老款別克凱越的質(zhì)量很好，平時的小毛病不多。別克凱越正式引入國內(nèi)是專在2003年，正式停產(chǎn)于屬2016年，在國內(nèi)的歷史13年。這13年期間，凱越的累計銷量突破了268萬輛。也就意味著，在這13年當(dāng)中，凱越平均每個月都能售出約17179輛的成績。

就在2016年8月份凱越即將停產(chǎn)之際，它在上半年仍能保持著月均銷量1萬+的水平，這就足以見得消費(fèi)者對它的接受度到底有多高。

意大利著名設(shè)計團(tuán)隊為其打造的外形、霍頓調(diào)校的動力、歐寶和蓮花參與的底盤調(diào)校。而且，在引入國內(nèi)前，上汽通用還利用泛亞技術(shù)中心的產(chǎn)品工程優(yōu)勢，針對中國消費(fèi)者的喜好進(jìn)行了本土化的優(yōu)化和改進(jìn)。

擴(kuò)展資料

13年來，凱越也并非緊靠著當(dāng)年的些許優(yōu)勢吃老本。反倒是也一直在跟隨著市場變化不斷進(jìn)行改動。初期的凱越三廂版只提供1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)，伴隨著人們對有燃油經(jīng)濟(jì)性要求的提升，凱越逐漸開始提供1.6L、1.8L兩個版本，后來開始普及1.6L發(fā)動機(jī)取消1.8L排量，一直到最后的全系標(biāo)配1.5L發(fā)動機(jī)。

而且在配置上，凱越也在一定程度上不斷更新，到后期的凱越譬如藍(lán)牙電話、電動天窗、真皮座椅已經(jīng)成為了中高配車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。