版，4月銷售639輛，2017年累計(jì)銷售2685輛。

2017款秦EV300永磁同步電機(jī)最大功率為160kW（218Ps），最大扭矩310Nm,動(dòng)力電池依然為磷酸鐵鋰電池，容量為47.5k·Wh。性能方面，0-100km的加速用時(shí)7.9s，最高車速為150km/h，工信部標(biāo)稱續(xù)航300公里，最大續(xù)航能夠達(dá)到350公里。充電方面，快充需要1.2小時(shí)，慢充需要7小時(shí)。另外，整車質(zhì)保期與電池質(zhì)保期都是6年或15萬公里，電芯終身質(zhì)保。

電動(dòng)君點(diǎn)評(píng)：小型與微型電動(dòng)汽車崛起，緊湊型電動(dòng)汽車幾乎都有不同程度下滑，唯有繼續(xù)開拓市場(chǎng)、提高產(chǎn)品力是王道。

秦PHEV

經(jīng)銷商參考價(jià)：15.98-21.98萬元

比亞迪新能源王朝開創(chuàng)者，不局限于市場(chǎng)廝殺，以賽道為戰(zhàn)場(chǎng)，4月銷售309輛，2017年累計(jì)銷售940輛。

秦100發(fā)動(dòng)機(jī)最大154馬力，最大功率113kW，最大扭矩240N·m；秦100電機(jī)總功率還是一樣110kW,最大扭矩有所降低，秦雙冠版250N·m,秦100電動(dòng)機(jī)最大扭矩200N·m；電池方面，秦100采用三元鋰電池，使得秦100純電續(xù)航達(dá)到100公里，充滿電需要4-5個(gè)小時(shí)。整車質(zhì)保與電池組質(zhì)保都是6年或15萬公里，電芯終身質(zhì)保。

電動(dòng)君點(diǎn)評(píng)：SUV時(shí)代，轎車未免落寞，前“秦”已去，盛“唐”不再，俱往矣，終看艾格。

宋DM

17.99-20.99萬元（補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一價(jià)）

比亞迪宋DM采用比亞迪“542戰(zhàn)略”的三擎四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，由一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成，變速箱為6速雙離合變速箱，宋DM配備前麥弗遜后多連桿的懸掛組合。前軸由一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，后軸一臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率113kW，最大扭矩240N?m，前、后電機(jī)參數(shù)一直，最大功率110kW，最大扭矩250N?m?；靹?dòng)模式下，綜合輸出功率為333kW，綜合輸出扭矩達(dá)到740N?m。性能方面，有了三擎四驅(qū)系統(tǒng)加持，宋DM百公里加速僅為4.9秒，極速180公里每小時(shí)，純電續(xù)航80公里，工信部綜合油耗1.4升。

電動(dòng)君點(diǎn)評(píng)：從靜態(tài)來看，宋DM購(gòu)買指數(shù)很高，尤其是上海的消費(fèi)者，從性能上來說，同價(jià)位的合資緊湊型SUV完全不是宋DM的對(duì)手。