汽車上的空氣動(dòng)力學(xué)原理是：在低速行駛或者無風(fēng)的情況下，汽車與空氣間的相互作用力通?？梢院雎圆挥?jì)。但在高速行駛或遇到大風(fēng)天時(shí)，空氣阻力將對(duì)車輛的加速性能、操控性能和燃油效能產(chǎn)生巨大影響。

根據(jù)空氣動(dòng)力原理設(shè)計(jì)的汽車能夠獲得更好的加速性能和燃油效能，因?yàn)橐娌恍枰a(chǎn)生太多能量幫助車輛穿越氣墻。工程師們已經(jīng)設(shè)計(jì)出數(shù)種方法。

汽車空氣動(dòng)力學(xué)空氣動(dòng)力學(xué)的一個(gè)分支，研究汽車與周圍空氣在相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)兩者之間相互作用力的關(guān)系及運(yùn)動(dòng)規(guī)律的學(xué)科，它屬于流體力學(xué)的一個(gè)重要部分，主要研究汽車、火車等車輛的空氣動(dòng)力性能、行駛穩(wěn)定性、操縱性和氣動(dòng)噪聲等問題。

前向下壓力是指汽車車頭加裝大包圍等附帶裝置，引導(dǎo)氣流從而得到向下的氣流壓力，后壓力一般是指尾翼所帶來高速行駛中，引發(fā)的氣流向下壓力。

汽車動(dòng)力學(xué)中的前下壓力是指汽車向前運(yùn)動(dòng)時(shí)空氣作用于汽車向下的阻力。當(dāng)汽車向前運(yùn)動(dòng)時(shí)空氣從汽車頂棚向車尾運(yùn)動(dòng)的時(shí)候就會(huì)形成一股向下的壓力，這就是為什么要加擾流板使的這股向下的壓力變成向上的升力，從而有效減輕汽車負(fù)荷。