易車原創(chuàng)?過(guò)去十年的風(fēng)口在SUV，而SUV市場(chǎng)中緊湊級(jí)絕對(duì)是銷量最高、關(guān)注度最高的細(xì)分市場(chǎng)。來(lái)到新能源時(shí)代，角色悄然轉(zhuǎn)換，如果你再觀察銷量榜，會(huì)發(fā)現(xiàn)注重實(shí)用的消費(fèi)者們?cè)桨l(fā)青睞價(jià)格合適、省油實(shí)用的緊湊級(jí)混動(dòng)SUV。今天就給大家推薦三款自主品牌車型，價(jià)位在10-20萬(wàn)區(qū)間的緊湊級(jí)混動(dòng)SUV。

比亞迪宋PLUS DM-i

指導(dǎo)價(jià)：15.28-21.68萬(wàn)元

比亞迪宋PLUS過(guò)去是提供燃油、混動(dòng)和純電版的，今年3月開(kāi)始停產(chǎn)了燃油車型。不過(guò)從銷量占比來(lái)說(shuō)，搭載DM-i技術(shù)的混動(dòng)版是其銷量的主力車型。很大程度上，宋PLUS DM-i也是抬升比亞迪品牌形象的重要車型。

造型上，比亞迪對(duì)三種動(dòng)力的車型賦予三款不同的前臉，但設(shè)計(jì)語(yǔ)言都類似，均采用的Dragon Face 3.0的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言最明顯的特質(zhì)就是整車線條動(dòng)感飄逸、各個(gè)曲面之間形成了不錯(cuò)的光影流動(dòng)效果。車輛的外觀設(shè)計(jì)相比比亞迪其他王朝系列車型其實(shí)更容易討消費(fèi)者喜歡，外觀上有不少細(xì)節(jié)得到優(yōu)化，車頭采用大面積的六邊形進(jìn)氣格柵，格柵內(nèi)部有著繁復(fù)的網(wǎng)格條形裝飾，營(yíng)造出不錯(cuò)的氣勢(shì)感。

車輛側(cè)面最大的亮點(diǎn)在于從車頭一直延伸至尾燈的腰線，腰線隨著車身型面起伏，能帶來(lái)強(qiáng)烈的沖刺感。另外，這臺(tái)車的外后視鏡上是具備NFC功能的，可以搭NFC功能手機(jī)作為車鑰匙使用。紅色的剎車卡鉗+大尺寸的輪圈豐富了車輛側(cè)面。

車輛的尾部設(shè)計(jì)大家會(huì)比較熟悉，尾燈的造型、后包圍的輪廓和比亞迪漢車型有些相似，屬于比較耐看的類型。雖然尾部的視覺(jué)沖擊力不強(qiáng)，但是整體造型立體感營(yíng)造得不錯(cuò)，細(xì)節(jié)上也比較精致，可以符合大多數(shù)人的審美。

車輛內(nèi)飾給到好評(píng)，特別是是拍的這套日蝕藍(lán)+蒼穹灰的內(nèi)飾配色，這也是比亞迪宋PLUS車系專屬于新能源車型的配色，看起來(lái)簡(jiǎn)約的同時(shí)也不失質(zhì)感。

整套內(nèi)飾采用環(huán)抱式的座艙，著重會(huì)突出“懸浮”這一概念，如何理解呢？懸浮式的可旋轉(zhuǎn)中控大屏幕大家非常熟悉了，另外隱藏式的氛圍燈是位于中控臺(tái)內(nèi)側(cè)，做了層疊的處理，更顯高級(jí)感。12.3英寸的全液晶儀表盤會(huì)比秦PLUS上的小尺寸儀表盤更加符合大家的審美習(xí)慣。另外，12.8英寸的可旋轉(zhuǎn)中控屏內(nèi)置的是DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，如果是5G版本的宋PLUS DM-i則內(nèi)置是DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，UI界面會(huì)更簡(jiǎn)潔，同時(shí)功能上也更為豐富。

乘坐空間部分，比亞迪宋PLUS DM-i在緊湊級(jí)SUV中也算是比較大的，后排腿部空間也達(dá)到了超過(guò)2拳的水準(zhǔn)，不過(guò)后排的頭部空間可能由于電池組的厚度，并不算優(yōu)秀。

動(dòng)力部分，比亞迪宋PLUS DM-i采用DM-i插電式混動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)，分別由1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)以及1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成，同時(shí)均搭載磷酸鐵鋰電池組。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)為插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81kW，最大扭矩135N·m；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為102kW，最大扭矩為231N·m。而電動(dòng)機(jī)的最大功率為132kW（51km版）和145kW（110km版），最大扭矩316牛·米和325?！っ住?/p>

即使是綜合功率較低的51km版宋PLUS DM-i,0-100km/h的加速時(shí)間也在7秒出頭，動(dòng)力方面是十分充足的。而對(duì)于大家十分看中混動(dòng)車型的節(jié)油能力方面，官方給出的最低荷電狀態(tài)油耗（虧電油耗）為4.4L/100km，相比同級(jí)別的燃油車會(huì)有50%左右的燃油節(jié)省效果。

推薦車型：110KM旗艦PLUS版（17.58萬(wàn)元）

推薦理由：宋PLUS DM-i主要搶奪的就是部分合資品牌燃油車型的消費(fèi)者，而17萬(wàn)左右的價(jià)格也是許多合資品牌緊湊級(jí)SUV的入門車型價(jià)格。相比這些車型，110KM旗艦PLUS版無(wú)論是科技配置，還是內(nèi)飾質(zhì)感，亦或者是動(dòng)力水平、燃油經(jīng)濟(jì)性都有明顯優(yōu)勢(shì)。而相比價(jià)位更低的版本，110KM旗艦PLUS版有著更高的純電續(xù)航里程，同時(shí)還增加了完備的主動(dòng)安全配置和諸如全速自適應(yīng)巡航、前排座椅加熱通風(fēng)等舒適性配置，綜合來(lái)看性價(jià)比最高。

吉利星越L雷神HI·X

官方指導(dǎo)價(jià)：17.17-18.37萬(wàn)元

星越L是吉利品牌目前最高端的SUV產(chǎn)品，也是去年緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)上最重磅的車型之一。不過(guò)，拋開(kāi)燃油版之后，吉利星越L的混動(dòng)版星越L 雷神HI·X又如何呢？

外觀上，星越L雷神HI·X和許多主打年輕化設(shè)計(jì)的車型不太一樣，主要在沉穩(wěn)大氣、精致時(shí)尚方面下功夫，整體車輛的比例非常協(xié)調(diào)，細(xì)節(jié)上的處理也花了信息。星越L雷神HI·X延續(xù)燃油版的設(shè)計(jì)，不過(guò)前格柵換成了全新樣式，內(nèi)部采用了點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，而且兩側(cè)加入了發(fā)光的光源，和全系樣式的LED日間行車燈呼應(yīng)。新車的LOGO可以點(diǎn)亮，前臉也進(jìn)行了大量封閉式的處理，整體來(lái)說(shuō)星越L雷神HI·X外觀上的科技感更足了。

車輛側(cè)面則和燃油版車型一致，平直的線條營(yíng)造出非常和諧的側(cè)面車身姿態(tài)。星越L雷神HI·X的車身尺寸分別為4770/1895/1689mm，軸距達(dá)到了2845mm，雖然定位于緊湊級(jí)SUV，但是這個(gè)尺寸顯然已經(jīng)超過(guò)不少中型SUV了。

車輛的尾部設(shè)計(jì)也同樣精致且大氣，尾部使用了主流的貫穿式尾燈造型，尾部的線條感很出眾，配合下方的后包圍科技感和簡(jiǎn)潔氛圍都拿捏到位。

內(nèi)飾部分更為優(yōu)秀，無(wú)論是作為汽車媒體人還是普通消費(fèi)者，對(duì)星越L的內(nèi)飾都給到很高的評(píng)價(jià)。內(nèi)飾上并非給到多么吸引人眼球的造型，三塊液晶大屏還是平直的線條，在目前市場(chǎng)都不少見(jiàn)，但是實(shí)際上在燃油車中這套設(shè)計(jì)依舊十分耐看，而且好用。

層次感鮮明、內(nèi)飾的用材用料和顏色搭配做到了很高的美學(xué)水準(zhǔn)。類金屬材質(zhì)、不同顏色的皮質(zhì)和精致的縫線都能讓人在進(jìn)入車內(nèi)的第一眼就產(chǎn)生好感。車機(jī)系統(tǒng)搭載的是吉利銀河OS車機(jī)系統(tǒng)，對(duì)于這套車機(jī)系統(tǒng)我們同樣給出較高的評(píng)價(jià):UI界面符合當(dāng)下流行的簡(jiǎn)約審美，各種功能的HMI設(shè)計(jì)也直觀且簡(jiǎn)約。

整個(gè)車機(jī)系統(tǒng)的操作邏輯簡(jiǎn)單明了，白色的背景加深了車內(nèi)素雅的基調(diào)，不過(guò)如果能用上更為強(qiáng)勁的處理器，會(huì)在體驗(yàn)方面更上一層樓。因?yàn)槲抑霸谠囻{燃油版車型是還是能體驗(yàn)到車機(jī)系統(tǒng)的一些卡頓現(xiàn)象。雙拼色的方向盤無(wú)論是視覺(jué)還是手感都十分優(yōu)秀，整體而言，這套內(nèi)飾在自主品牌中達(dá)到很高的水準(zhǔn)。

空間部分，星越L混動(dòng)版和燃油版車身尺寸一致，軸距也相同，2845mm的軸距絕對(duì)能比得上很多中型SUV。我們以身高180cm的體驗(yàn)者為例，在星越L前后都能獲得較為充足的乘坐空間。

動(dòng)力部分，星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率110kW，峰值扭矩225N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)采用3擋電驅(qū)變速箱（DHT Pro）。同時(shí)，據(jù)官方表示，該車熱效率高達(dá)43.32%、節(jié)油率40%、滿油情況下最大續(xù)航為1300km，0-100km/h加速時(shí)間僅需7.9秒，綜合油耗僅為4.3L/100km。

img class="imgborder" src="