輪胎是汽車中的易損物件，因此對(duì)輪胎的保養(yǎng)是至關(guān)重要的，而輪胎的磨損在日常生活中是比較常見的，那么輪胎磨損的原因有哪些呢，我們一起來看看吧。

輪胎磨損的原因

1、氣壓導(dǎo)致輪胎磨損

當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓10%時(shí)，其行駛里程減少6%，低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓20%時(shí)，行駛里程減少17%，低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓50%時(shí)，行使里程減少52%，反之，當(dāng)胎氣壓高于標(biāo)準(zhǔn)氣壓10%時(shí)，其行駛里程降低5%，高于標(biāo)準(zhǔn)氣壓20%時(shí)，行駛里程降低9%，高于標(biāo)準(zhǔn)50%時(shí)，行駛里程降低40%。

2、駕駛技術(shù)導(dǎo)致輪胎磨損

起步前沖，胎面磨損量增加2%，緊急制動(dòng)一次，輪胎磨損增加5%～7%，車輛陷入深溝或在泥濘路面上打滑空轉(zhuǎn)，輪胎磨損增加10%—12%，車輛行駛中左右擺動(dòng)和急劇轉(zhuǎn)向，輪胎行駛里程降低5%～10%。?

3、承載負(fù)荷導(dǎo)致輪胎磨損

若承載負(fù)荷超過額定值10%，輪胎行駛里程則降低8%，承載負(fù)荷超過20%，行駛里程降低35%，承載負(fù)荷超過50%時(shí)，行駛里程則降低59%，承載負(fù)荷超過100%時(shí)，行駛里程將降低80%。

4、行駛速度產(chǎn)生輪胎磨損

同一車型、同一輪胎、同一路面，在同一氣候條件下，汽車行駛速度每增加一倍(從50km/h增加到100km/h)，輪胎行駛里程降低60%，速度越高，胎面溫升越快，當(dāng)輪胎胎面溫度超過95℃時(shí)，胎體簾線即遭到破壞，輪胎有爆炸的危險(xiǎn)。

5、路面狀況導(dǎo)致輪胎磨損

同一車型、同一種輪胎，在二級(jí)公路上的行駛里程比在一級(jí)公路上少20%～25%，在三級(jí)公路上行駛的里程則比一級(jí)公路少40%～45%，在碎石路面上的行駛里程僅為瀝青路面、混凝土路面的60%左右，在山區(qū)公路上行駛的里程一般比在平原地區(qū)的同類路面上少15%—20%。

6、氣候條件使輪胎磨損

一般來說輪胎的正常工作溫度為95℃，當(dāng)外界溫為O℃時(shí)，允許輪胎溫升為95℃，當(dāng)外界氣溫為40℃時(shí)，允許輪胎溫升為55℃，輪胎胎面溫度每升高1℃，其磨損強(qiáng)度增加2%。

輪胎在標(biāo)準(zhǔn)氣壓的情況下，外界氣溫每升高5℃，輪胎氣壓增加5～10kPa，外界氣溫升高10℃，輪胎氣壓增加20～30kPa，輪胎在同一路面、同一車速下行駛，外界氣溫升高5℃，輪胎行駛里程降低10%～15%外界氣溫升高10℃，輪胎行駛里程下降45%。

7、車輛技術(shù)狀況致使輪胎磨損

前束角增大1°，輪胎磨損便增加7%;前束角增大2°，磨損則增大12%，前輪外傾角增大1°，輪胎磨損增加10%，外傾角增大2°，磨損增大23%。

輪轂軸承松動(dòng)，制動(dòng)單邊、發(fā)咬，左右鋼板彈簧彈性不均，輪輻變形、扭曲，車架及后橋彎曲等，都極易加速輪胎的磨損。

輪胎磨損處理方法

1、調(diào)整駕駛方式

司機(jī)在行車中除了處理情況外，要選擇路面行駛，躲避鋒利的石頭、玻璃、金屬等可能扎破和劃傷輪胎的物體，躲避化學(xué)遺灑物質(zhì)對(duì)輪胎的粘附，腐蝕，行駛在拱度較大的路面時(shí)，要盡量居中行駛，減少一側(cè)輪胎負(fù)荷增大而使輪胎磨損不均。

2、避免超載

般情況下，超載20%則輪胎壽命減少30%，超載40%則輪胎壽命減少50%。

3、避免各種緊急情況

急速轉(zhuǎn)彎、緊急制動(dòng)、高速起步以及急加速等都將對(duì)輪胎的損壞產(chǎn)生影響。

4、注意輪胎氣壓

氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會(huì)縮短它的使用壽命，氣壓過低，則胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)產(chǎn)生屈撓運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致過度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。氣壓過低，還會(huì)使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損，氣壓過高，會(huì)使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負(fù)荷增大，如遇沖擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，同時(shí)氣壓過高還會(huì)加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。

5、定期檢查前輪定位

前輪定位對(duì)輪胎的使用壽命影響較大，而尤以前輪前束和前輪外傾為主要因素，前輪外傾主要會(huì)加速胎肩的磨損即偏磨，前輪前束過小過大主要是加速輪胎內(nèi)外側(cè)的磨損。

汽車天窗曾一度被看作是中高檔車的配置，但隨著汽車的普及，天窗這一配置也不再是中高檔車的專屬，那么汽車天窗好嗎，汽車天窗的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些呢?

汽車天窗的優(yōu)缺點(diǎn)

汽車天窗優(yōu)點(diǎn)

1、時(shí)尚美觀，突顯檔次

對(duì)于帶有天窗的車輛不但提升了汽車內(nèi)部環(huán)境的舒適性，也為車主帶來愜意的生活享受，在使車輛更加時(shí)尚美觀的同時(shí)，也提高了車輛的檔次。

2、降噪除霧

當(dāng)駕車行駛在高速公路上，如果需要打開側(cè)窗時(shí)，車內(nèi)人員交談就被噪聲所干擾，如果駕駛的是裝有天窗的車輛，只要打開天窗來代替?zhèn)却?，就可大大減少噪聲干擾，而且車速不受任何影響。

3、抽風(fēng)換氣，迅速散去味道

汽車行駛時(shí)，空氣分別從車的四周快速流過，當(dāng)天窗打開時(shí)，車的外面就形成一片負(fù)壓區(qū)，由于車內(nèi)外氣壓的不同，就能將車內(nèi)污濁的.空氣抽出，達(dá)到換氣的目的，特別是抽煙的朋友，打開天窗可快速地消除煙味，讓車廂內(nèi)始終保持清新的空氣。

4、釋放有害氣體

車內(nèi)空氣污染嚴(yán)重影響著駕乘者的健康，甚至還是導(dǎo)致癌癥的誘因之一，尤其是汽車經(jīng)過一夜的停泊，密閉的車室內(nèi)充斥著裝飾材料中散發(fā)出的氣體將嚴(yán)重危害車內(nèi)人員的健康與安全，因此打開天窗，利用它優(yōu)越的負(fù)壓換氣原理，可以迅速排清車內(nèi)有害氣體。

隆冬的清晨，起動(dòng)車輛后，往往由于車內(nèi)外溫差，會(huì)在風(fēng)擋玻璃上產(chǎn)生很多霧氣，不利于駕駛的安全，雖然大多數(shù)車都配備了防霧裝置，但有的效果并不那么明顯，若這時(shí)打開天窗，很快就會(huì)降低車內(nèi)外溫差，使風(fēng)擋玻璃變得潔凈如初。

5、降溫節(jié)能

炎炎的夏日里，長(zhǎng)時(shí)間在烈日下?？康能囕v，車艙內(nèi)的溫度很容易達(dá)到60~70℃。面對(duì)車內(nèi)的高溫，打開天窗其實(shí)是比開空調(diào)降溫更有效的做法。因?yàn)檫@樣不但可以節(jié)約油耗，加強(qiáng)制冷效果，降溫速度更可提高2-3倍。

汽車天窗缺點(diǎn)

1、價(jià)格貴

不論是選擇帶天窗的車還是自己另外加裝天窗，都需要付出更多的金錢，貴的上萬，便宜的幾千。

2、漏水

這個(gè)可能很多人都聽說過，也遇到過，沒辦法，天窗漏水了，開再好的車心情也好不到哪里去，有時(shí)候不是直接漏到駕駛室，而是順著隔層一點(diǎn)點(diǎn)陰濕，看著更難受。

3、高空墜物不安全

如果一輛帶天窗的汽車停在樓下，上面掉下一個(gè)重物，天窗肯定破碎，車?yán)锏娜艘部隙〞?huì)受傷，而一輛普通的汽車，掉下重物時(shí)，頂多車頂會(huì)砸一個(gè)坑，車內(nèi)肯定是安全的。

4、天窗容易藏灰塵

天窗上落塵需要清理，否則影響視線。

5、車身剛性安全系數(shù)有所降低

在發(fā)生事故的時(shí)候，車輛側(cè)面受到撞擊和車輛翻滾，考驗(yàn)車身剛性最大的部分就是B柱，而B柱會(huì)環(huán)形貫穿車身中央地帶，車頂天窗部分就在B柱經(jīng)過的地方，現(xiàn)在有的天窗為了追求大面積和美觀性，將B柱車頂縱梁盡量細(xì)化，在側(cè)面撞擊來臨時(shí)，或者車身發(fā)生翻滾時(shí)，車身勢(shì)必將會(huì)更易受擠壓而變形。

6、夏天特別曬

夏季太陽較大時(shí)，車內(nèi)人員會(huì)比較曬，特別是全景天窗，就算拉上遮陽簾也一定很曬，而且溫度很高。

7、易發(fā)生異響

許多車型都會(huì)出現(xiàn)天窗異響的情況，可能是裝配工藝的問題。