低轉(zhuǎn)速下FF的排氣聲也不是很吵，雖然它擁有著V12發(fā)動機和683Nm 的扭矩，但這種不引人矚目的強大似乎就是FF 想要達到的效果。 前排座椅是電動的，可進行調(diào)節(jié)，以適應各種體形或駕駛條件，這得yi于側(cè)靠枕及腰部區(qū)域的電動液壓控制系統(tǒng)及內(nèi)存設置。座椅還具有加熱和通風功能（每項有三個調(diào)節(jié)等級）。 FF 的顯著特點是穩(wěn)定，數(shù)千小時的測試和不計金錢的成本以及多位資深工程師的辛勤勞作換來的穩(wěn)定性。整體的安靜程度和精細程度也令人驚喜。我時刻都能意識到前面那臺大型發(fā)動機的存在，但它從不吵人，也不會讓我覺得煩躁。就算開著FF跑上幾千公里應該也會很舒服，就像乘坐私人飛機長途旅行一樣。