老款科魯茲雖然外形運動但動力系統(tǒng)明顯沒有外觀那么搶眼；空間方面的短板又讓它在家用車型競爭對手之間吃不開；所以科魯茲這種不上不下的定位，讓很多消費者都找不到合適的契合點，最終選擇了放棄。所以我覺得...

老款科魯茲參數(shù)配置

雪佛蘭-科魯茲充滿動感的跑車造型創(chuàng)新演繹了傳統(tǒng)三廂轎車的車型特征，代表了雪佛蘭的未來設計趨勢；通過一下參數(shù)配置的詳實解析，讓我們一同了解科魯茲到底具備怎樣的性能：

1、雪佛蘭-科魯茲1.6SE車型為舒適型，而1.8SX車型為豪華型，而2685mm的軸距讓其在同級競爭車型中擁有更大的內部空間。在動力方面，雪佛蘭-科魯茲搭載了通用1.6升與1.8升EcotecDVVT發(fā)動機，最大功率和最大扭矩分別達到了86kW\/150Nm和105kW\/177Nm；

2、在安全配置方面，雪佛蘭-科魯茲1.6SE和1.8SX配備了前排上安全氣囊和側安全氣囊，但前后一體式安全氣簾僅在1.8SX車型出現(xiàn)。除此之外，剎車防抱死系統(tǒng)ABS和制動力分配系統(tǒng)EBD以及彎道控制系統(tǒng)CBC也均成為兩款車的標配，提升了在同級車中的安全性能；

3、科魯茲全面解說“FunToDrive”是雪佛蘭的核心造車理念，它以“在整個行駛過程中提供感官和精神上的愉悅與興奮體驗”為終極目標，打造出全面運動感受的汽車；它要求汽車具備內在的運動性能和令人振奮的駕乘氛圍；外在富有動感的視覺張力；每個細節(jié)都能給駕馭者注入能量與活力，震顫每個神經，帶來發(fā)自內心的愉悅和自豪。它挑戰(zhàn)“跑車僅僅是少數(shù)人的專屬”這一傳統(tǒng)思維，將高端運動車型的先進技術和設計思想普及到量產車型上，讓更多的消費者能夠享受到高擋車型才有的駕駛快感與價值。 老款科魯茲怎么樣值得買嗎?

老款科魯茲雖然外形運動但動力系統(tǒng)明顯沒有外觀那么搶眼；空間方面的短板又讓它在家用車型競爭對手之間吃不開；所以科魯茲這種不上不下的定位，讓很多消費者都找不到合適的契合點，最終選擇了放棄。所以我覺得新科魯茲就像銷量表現(xiàn)的一樣，不推薦購買：

1、首先我們先看看新款科魯茲的外觀造型上的變化。相比于老款科魯茲來說，其外觀造型設計更加扁平，線條也更加鋒利，體現(xiàn)出的只有兩個字“運動”。而這種基因也正式科魯茲一直保持的。車身前部設計的十分低矮扁平，前部進氣格柵尺寸較小，左右大燈修長，營造出十分強烈的攻擊性；

2、雖然整體造型還算不錯，但我還是比較傾向老款車型的外觀，而很大一部分人也是因為習慣了當年經典的外觀而對現(xiàn)在的外觀不太感冒。其次，由于車身設計十分運動化，尤其是其A柱和C柱傾斜角度都很大，所以在內飾空間的表現(xiàn)上，全新科魯茲就顯得有些局促。當你坐進后排時，雖然腿部空間還是不錯的。但是對于高大的乘坐人員來說，其頭部空間的空間就特別捉襟見肘；

3、科魯茲雖然外觀比較運動，但這個級別的緊湊型轎車更偏向于家用，所以在空間表現(xiàn)上讓一些消費者退步。在動力上，作為一款過于追求運動感的車型，反而在發(fā)動機方面卻僅僅提供了1.5L自吸和1.4T增壓，這讓其在動力的表現(xiàn)上就有些不足。實測1.5L百公里加速成績11.31秒，1.4T發(fā)動機9.29秒。雖然日常行車需求還是能夠滿足的，但是對于一些追求動力的消費者來說，全新科魯茲的選擇并不豐富；

4、還有雪佛蘭的品牌價值不足，市場優(yōu)惠較大，導致車輛保值率不高。 老款科魯茲參數(shù)配置 @2019