一些背景知識(shí)：廢氣再循環(huán)(EGR) 系統(tǒng)用于在發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷運(yùn)行時(shí)將少量廢氣引導(dǎo)至進(jìn)氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室中的溫度和壓力，從而減少了氮氧化物污染物的排放。

如果電子控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(ECU) 檢測(cè)到來(lái)自廢氣再循環(huán)(EGR) 傳感器的信號(hào)電壓突然變化，則會(huì)出現(xiàn)此DTC。

汽車在排除故障時(shí)，往往需要清除故障碼。清碼時(shí)，必須按照相應(yīng)車型規(guī)定的故障碼清碼方法進(jìn)行清碼。注意不要簡(jiǎn)單地拆掉蓄電池的負(fù)極接地線來(lái)清除故障碼。否則，可能會(huì)造成以下兩方面的麻煩：一是部分車型的控制電腦會(huì)丟失“歷史記錄”。我們知道有些車型的控制電腦是有自動(dòng)記憶功能的。它會(huì)自動(dòng)清除存儲(chǔ)在隨機(jī)存取存儲(chǔ)器（RAM）中的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，這就是為什么有些人發(fā)現(xiàn)維護(hù)清除后，長(zhǎng)時(shí)間或駕駛一段時(shí)間后性能不好，它再次被清除。丟失故障碼；

其次，有時(shí)一些有用的功能會(huì)不起作用。例如，音頻鎖定功能經(jīng)常丟失。在這種情況下，要想音響系統(tǒng)正常工作，就需要重新對(duì)音響系統(tǒng)進(jìn)行維修。如果發(fā)生這種情況，那將是非常麻煩的。