吉利所有車型可分為：

“博”字系

許多人真正關(guān)注吉利品牌，大多是因?yàn)槟禽v“最美中國(guó)車”——吉利博瑞。也正是這輛車，讓自主品牌首次突破中國(guó)汽車品牌向上的天花板，此后吉利還基于博瑞推出了MHEV和PHEV版本車型，以滿足市場(chǎng)多元化的需求。

博瑞與博越一樣，兩車的品質(zhì)感都是非常出色的，配置豐富，內(nèi)飾用料和做工都非常的扎實(shí)。博瑞和博越的熱銷車型都是搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，只是在調(diào)校上略有不同。博瑞更注重穩(wěn)定感和豪華感，整車提速以平順為主，符合該車的定位需求。

而博越所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)則更偏向低扭輸出，整車提速更加輕快。行駛方面，兩車的底盤調(diào)校都非常給人好感，穩(wěn)健中不乏舒適，開(kāi)起來(lái)都能給人悠然自得的感覺(jué)。

帝豪系

帝豪，可以說(shuō)是吉利的元老級(jí)車型，也是目前吉利旗下唯一累計(jì)銷量過(guò)百萬(wàn)的車型。

帝豪GL與帝豪GS都是偏運(yùn)動(dòng)性的調(diào)校，并且新款車型都更換了1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力數(shù)據(jù)有所提升，高速行駛底氣更足。懸架也是運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校，對(duì)于車輛的側(cè)傾抑制到位。

新款車型的外觀/內(nèi)飾全面換新，使用了吉利全新家族式設(shè)計(jì)，對(duì)于質(zhì)感的提升非常明顯。動(dòng)力上主要以1.3T/1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)為主，行駛方面懸架略硬，但是高速穩(wěn)定性表現(xiàn)不錯(cuò)，頗有幾分德系車的味道。

此外，帝豪還推出了EV和PHEV版本車型。EV高配版本車型續(xù)航可達(dá)400km，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色。

遠(yuǎn)景系：

吉利旗下的遠(yuǎn)景家族，不論是轎車還是SUV，底盤懸架的調(diào)校風(fēng)格都是以保證車輛的舒適性為主。

遠(yuǎn)景定位緊湊級(jí)轎車，與定位小型轎車的金剛有一個(gè)共同的優(yōu)點(diǎn)，那就是具有不錯(cuò)的性價(jià)比。金剛的起售價(jià)僅為4.39萬(wàn)元，而遠(yuǎn)景的起售價(jià)也只有5.39萬(wàn)元，性價(jià)比非常高。

遠(yuǎn)景SUV搭載1.4T/1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配CVT無(wú)級(jí)變速器/5擋手動(dòng)變速器。整車懸架偏軟，行駛感受用兩個(gè)詞形容，那就是平順、舒服。

遠(yuǎn)景S1是吉利于2017年底推出的一款全新緊湊級(jí)SUV，整車外觀設(shè)計(jì)更加硬朗，車內(nèi)噪音控制非常理想，有很好的隔音表現(xiàn)。動(dòng)力方面，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT無(wú)級(jí)變速器，注定沒(méi)什么駕駛樂(lè)趣，但懸架卻是偏硬朗的調(diào)校風(fēng)格，日常行駛有著很不錯(cuò)的品質(zhì)感。

遠(yuǎn)景X1/X3定位小型SUV，適合大學(xué)畢業(yè)工作不久的人，不錯(cuò)的離地間隙，可以讓你帶著女朋友去郊外看看風(fēng)景，吹吹風(fēng)。

遠(yuǎn)景家族以及金剛的底盤調(diào)校偏軟，以舒適性為主，滿足日常代步通行的需求。

品牌缺點(diǎn)，保值率不高。

這個(gè)問(wèn)題，不只是出現(xiàn)在吉利身上。自主品牌都面臨這個(gè)問(wèn)題，熱銷車型開(kāi)三年保值率最高的也就在65%左右（長(zhǎng)安逸動(dòng)三年保值率）。如果是稍微冷門一點(diǎn)車型，那么三年后的保值率最多也就47%左右。

吉利這幾年車型的品質(zhì)逐漸提高，并將更多安全性配置向下普及，銷量也是居高不下。相對(duì)的，吉利熱銷車型保值率會(huì)稍好一些，三年左右保值率都維持在55%左右。比如，帝豪、帝豪GL、博瑞、博越、遠(yuǎn)景SUV這幾位銷量大戶車型。

擴(kuò)展資料：

吉利是目前所有自主品牌中，家族化設(shè)計(jì)和制造普及最全面的品牌之一。外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，同品牌同級(jí)別車型的材質(zhì)用料和制造工藝都基本相同，這就是模塊化和全新運(yùn)作思路所帶來(lái)的好處，品質(zhì)很有保障。