易車原創(chuàng) 廣汽本田ZR-V致在于8月30日正式上市，廠商指導(dǎo)價(jià)為15.99-19.59萬(wàn)元，價(jià)格介于繽智及皓影之間。新車采用了與型格相同的平臺(tái)及動(dòng)力系統(tǒng)，是更具運(yùn)動(dòng)感的SUV車型，適合追求運(yùn)動(dòng)及操控性的玩家選購(gòu)。相信有不少喜歡致在的朋友都在持幣觀望中，究竟致在3款車型中要選擇哪款更劃算呢？

全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，與型格同平臺(tái)同動(dòng)力

致在采用了本田最新的“華服”設(shè)計(jì)理念，整體年輕時(shí)尚又不乏運(yùn)動(dòng)感。前臉采用了尺寸偏小的六邊形蜂窩狀進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，車頭還加入較多折線進(jìn)行勾勒，很有立體感。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上兩條隆起的擾流線條一直延伸到中網(wǎng)處，令車頭看起來(lái)更顯肌肉感。

車身配色方面，致在將提供遠(yuǎn)山嵐、玫瑰黑、熾熱黃、格陵蘭白、星曜紅及星月白六種顏色可選，滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

致在的車身側(cè)面采用了比較簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，較為柔和的線條配合圓潤(rùn)的造型，簡(jiǎn)單務(wù)實(shí)。

車身尺寸方面，致在的長(zhǎng)寬高分別為4568/1840/1621mm，軸距為2655mm，尺寸介于繽智及皓影之間，相比同級(jí)別車型也有一定的優(yōu)勢(shì)。

進(jìn)入車內(nèi)，可以看到致在的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格與型格大同小異，采用了比較簡(jiǎn)潔大氣的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，貫穿內(nèi)飾的網(wǎng)狀飾板設(shè)計(jì)隱藏了冗余的元素，中控臺(tái)布局更加簡(jiǎn)單清晰。

除了黑色內(nèi)飾外，致在還提供有全新的栗色內(nèi)飾，這也是致在獨(dú)有的內(nèi)飾配色。并且中控區(qū)域還加入了大量珠光漆軟性材料及皮革包裹，凸顯高級(jí)質(zhì)感。

擋把區(qū)域采用了類似于馬鞍的造型設(shè)計(jì)，并在下方做了鏤空處理，方便放置手機(jī)等一些隨身物件，拿取東西也比較順手。

乘坐空間方面，你可以永遠(yuǎn)相信本田這位“空間魔術(shù)師”的本領(lǐng)。致在沿用了本田的“MM”設(shè)計(jì)理念，在乘坐空間方面依舊有較為出色的表現(xiàn)。

新車基于與型格相同的Architecture新架構(gòu)平臺(tái)打造而來(lái)，并且全系都將搭載與型格同樣的1.5T高功率渦輪增壓VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率134kW，最大扭矩240N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)同樣將匹配G-Design Shift CVT無(wú)級(jí)變速箱。

駕駛層面，此前我們也已經(jīng)試駕過(guò)致在了，開(kāi)起來(lái)確實(shí)足夠好開(kāi)，也是目前廣汽本田最具駕趣的SUV車型。其在保持舒適性的同時(shí)也具有一定的運(yùn)動(dòng)底子，后期可玩性較高，適合追求運(yùn)動(dòng)的年輕玩家。

致在買哪個(gè)車型版本更劃算？

?了解完致在的產(chǎn)品亮點(diǎn)，讓我們回到購(gòu)車推薦環(huán)節(jié)。致在的三款車型配置價(jià)格分別相差1.9萬(wàn)元及1.7萬(wàn)元，配置差異也是比較明顯的，那么究竟哪款車型更值得買呢？

首先我們看看全系標(biāo)配，售價(jià)15.99萬(wàn)元的入門車型就配備有LED自動(dòng)大燈、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、倒車影像、8個(gè)安全氣囊及駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等配置。

其中標(biāo)配的10.1英寸中控大屏配備有Honda CONNECT 3.0 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車載導(dǎo)航、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制車輛、AI智能語(yǔ)音控制、電子支付及遠(yuǎn)程OTA等功能。還可以選裝車家互聯(lián)系統(tǒng)，通過(guò)車機(jī)就能遠(yuǎn)程控制智能家居，整體智能化程度還是不錯(cuò)的。

不過(guò)精英版在舒適性配置方面就很一般了，天窗、后排空調(diào)出風(fēng)口等均沒(méi)有配置，座椅也只是織物材質(zhì)。

如果您預(yù)算有限，又喜歡致在的操控樂(lè)趣，那么精英版便是個(gè)不錯(cuò)的選擇。當(dāng)然如果您有一定的家用需求，需要考慮到后排乘客的乘坐舒適性的話，那么我會(huì)更建議您上豪華版。

豪華版雖然比精英版貴了1.9萬(wàn)元，但也多了將近20項(xiàng)配置，包括安全配置及舒適性配置均有大幅的提升，1.9萬(wàn)元帶來(lái)的配置提升還是物有所值的。

其中最主要的提升便是多了升級(jí)版的Honda SENSING 安全超感系統(tǒng)，集成了新的廣角攝像頭和毫米波雷達(dá)，能夠提升檢測(cè)性能與控制精度，帶來(lái)更安全的出行防護(hù)。

此外，18英寸輪圈、全景天窗、皮質(zhì)方向盤、無(wú)鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、卡片式鑰匙及10.2英寸全液晶儀表盤也都是精英版車型所沒(méi)有的。

最后我們來(lái)看看頂配車型尊享版，其與豪華版相差1.7萬(wàn)元，主要帶來(lái)一些高階配置的提升。

相比之下，尊享版比豪華版多了后排側(cè)面安全氣囊、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、后排隱私玻璃、電動(dòng)真皮座椅、泊車?yán)走_(dá)、感應(yīng)雨刷、數(shù)字鑰匙及12揚(yáng)聲器BOSE音響系統(tǒng)等高階配置。

其中與謳歌NSX同款的鋁合金換擋撥片也是在本田車型上首次搭載，更加快速直接的手動(dòng)換擋也能進(jìn)一步豐富駕駛樂(lè)趣。

1.7萬(wàn)元帶來(lái)的配置提升還是相當(dāng)可以的，增加的大多配置也不好后期加裝。對(duì)于預(yù)算充足的“配置黨”玩家來(lái)說(shuō)，選擇尊享版也不錯(cuò)。

不夠考慮到19.59萬(wàn)元的售價(jià)已經(jīng)可以夠得著皓影1.5T豪華版了，對(duì)于注重家用的用戶來(lái)說(shuō)，完全可以選擇空間更大的皓影。同樣的價(jià)格，你是會(huì)選擇操控更好的頂配致在，還是尺寸更大的中配皓影呢？

如果從性價(jià)比層面來(lái)考慮的話，我覺(jué)得售價(jià)17.89萬(wàn)元的豪華版會(huì)是更劃算的選擇。安全配置及實(shí)用功能配置基本配齊，舒適性方面也有所提升，適合追求操控又需要兼顧家用的消費(fèi)者選擇。/span