一汽紅旗車被分成L/S/Q/H四系列，其中H-Straits是“主流汽車”的最低水平。然而，紅旗H5的指導(dǎo)價(jià)格仍然在14.68-908,000（輕奢）之間，可以看出，紅旗車的整體產(chǎn)品定位很高，但技術(shù)水平和產(chǎn)品控制水平與產(chǎn)品不匹配定位。通過這種方式，評估是好的，當(dāng)然，你想做“節(jié)日”做真相。

客觀分析：紅旗H5的實(shí)際價(jià)格比

基本參數(shù)和質(zhì)量控制級別

紅旗H5體尺寸為4945 * 1845 * 1470，軸距離為2875mm，尺寸水平屬于準(zhǔn)級級（中型大）跑車。在懸架結(jié)構(gòu)是基礎(chǔ)之后，該平臺(tái)不可能實(shí)現(xiàn)一只獨(dú)立的獨(dú)立懸架，而是一支獨(dú)立的研究或設(shè)計(jì)，而是一種較小的ATTEZ，這就像H7共享皇冠平臺(tái)。相同的——沒有核心技術(shù)的實(shí)施例。這些原型平臺(tái)通常很好地理解，但這只是對外國人的理解。

紅旗H5的百輛汽車故障率高達(dá)284.該問題主要涉及懸架系統(tǒng)，底盤異常聲音，輪胎輪胎（鼓），發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和車身電子配件不足。這是這種“平衡”汽車的原型，以使質(zhì)量控制水平。在國內(nèi)轎車的營地，很少有選擇，如高速失敗率，即使是國內(nèi)汽車的消費(fèi)者，國內(nèi)大多數(shù)轎車都可以控制高質(zhì)量的合資企業(yè)與“一般理解” “。大約200），可以看出，紅旗H5不必?zé)o憂。

性能和油耗

紅旗H5設(shè)備發(fā)動(dòng)機(jī)是1.8升直流增壓器，優(yōu)質(zhì)的國內(nèi)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)一般有140kW/300N·M（左右）電源儲(chǔ)備，但燃油消耗并不遠(yuǎn)低于主流2.0t，性能不是強(qiáng)大的1.5T強(qiáng)，扭矩可以低50?90n·m。間隙非常大，1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)在乘用車領(lǐng)域基本上被淘汰，洪旗H5設(shè)備的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)僅為132kW/250N·m，電力水平不如主流1.5 T家用機(jī)器，所以這臺(tái)機(jī)器也應(yīng)該被淘汰。

紅旗H5為1583千克，其最大重量比為113.7小時(shí)/噸，本標(biāo)準(zhǔn)也可達(dá)到約9秒的突破，——一汽紅旗汽車試驗(yàn)為9.7秒，測量在10秒內(nèi)常見。齒輪箱與級別的6塊手相匹配，電源沒有吸引力，質(zhì)量控制水平不高，水平介質(zhì)不高，齒輪箱水平不夠高，那么紅旗H5的吸引力是什么？似乎沒有以外的品牌價(jià)值，可以決心說，振興自有品牌車不是紅旗車，BGG——比亞迪長城吉利是一個(gè)真正的國內(nèi)車領(lǐng)袖。客觀分析：紅旗H5的實(shí)際價(jià)格比

競爭團(tuán)體面臨紅旗H5

1：定位10至150,000°Chuanqi Ga6，汽車的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)功率優(yōu)于H5的1.8T，齒輪箱為6at。這款車的尺寸等級與H5相同，但設(shè)計(jì)更加平靜，力量更強(qiáng)，燃料消耗較低。

2：折扣后，價(jià)格為150,000級Mai Rui XL550T。智能封閉式圓筒2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)燃料較低，傳輸高于9AT； 7.2秒的破產(chǎn)百分比也更具吸引力，H5是同樣的運(yùn)動(dòng)型車。

3：國內(nèi)混合動(dòng)力車秦產(chǎn)品，其雙發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)驅(qū)動(dòng)混合系統(tǒng)包括1.5T直噴式升壓機(jī)，BSG電機(jī)，前驅(qū)動(dòng)電機(jī)，集成馬力超級310 PS，扭矩高達(dá)495 N·m。 5.9秒從100個(gè)燃料消耗中休息約6L/100km .

更多的比賽未列出，一旦川QI GA8 2.0T8AT（185kW/390N·M）新的上市，雙發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器加上四駕駛漢DM，價(jià)格是首次亮相的20,000（2.9/3.9秒）。在15到300,000的范圍內(nèi)，國內(nèi)汽車不會(huì)留下紅旗的生活空間，只有可以重寫景觀的景觀。