最便宜的蘭博基尼不到300萬

現(xiàn)在蘭博基尼在售的的車系只有兩種，它們分別是HURACAN和AVENTADOR，這兩款車型的價(jià)格分別在350萬和450萬起，價(jià)格最低的是HURACAN，如今售價(jià)350萬，HURACAN搭配的v10發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到600，最高車速可以達(dá)到325km每小時(shí)，這樣的車速可比動(dòng)車還要快100km啊。但是在停產(chǎn)車型里面Gallardo是價(jià)格最低的蘭博基里，售價(jià)還不到300w，但是他已經(jīng)停產(chǎn)，不在在售車型里，如今在二手市場(chǎng)還是一樣常見。

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蘭博基尼Gallardo

Gallardo是蘭博基尼在2003年推出的一款超跑，如今Gallardo已經(jīng)服役快二十年，從入門級(jí)Gallardo到GallardoLP570，一共推出過11個(gè)車型，配備5.0或者5.2的v10缸發(fā)動(dòng)機(jī)，入門級(jí)的Gallardo馬力就已經(jīng)超過500，最高車速320km每小時(shí)。最終在2012年停產(chǎn)，總產(chǎn)量超過一萬三千輛，是蘭博基尼產(chǎn)量最高的車型，也是最受歡迎的跑車之一。

外形高貴霸氣有運(yùn)動(dòng)

從外形來開，蘭博基尼Gallardo延續(xù)了蘭博基尼傳統(tǒng)的風(fēng)格，整車線條非常硬朗，幾何圖形組成的擋風(fēng)玻璃、大燈、進(jìn)氣口，直接嵌入在車身平面之下，讓整車看起來非常有立體感，但又不會(huì)造成不必要的風(fēng)阻，車身很低，駕駛?cè)俗M(jìn)去幾乎是半躺著的。超流線型外型使其比老款車型降低了3%的風(fēng)阻系數(shù)，讓其阻力更小，它的整體空力效應(yīng)提升達(dá)8%。

內(nèi)飾方面簡(jiǎn)直是精致到無可挑剔

Gallardo內(nèi)飾所有蒙皮的地方全部用的真皮，真皮座椅、真皮門板等，儀表盤復(fù)雜又細(xì)致，所有按鍵的是使用感都有很厚重，座椅舒適到讓你感覺擁有全世界，高級(jí)的高保真音響全車環(huán)繞，在體驗(yàn)運(yùn)動(dòng)駕駛的同時(shí)還有動(dòng)感音樂相伴，重要的是Gallardo可以修改所有內(nèi)飾材質(zhì)和顏色，讓車主體驗(yàn)自身定制的奢華感。

動(dòng)力強(qiáng)勁，超高性能的超級(jí)跑車

Gallardo采用v10DOHC4氣門v90引擎，510牛的扭矩，完美替代了v12的發(fā)動(dòng)機(jī)，90度角的設(shè)計(jì)更有利于限制發(fā)動(dòng)機(jī)的高度，讓整車設(shè)計(jì)更低，還可以設(shè)計(jì)更低的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，和尾部的駕駛視角。還能更好的降低車身重心，讓Gallardo在行駛中有更好的抓地力。

傳動(dòng)系統(tǒng)主要特點(diǎn)是恒時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，在蘭博基尼成熟的牽引力系統(tǒng)上設(shè)計(jì)的。用恒定的速度在同源粘附力的路面上牽引力分布為前3成后7成是，而且是自動(dòng)調(diào)節(jié)，不需要電源控件。高附著力的路面牽引力趨向后軸，如果后軸附著力就年少，牽引力會(huì)立刻偏向前軸。最高馬力的引起和扭矩讓Gallardo有非?？斓募铀伲词?00km每小時(shí)的告訴狀態(tài)下，Gallardo還是有很好的穩(wěn)定性和操控性。

蘭博基尼的標(biāo)志是一頭公牛，它以正在奔跑和攻擊的動(dòng)態(tài)姿勢(shì)，讓人感覺充滿斗志，體現(xiàn)了蘭博基尼奮發(fā)、拼搏的品牌精神。所以蘭博基尼也國(guó)人稱之為大牛，幾乎所有車主看到這頭牛都要避讓三分，畢竟剮蹭大牛不是一個(gè)普通家庭能夠成受得起的，最便宜的Gallardo售價(jià)已經(jīng)讓絕大多數(shù)人望而卻步。