大家眾所周知，瑪莎kubang這款車的競爭對手就是保時捷卡宴，瑪莎同樣作為一個以跑車成名的汽車品牌，在決定生產(chǎn)suv系列車型時（kubang），就同保時捷當時一樣聞到了中國市場這塊巨大蛋糕的香味，想在中國分一杯羹，但是這塊香噴噴的蛋糕好像不是那么容易吃到。 下面我們直入主題，據(jù)本人分析它的起價應(yīng)該在150萬和90萬兩種情況，原因如下： 1、瑪莎他的競爭目標應(yīng)該是德系三巨頭（奔馳、寶馬、奧迪）和卡宴，價位應(yīng)該和卡宴差不多（以下對比都用卡宴，因為瑪莎和保時捷都是以跑車出身，但保時捷進入中國市場較早，成效非常不錯，所以就用卡宴） ，但是第一年推出應(yīng)該和卡宴一樣都是4.8排量的，在根據(jù)官方給出信息來看（發(fā)動機用法拉利的，地盤用大切的）售價應(yīng)該是第一種150萬。 2、90萬這種情況就是許多因素造成了，瑪莎kubang進入中國市場想分一杯羹需要面臨的問題很多，最主要的有以下幾點： 首先不得不夸一夸保時捷的boss很有魄力和戰(zhàn)略眼光，卡宴進入全世界的市場時間較早，像一個開路者，也正是這樣才有瑪莎、捷豹、小牛、賓利等等這些高端品牌將要生產(chǎn)suv?，F(xiàn)在的中國市場suv的需求正是一個黃金期，但是食物越美味爭的人也就越多，像瑪莎和捷豹就要面臨一個高不成低不就的問題，如果定價都在150左右，那么下面有德系三巨頭，上面有阿斯頓馬丁、小牛、賓利等奢華品牌，用句中國的俗話大錢掙不了————小錢不愿掙。 我想這個具體的售價瑪莎的boss們也沒有想好，如果說定價在150那么他們就是在賭他們的牌子比保時捷硬，假如銷量真的不盡如人意，他們應(yīng)該會迅速推出3.6或3.0T的車型以挽回市場，這樣才有能力和德系三巨頭、保時捷競爭。如果瑪莎的boss真的想通吃德系三巨頭和保時捷的話，就會率先推出3.6或3.0T的車型直接和德系三巨頭、保時捷競爭，快速收攏資金然后再推出kubang的高端車型，再有瑪莎一直沒有低價位的車型，這次瑪莎決定生產(chǎn)suv也是給自己走低端車型的一個契機。 以上是本人的一點小看法，如有不足之處還請各位車友多多提議。求精