5000億的西貝爾跑車

不知道為什么，網(wǎng)民喜愛檢索“5000億的西貝爾超級跑車”，而事實上應(yīng)該是“5000萬的西貝爾超級跑車”。并且“西貝爾”是一名球員的名稱，法律效力于阿卡足球隊。恰當(dāng)?shù)拿Q是“西爾貝”，但是很有可能西貝爾確實更朗朗上口一些。

西爾貝于1999年由外國人JerodShelby，企業(yè)的建立致力于只打造出高檔的超級跑車系列產(chǎn)品，創(chuàng)立迄今西爾貝一共發(fā)布了四款商品，分別是Aero、UltimateAero、UltimateAeroTT和Tuatara。UltimateAero的UltimateAeroTT的價格在4000萬之上，而Tuatara的市場價也是達(dá)到5000萬，這現(xiàn)階段是西爾貝較貴的一款。

西爾貝在2007年就打造出了稱為能夠挑戰(zhàn)布加迪威龍的UltimateAero，實際上其絕佳的效率也突破了當(dāng)初的世界紀(jì)錄，但是設(shè)計理念跟法拉利很像，地獄惡鬼造型設(shè)計最后沒有給人留下來深入的印像。

兩年后，西爾貝Tuatara超跑也陸續(xù)亮相，2011年8月5日，新一代超級跑車Tuatara亮相上海市恒隆廣場開展歷時三天的呈現(xiàn)主題活動，與此同時公布知名品牌宣布進(jìn)入我國市場。本次主題活動也是SSCTuatara超級跑車在亞州市場上的初次亮相。

Tuatara的中文名為大蜥蜴，這也是一種澳大利亞的脊椎動物，從外表上看，此車也的確健身運動了仿生學(xué)的設(shè)計構(gòu)思。這類脊椎動物名稱的本意用毛利語漢語翻譯，便是“身上的頂峰SSC新款汽車的尾端就有著銳利的翼尖，這一名稱適當(dāng)無比，此可以說形近。

與此同時，Tuatara做為一種特有的微生物，有著著全世界演變更快的DNA（Tuatara從恐龍世界到現(xiàn)在就沒演變過），這也與西貝爾的知名品牌生命非常切合，Tuatara的室內(nèi)設(shè)計師杰森·卡斯特羅塔以及精英團(tuán)隊真的是良苦用心??！

即然做為一款超級跑車，那麼最高車速度便是一項關(guān)鍵的評判指標(biāo)值，Tuatara配用了西爾貝自主研發(fā)的7.0升雙渦輪機(jī)，至大功率可以達(dá)到1350大馬力，配對7速SMG編碼序列式或7速手動式H型變速器。

這一動力裝置設(shè)計方案，促使Tuatara最高車速時長僅為2.78秒，進(jìn)到2秒俱樂部隊，最大速度可以達(dá)到275英里/鐘頭（約443公里/鐘頭），促使西貝爾再度走上吉尼斯更快批量生產(chǎn)車的王位。那麼5000萬的西貝爾超級跑車，你覺得貴嗎？

5008致命缺點有哪些

一談起標(biāo)致5008，很多人腦海中里的第一反應(yīng)便是不好用、滅絕人性，實際上 觸碰過以后你就會發(fā)覺，的確有滅絕人性的地區(qū)，也的確有不好用之處，但大致并不影響到正常的應(yīng)用，要我講標(biāo)致5008致命性缺陷是啥，我覺得是用戶評價差。

假如一款車用戶評價差，會引發(fā)一系列的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)：車做得再完美也賣不掉、二手車汽車保值率低；當(dāng)新汽車和二手車的交易量都不太好，公司的收益便會下挫乃至虧本，只有根據(jù)關(guān)掉店面股票止損；店面少了車就更不太好賣，由于購車和中后期養(yǎng)護(hù)維護(hù)保養(yǎng)都很不便。

而造成 標(biāo)致會深陷這類反復(fù)的緣故，與標(biāo)致在我國的發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)營方法有挺大關(guān)聯(lián)，你媽不覺得是5008及其別的標(biāo)致車自身的緣故，由于我自身的作業(yè)也涉及到經(jīng)營，自知就算商品再差，只需發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)營的方法穩(wěn)妥，實際上或是能夠支撐點下來的，何況標(biāo)致車自身并不會有明顯的難題。

對于標(biāo)致的對策出了什么問題，就沒有文中進(jìn)行，或是返回5008這款車?yán)?。上文提?008這新款車還不錯，關(guān)鍵好在下面一些層面：

1、性價比高

說標(biāo)致5008性價比高，很多人很有可能都是會立刻跳起抽我的臉：一款中小型SUV用扭力梁 懸掛 系統(tǒng)是減配，還講什么性價比高？這類我覺得是扭曲的意識，換句話說看情況的方向太小范圍。

從構(gòu)造上而言獨立懸掛的舒適度會比扭力梁好，但構(gòu)造僅僅一部分，還得看調(diào)試，往深了說我們就搞不懂了，但能夠看一下買車人及其各種各樣達(dá)人檢測5008的汽車底盤得出的點評，絕大多數(shù)全是夸贊的，絕不比用獨立懸掛的差。

這是否能夠意味著，標(biāo)致用更簡易的構(gòu)造實現(xiàn)了相同的實際效果？

當(dāng)然，性價比高說的主要是作用配備層面，倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、 多媒體 系統(tǒng)顯示屏、LED大燈、全景天窗車、液晶顯示屏儀表盤、七個坐椅，二十萬就能拿下，與同檔次其他合資企業(yè)敵人對比性價比高的確高些。

2、設(shè)計方案好室內(nèi)空間好

5008的外型有應(yīng)屬自個的特點，也根本不容易令人認(rèn)為很奇怪，車內(nèi)飾就更為不用多說了，這套車內(nèi)飾是拿獎的，用材也忠厚，質(zhì)量都沒有什么問題，汽車 方向盤 精巧歡快，十分贊。

5008有五座和七座二種版本號，但不容置疑是主推七座車型，二排和三排的區(qū)域都非常好，不頂邊都不頂腳。便是第三排坐椅較為薄弱，并且開啟的情況下汽車后備箱室內(nèi)空間相對比較小，因此盡量或是將5008視作能夠有時候應(yīng)對七人交通出行需要的五座車。

3、操縱好

標(biāo)致5008盡管車體非常大，并且或是扭力梁的后懸掛系統(tǒng)，但操縱一點也沒有拉胯，依然很有水準(zhǔn)，全部低盤的調(diào)試是合乎這新款車家庭用特性的，減震較為軟但走爛路的過程中又不易很跳，全部車的穩(wěn)定性很好。

驅(qū)動力盡管給不上哪些熱情，但開這類車的人都并不是十八廿二的年齡，不容易去太過追求完美熱情，因此 危害并不大。

有留意到，在網(wǎng)上很多人都說5008變速器有比較嚴(yán)重產(chǎn)品質(zhì)量問題，會抖動，最少在對這個離開了有兩萬公里的試駕車開展感受時，大家并沒有感覺變速器有哪些異常，換檔的操作很絲滑，升擋降擋的邏輯性都沒有難題。

最終提議對這個車有感興趣的小伙伴們，與其說在網(wǎng)絡(luò)上看那么多有的沒的的評價，還比不上親自試架感受一下，但是我想，近期的標(biāo)致汽車4S店離家里應(yīng)當(dāng)挺遠(yuǎn)的吧 5000億的西貝爾跑車 5008致命缺點有哪些 @2019