1共享三菱、現(xiàn)代、克萊斯勒的四缸發(fā)動機技術(shù)。逸神和EVO的發(fā)動機是同平臺生產(chǎn)的，只是調(diào)教不同。發(fā)動機沒問題。

二三菱翼神這車耗油不，這個價這個性能值得嗎？這車怎樣？

您好！這臺三菱車的改裝空間很大，發(fā)動機運轉(zhuǎn)很猛，油耗當(dāng)然也不小。物有所值。以供參考

三三菱藍(lán)瑟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）翼神這款車好嗎？

1這車的優(yōu)點：操控真的不錯，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過彎側(cè)傾小，車內(nèi)視野好，轉(zhuǎn)向角度大，轉(zhuǎn)向堪稱牛。配置不錯，同價位有倒車?yán)走_，預(yù)緊式安全帶，膝部氣囊，人性化的燈光設(shè)計。

2.外觀很酷，立體感很強。發(fā)動機是進口的，目前還沒有體現(xiàn)出效益，不過東南人說1萬公里是1保養(yǎng)，但是鑒于國內(nèi)的油氣質(zhì)量，7000保養(yǎng)。

3、說說缺點：胎噪巨大！原來胎壓3多，后來降到比羚羊行駛噪音還大。隔音效果太差了！前發(fā)動機艙防火墻沒有隔音！

4、外人聽得太清楚。發(fā)動機氣門的聲音，雖然很正常，但我心里還是嘀咕著，就是嘎嘎作響的聲音。不知道其他車友是不是也是這樣。反正我試過好幾款4S車，聲音都很大。它遠(yuǎn)不如豐田安靜。

5、轉(zhuǎn)向壓盤軸承噪音大，尤其是大角度慢速行駛時。我在4S試過，也是通病。翼神看起來非常運動，但性能與運動外觀相去甚遠(yuǎn)。

6.沒有想象中那么鋒利。多連桿后懸架的設(shè)計雖然符合運動定位，但出于對國內(nèi)實際路況和舒適性的考慮，廠家軟化了很多。更適合家用車的需求，但對于過彎性能要求更高的朋友來說，原廠懸掛恐怕很難達到預(yù)期。

7.我想說它有一個優(yōu)秀的發(fā)動機和變速箱。 CVT雖然有些溫和，沒有那么激進，但經(jīng)濟的油耗卻能讓人忘記這一切。

8.寫到這里，我還要說一下，逸神的操控真的和它的動力不匹配，懸架和轉(zhuǎn)向的設(shè)置抹殺了它的運動性，逸神還是一輛好車。

9.但是前段時間不是有召回，今年的車市，我覺得庫存會積壓。等著看車的反映，說不定車價會降。實在喜歡就買吧！

四2011款三菱翼神性價比怎么樣？

1我是8CVT，北京的路況百公里10油左右，我們差不多大小。如果平時去不經(jīng)常堵車的地方，建議買top 0的配置。做工和配置都會給你很多驚喜，不買頂配會后悔。

2、5萬到10萬的價格你別想了，我們逸神可不是低端山寨車。不知道2011款逸神會不會有新的改進。聽說今年內(nèi)要發(fā)布一款2車逸神。