根據(jù)凌派同服務(wù)平臺打造出而成的車風(fēng)本田享域，與此同時有鑒于哥哥INSPIRE的設(shè)計理念，但銷售量卻不如本田思域、軒逸、軒逸等競品車型。是否享域有一些著名缺陷呢？先來說一下它的信譽點評，一睹為快。

在以上的本田享域用戶評價中，缺陷一部分好像問題不大，我想告訴你更具體的因素是在其配備的三缸發(fā)動機(jī)上。大家都了解，三缸機(jī)較大 的缺點是顫動難題，雖然生產(chǎn)廠家宣稱融進(jìn)合理抑止顫動的“新”技術(shù)性，只有說緩解但目前技術(shù)性還不可以除根，并且三缸的驅(qū)動力難題仍是缺點。

享域配用的是1.0T三缸渦輪增壓器汽車發(fā)動機(jī)，驅(qū)動力等同于1.6L自吸汽車發(fā)動機(jī)，至大功率為90kw/5500rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速173Nm/2000-4500rpm。但針對1300kg上下的總重量，看起來有些像小馬拉大車。

好像許多中低檔車型的隔音降噪都做得一般，享域三缸機(jī)顫動 隔音降噪實際效果一般，當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)超出3000rpm后車?yán)镌肼暿诛@著，音箱免不了必須提升 一二檔，日常溝通交流聲音也必須提升 。

難道說本田享域就沒有優(yōu)點？其實不是，最先它的造型設(shè)計十分激進(jìn)派，與凌派擁有 許多類似的影子，翅膀式車大燈、灰黑色蜂窩狀格珊增加一些戰(zhàn)士的味道，側(cè)邊選用“利刃”身材曲線，突顯健身運動氣場。

尾端曲形下保險桿和小汽車尾翼十分引人注意，圍繞式汽車尾燈設(shè)計方案很有層次感，內(nèi)藏式排汽管一樣看起來不張揚有品位，不會太難發(fā)覺，它的后尾設(shè)計方案也是很有質(zhì)感的，順從絕大多數(shù)年青顧客的口感。

盡管銷售量不如這些競品車型，但車體大小和輪距是有一定的優(yōu)點，為開闊的室內(nèi)空間奠定堅實的基本。

個子175cm檢查者， 座椅 的座姿都很當(dāng)然，頭頂部室內(nèi)空間無需多講，做到該等級該有的水準(zhǔn)，而閃光點在后排座腳部室內(nèi)空間，貼近三拳的多余量，蹺二郎腿輕輕松松，并且中間木地板沒有突起，第二排輕松能容下三個成人。

此外，座椅坐椅柔軟性充足，但不容易想象日產(chǎn)大布藝沙發(fā)那麼綿軟，適度給予整合性，并且坐椅的包囊性也很及時，長期搭乘也不會太累了。不完美的是僅主駕坐椅支撐智能調(diào)整，后排座不可以放倒擴(kuò)展旅行箱室內(nèi)空間。

在具體試架中， 懸掛 系統(tǒng)主要表現(xiàn)柔剛適當(dāng)，合乎一般家用小汽車的精準(zhǔn)定位，而調(diào)速系統(tǒng)軟件選用廣州本田偏愛的CVT變速器，一定水平填補(bǔ)三缸機(jī)驅(qū)動力輸出平穩(wěn)性的問題。瞬時速度及操控性沒有意外驚喜也沒有意外，安全駕駛它大量的是平穩(wěn)順暢。

總結(jié)

本田享域的動力裝置缺陷較為顯著，而外型、室內(nèi)空間等優(yōu)勢則不足奪目，造成它的交易量比不上別的競品。但是據(jù)統(tǒng)計，享域2020換代車型申請文件目錄中提升四缸油電混合，大家將翹首以待。