電動(dòng)車(chē)買(mǎi)什么品牌好一點(diǎn) 銷(xiāo)量電動(dòng)車(chē)品牌前十名
電動(dòng)汽車(chē)是我國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域?yàn)閿?shù)不多的擁有萬(wàn)億級(jí)消費(fèi)市場(chǎng)的產(chǎn)品之一。不過(guò),與其他代步工具相比,電動(dòng)汽車(chē)要觸及萬(wàn)億美元(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)級(jí)的消費(fèi)市場(chǎng)并非易事。電動(dòng)車(chē)是出了名的低價(jià)產(chǎn)品,消耗50臺(tái)普通電動(dòng)車(chē)的消耗量只是一輛代步車(chē)的消耗量。
不過(guò),電動(dòng)汽車(chē)雖然在數(shù)量上不占優(yōu)勢(shì),但在銷(xiāo)量上卻“坐擁頭把交椅”。 2020年電動(dòng)汽車(chē)年銷(xiāo)量突破4000萬(wàn)輛,比2531萬(wàn)輛多出約1500萬(wàn)輛。那么,在如此龐大的電動(dòng)車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)中,有哪些品牌的市場(chǎng)銷(xiāo)量比較高呢?
好的銷(xiāo)量也意味著它的知名度很高。近日,網(wǎng)上出現(xiàn)了一份電動(dòng)車(chē)“銷(xiāo)量榜”。下面就帶大家看看哪些品牌最受消費(fèi)者認(rèn)可和青睞。您購(gòu)買(mǎi)的電動(dòng)車(chē)沒(méi)有品牌。
電動(dòng)車(chē)“銷(xiāo)量排行榜”的前5名
整個(gè)榜單的前10名都是電動(dòng)車(chē)行業(yè)的大品牌。其中,排名前5的產(chǎn)品更是一線(xiàn)品牌。銷(xiāo)量前5的排名分別是:雅迪1300萬(wàn),愛(ài)瑪900萬(wàn),臺(tái)鈴800萬(wàn),小刀300萬(wàn),金箭250萬(wàn)。讓我們?cè)敿?xì)了解一下這5個(gè)品牌。
No.1 雅迪,作為電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的“動(dòng)手”品牌,雅迪成為第一名也就不足為奇了。新國(guó)標(biāo)實(shí)施以來(lái),雅迪乘著超標(biāo)換新國(guó)標(biāo)的“紅利”,2019年全球銷(xiāo)量突破609萬(wàn)輛。 2020年,雅迪電動(dòng)車(chē)完成1000萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo),成為行業(yè)年銷(xiāo)量突破1000萬(wàn)輛的第一品牌。
2021年,雅迪將推出多款新品。其中,雅迪GN E8是一款“爆款產(chǎn)品”,它將電動(dòng)汽車(chē)帶入200公里續(xù)航時(shí)代。目前,雅迪官網(wǎng)在售產(chǎn)品包括7大系列,共24款產(chǎn)品,涵蓋電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)跑步機(jī)、電動(dòng)摩托車(chē)、電動(dòng)折疊車(chē)、電動(dòng)滑板車(chē)。
排名第二的艾瑪在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的知名度與雅迪不相上下。公認(rèn)的愛(ài)瑪和雅迪幾乎是同一批次的電動(dòng)車(chē)品牌。它使用電視廣告和名人代言。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)等方式迅速打開(kāi)知名度,成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“大品牌”。
2021年,Emma還將發(fā)布小愛(ài)同學(xué)E390、Luna等產(chǎn)品。雖然沒(méi)有“爆款”產(chǎn)品,但愛(ài)瑪2300+的經(jīng)銷(xiāo)商(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)網(wǎng)點(diǎn)讓它擁有不錯(cuò)的市場(chǎng)份額,根據(jù)旗艦店信息,愛(ài)瑪目前銷(xiāo)售14款產(chǎn)品,主要包括電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)、電動(dòng)助力車(chē)。
排名第三的臺(tái)鈴,在電動(dòng)車(chē)行業(yè)的諸多排名中,臺(tái)鈴都能躋身前三,但始終只排在第三位。在這次的“銷(xiāo)量排行榜”中,它依舊是第3名,但從銷(xiāo)量上來(lái)說(shuō),與第2名的艾瑪相差不大。是一個(gè)可以對(duì)雅迪和愛(ài)瑪構(gòu)成市場(chǎng)份額威脅的品牌。
泰鈴電動(dòng)車(chē)雖然成立于2004年,在電動(dòng)車(chē)品牌中屬于比較晚的品牌,但銷(xiāo)量表現(xiàn)非常不錯(cuò)。 2019年全年銷(xiāo)量突破300萬(wàn)輛,2020年前11個(gè)月,已完成500萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。雖然泰菱發(fā)布新品的頻率不高,但泰菱擁有獅王、豹、虎賁等多款“王牌”車(chē)型。只有升級(jí)版本,才有好的口碑和銷(xiāo)量。據(jù)官方旗艦店查詢(xún),泰鈴目前銷(xiāo)售17款產(chǎn)品,包括折疊電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)等。
4號(hào)小刀,從4號(hào)開(kāi)始,無(wú)論是人氣還是銷(xiāo)量,都下降了一個(gè)檔次,尤其是銷(xiāo)量。與前三品牌相比,4號(hào)小折刀還是有很大差距的。但實(shí)際上,小刀和泰鈴一樣也是2004年成立的品牌,小刀至今仍是我國(guó)電動(dòng)車(chē)的主要生產(chǎn)基地之一。與深圳的泰靈相比,其實(shí)在產(chǎn)業(yè)鏈配套上更有優(yōu)勢(shì)。但事實(shí)證明,對(duì)于一個(gè)品牌的發(fā)展來(lái)說(shuō),后天的實(shí)力比先天的優(yōu)勢(shì)更重要。
當(dāng)然,能夠在眾多品牌中排名第四,已經(jīng)是非常不錯(cuò)的成績(jī)了。不過(guò),與2020年出貨400萬(wàn)臺(tái)的小刀相比,整體銷(xiāo)量仍在下滑,小刀的新品并不多。支持小刀的銷(xiāo)量主要是“長(zhǎng)征版”系列。從官方旗艦店來(lái)看,小刀目前銷(xiāo)售15款產(chǎn)品,同樣是電動(dòng)自行車(chē),一半是電動(dòng)摩托車(chē)。
金箭排名第五。在之前的品牌中,金箭的知名度相對(duì)較低。一直是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的二線(xiàn)品牌,但其核心優(yōu)勢(shì)還是性?xún)r(jià)比。同樣的配置,金箭的產(chǎn)品會(huì)低300~500元,價(jià)格優(yōu)勢(shì)也讓它有更好的銷(xiāo)量。從榜單來(lái)看,它力壓新日、綠源等眾多知名品牌,讓小能手感到意外。
金箭產(chǎn)品非常豐富,上新頻率也很高。今年推出了金箭卓越R501、金箭暢牛、酷牛、樂(lè)麥、大金牛、奇趣、萌趣、途樂(lè)等產(chǎn)品。產(chǎn)品主打性?xún)r(jià)比。官網(wǎng)顯示,金箭目前擁有7個(gè)系列產(chǎn)品,共計(jì)49款產(chǎn)品在售。
電動(dòng)車(chē)“銷(xiāo)量排行榜”的后5名
除了前5名之外,接下來(lái)的5名銷(xiāo)量其實(shí)都是業(yè)內(nèi)非常知名的品牌。排名后5位分別是:第6新日,年銷(xiāo)量200萬(wàn)輛,第7綠源,年銷(xiāo)量180萬(wàn)輛,第8利馬,年銷(xiāo)量150萬(wàn)輛,第9五-星鉆石豹130萬(wàn),10小牛100萬(wàn)。
其中,新日和綠源是電動(dòng)車(chē)?yán)吓破放?,分別成立于1999年和1997年,利馬和五星鉆豹屬于第二批老牌品牌,分別成立于2003年和2006年。這些品牌在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)存在多年。
但是只有小牛,雖然只有10號(hào),但是我覺(jué)得有很強(qiáng)的代表意義;
Mavericks成立于2014年,是一個(gè)非常新的品牌。在眾多品牌中堪稱(chēng)一匹“黑馬”,能夠躋身銷(xiāo)量前10也意味著味著,我國(guó)的電動(dòng)車(chē)用戶(hù)正在完成產(chǎn)品升級(jí)。
一直以來(lái),電動(dòng)車(chē)都有著“廉價(jià)”的標(biāo)簽,屬于“中低收入群體”專(zhuān)屬交通工具,稍微有經(jīng)濟(jì)能力,都不會(huì)考慮電動(dòng)車(chē),但隨著城市交通的擁堵,現(xiàn)在人們對(duì)于“面子”的弱化,而電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品也在蛻變,電動(dòng)車(chē)品牌也在進(jìn)行追求“升級(jí)”。
小牛就是其中新一波升級(jí)產(chǎn)品的品牌之一,它屬于智能電動(dòng)車(chē)品牌,相比簡(jiǎn)易款的代步電動(dòng)車(chē),它的價(jià)格會(huì)略高一些,而且也不再是簡(jiǎn)單的代步工具,有了更多的智能化配置,而這樣的車(chē)型,一直都是小眾車(chē)型,小牛的銷(xiāo)量進(jìn)入前10名,也意味著,這樣的電動(dòng)車(chē)升級(jí)產(chǎn)品,正在逐步被大家所認(rèn)可,這離電動(dòng)車(chē)只是“低端”交通工具的標(biāo)簽被撕開(kāi),又近了一步。
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