關(guān)于比亞迪，只要談到他的歷史，就繞不開一個(gè)車型，這個(gè)車型創(chuàng)造了國(guó)產(chǎn)轎車的銷售神話，這其實(shí)并不是重點(diǎn)。重點(diǎn)是這款車擊破了多年來(lái)由合資及進(jìn)口品牌轎車把持的高昂起售價(jià)，讓汽車真正的成為廣大老百姓可以消費(fèi)的交通工具，真正的讓“私家車”三個(gè)字，有了本該有的意義。那么這個(gè)車型是比亞迪【F3】。?具體的歷史，大家可以自行百度，或者找一些論壇去了解，如果真的看懂了，你心中一定就會(huì)對(duì)比亞迪肅然起敬；今天我們主要是來(lái)看第三代F3，它今天的定位和在比亞迪整個(gè)車系當(dāng)中的地位，以及從F3能窺探得知比亞迪這家車企的企業(yè)性格是如何的。?首先說(shuō)它的定位，我覺得依然是延續(xù)一開始它的使命，讓所有人能買的起轎車，4萬(wàn)多的價(jià)格，不能說(shuō)是白菜價(jià)，至少已經(jīng)低得不能再低了，4萬(wàn)多除了F3，還能買什么。這就是比亞迪的初心，成就每個(gè)人的汽車夢(mèng)。?說(shuō)到現(xiàn)如今F3的地位，那跟十多年前不可同日而語(yǔ)，但它依舊擺在最新設(shè)計(jì)和更新的展廳里，要知道，這個(gè)展廳只放王朝車型，對(duì)于王朝車型的定位，比亞迪還是比較高的。但，F(xiàn)3就靜靜的待在那里，和中高端的王朝系列待在一起，仿佛用雙眼注視著王朝車型，對(duì)它們這些“后輩”有所期待！?從F3身上，我們能看出來(lái)比亞迪那份不忘初心，誓要在汽車領(lǐng)域掌握核心技術(shù)的那份決心，以及對(duì)未來(lái)汽車領(lǐng)域能夠從容應(yīng)對(duì)的信心！?說(shuō)了這么多，今天就來(lái)看一下，第三代F3，究竟是怎樣。

這個(gè)角度看，真的，我是覺得最起碼是七八萬(wàn)的車。

正臉同樣是8萬(wàn)的前臉，給設(shè)計(jì)師加雞腿。

前臉的設(shè)計(jì)還是相當(dāng)具有層次感的，線條也極富變化和美感。

靠近一點(diǎn)點(diǎn)，看的更清晰，其實(shí)我是想讓第三代F3折幾個(gè)字，多在帖子里展示。

側(cè)面，車身依然有一條凸起的線條貫穿前后。

尾部鍍鉻亮條不能少，F(xiàn)3不能少，發(fā)光標(biāo)不能少。

開了廣角，有點(diǎn)畸變，不過(guò)能看清整個(gè)輪廓，很不錯(cuò)。

無(wú)鑰匙進(jìn)入，是標(biāo)配的。

四門電動(dòng)升降窗，有的。

整個(gè)中控及座艙的設(shè)計(jì)，都很符合這個(gè)車的價(jià)位。

方向盤有點(diǎn)大，經(jīng)典的五幅設(shè)計(jì)。

打開儀表盤的的背光，這種設(shè)計(jì)真的是高于這個(gè)級(jí)別的。

一鍵啟動(dòng)，OMG！多媒體的區(qū)域，巨多的按鍵，但一點(diǎn)都不顯得凌亂，中文按鍵，這里體現(xiàn)的淋漓盡致。

圓球檔桿，能保證握感，同時(shí)手動(dòng)擋更有駕駛感。

雖然是硬塑料，但是加上紋路的處理，視覺上一下提升了檔次。

副駕儲(chǔ)物盒，比較大。

坐在后排來(lái)一張，整體的設(shè)計(jì)一點(diǎn)都不成就，甚至還有些現(xiàn)代簡(jiǎn)約風(fēng)格，很討人喜歡，方向盤略大了點(diǎn)。

雖然是仿皮的材質(zhì)，但畢竟是皮質(zhì)的，用起來(lái)還是比織物的座椅強(qiáng)很多。

后排空間沒得說(shuō)，棒棒噠。

這點(diǎn)細(xì)節(jié)，我估計(jì)很多人甚至是車主都很難注意到，就是安全座椅預(yù)留的接口，剛性連接超安全。

兒童門鎖不能少。

后備廂的空間沒得說(shuō)，超級(jí)的大。

最后來(lái)看一下這條鋒利的腰線，立體感也有啦。

總結(jié)：?比亞迪F3，任何時(shí)候，都是個(gè)人或家庭第一輛轎車的選項(xiàng)，特別是預(yù)算不充足的情況下。所以，它一定是一輛值得購(gòu)買的4萬(wàn)元左右不可多得好車。