據(jù)外媒報導(dǎo):

新的系列II 鈴木維特拉以更高的 科技 ，微妙的新面貌上市

這是自2015年的當前一代鈴木維特拉的中期改款版，在前端進行了細微的重新設(shè)計，采用了全新的LED日間行車燈和重新設(shè)計的保險杠。

有三種型號可供選擇，由現(xiàn)款車型搭載的兩款發(fā)動機提供動力，1.6升Vitara（86kW / 156Nm），1.4升渦輪增壓Vitara Turbo和Vitara Turbo AWD（103kW / 220Nm）。

1.6升發(fā)動機可以使用普通91號汽油，而Turbo車型則需要95號以上。 油耗分別是5.8L / 100km和6.2L / 100km。

所有維特拉車型均配備17英寸合金輪轂，Apple CarPlay和Android Auto兼容性，衛(wèi)星導(dǎo)航，巡航控制，空調(diào)控制，7個安全氣囊，倒車攝像頭和無鑰匙進入作為標準配置。

滑動前扶手也是新的，配有4.2英寸彩色LCD行車電腦和上部儀表板的柔軟（ish）觸摸塑料。

基本級鈴木維特拉車型配備五速手動變速箱，而帶有換擋撥片的六速自動檔的價格要貴一點。

所有型號現(xiàn)在都是五星級碰撞測試成績。

然而，如果小型SUV今天重新測試，它可能不會保住其五星評級。 這是因為只有頂配的Vitara Turbo車型才能配置自動緊急制動（AEB），這是各國碰撞測試機構(gòu)新的五星級的先決條件。

在基本型號上不能通過選配安全包配置AEB自動緊急剎車。

高級Vitara Turbo車型配有AEB，車道偏離警告，自適應(yīng)雷達巡航控制，后方行人穿越警報，遠光輔助，自動LED前燈和盲點監(jiān)控。

丐版的2019款鈴木維特拉車型采用布料座椅，Turbo款車型加入了帶有“幾何圖案”絨面革襯里的皮革座椅。 門也有絨面革。 頂配的鈴木維特拉 Turbo AWD車型為其標準配置列表添加了全景天窗，以及太陽鏡支架和陡坡緩降控制裝置。

所有型號都具有185mm的離地間隙，足以滿足基本的越野需求。 長度為4175毫米的維特拉成為小型SUV類別，其中競爭對手包括最暢銷的三菱ASX，現(xiàn)代科納，斯巴魯XV和馬自達CX-3等。

2018年，鈴木維特拉的售價遠遠高于鈴木標桿性的吉姆尼車型，后者憑借其復(fù)古的設(shè)計和隨處可見的堅固性而成為眾人矚目的焦點。

總共有八種顏色可選。 黑珍珠和銀色金屬漆要貴一些，而亞特蘭蒂斯綠松石，亮紅色，銀河灰色，薩凡納象牙色和太陽黃色更貴，因為他們都配了黑色車頂。

鈴木維特拉于1988年首次推出，10年后，在美國科羅拉多州的Pikes Peak登山賽道上，田嶋伸博駕駛了當時稱為Suzuki Escudo（也就是鈴木超級維特拉）改裝成732kW的怪獸車輛參加了泥濘場地的比賽。

那臺越野神機配置了一對高轉(zhuǎn)速的2.5升雙渦輪增壓V6發(fā)動機（每個車軸一個），最高時速為336km / h，重量僅為800kg。 當然不要指望很快就會再有這樣的一臺。