我買的途達(dá)白色頂配。剛上市沒(méi)多久就買了，目前跑了2萬(wàn)多公里，沒(méi)有改裝任何地方，連座椅套都沒(méi)買，就安裝了腳墊和手機(jī)架。

1.為什么買這種車。首先，天生對(duì)這種越野車沒(méi)有抵抗力。骨子里特別喜歡帶大梁的。其次，自己經(jīng)常出去寫生，也需要跑很多山路和非鋪裝路面。最后，之前和朋友一起開(kāi)他的普拉多2700去了一趟敦煌，印象深刻，這種車長(zhǎng)途穿越很舒服。

2.怎么選的這倆車。車的參數(shù)我就不說(shuō)了，網(wǎng)上很透明。我感覺(jué)與其在網(wǎng)上翻閱車的專業(yè)參數(shù)和評(píng)論，不如親自去試駕一下。我試駕了大約六七款車，最后進(jìn)入決賽圈的就是這款途達(dá)和哈弗h9。H9各方面也很不錯(cuò)，但是4s店只給我推薦7座最高版，其他版本說(shuō)沒(méi)貨，那輛車他們還加裝了很多我不需要的東西，很討厭。和途達(dá)4s店的朋友很熟，直接開(kāi)著試駕車到工地和旁邊的小山上轉(zhuǎn)了一大圈兒，試駕感受特別好。

3.一年半以來(lái)的用車感受。買回車來(lái)之后就迫不及待的出去寫生了。山西，陜西，河南，安徽……整體感覺(jué)非常好，符合我各方面的預(yù)期。市區(qū)油耗大約14，高速油耗大約8。表顯綜合油耗12.2，小熊油耗12.8。最滿意的幾點(diǎn)：車高視線好、空間大拉東西多、高速行駛穩(wěn)，長(zhǎng)途駕駛不累、不怕?tīng)€路、用到了幾次四驅(qū)脫困，感覺(jué)很實(shí)用。缺點(diǎn)：剎車重，方向盤重，音樂(lè)的音量控制不智能，倒車?yán)走_(dá)過(guò)于敏感。

4.幾點(diǎn)感受。現(xiàn)在網(wǎng)上什么樣的人，什么樣的評(píng)論都有，我發(fā)現(xiàn)，不管你買什么樣的車，都會(huì)有人說(shuō)你是SB。所以根本不用管其他人的評(píng)論，自己去試駕，從駕駛中找到自己的真實(shí)感受。自己的錢自己做主。根據(jù)自己家庭的經(jīng)濟(jì)能力和實(shí)際需求去選擇，這款車綜合下來(lái)是一款非常適合長(zhǎng)途穿越的車，空間大，駕乘舒服，幾個(gè)大件兒不先進(jìn)但可靠。

今天我們來(lái)聊聊日產(chǎn)途達(dá)的銷量。日產(chǎn)途達(dá)上市的時(shí)候還是受了很多的期待，但是最終的銷量?jī)H僅只能保持在一千多臺(tái)左右，這樣的月銷量讓我們覺(jué)得這樣的一個(gè)反差還是比較的巨大。作為一臺(tái)中型的硬派越野車，帶有非承載式車身結(jié)構(gòu)的越野，算是一臺(tái)真正的越野了。16.98萬(wàn)到24.58的售價(jià)話還是有那么一點(diǎn)顛覆性的作用，但最終的銷量確實(shí)是有點(diǎn)不盡如人意，那是什么原因?qū)е逻@款車型的銷量并不是特別的好呢？日系最沒(méi)誠(chéng)意的越野車，17萬(wàn)起非承載車身，四驅(qū)只有頂配才有

我覺(jué)得第一點(diǎn)就是這臺(tái)車型設(shè)計(jì)，外形的話也是足夠的霸氣了，加上一個(gè)非承載式車一個(gè)車身的結(jié)構(gòu)，所以說(shuō)整體車身看起來(lái)是非常的高大，但是它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，雖然說(shuō)日常的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都是比較的簡(jiǎn)約，比較的簡(jiǎn)單，但是這款車型裝配工藝和質(zhì)感，讓你很難覺(jué)得它是一臺(tái)20多萬(wàn)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

雖然很多人會(huì)說(shuō)硬派的越野車內(nèi)飾設(shè)計(jì)都是比較粗獷，但是作為車主來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得作為硬派越野車的話，粗狂的內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)不是一個(gè)借口了，你可以做到更加的精致。

而第二點(diǎn)就是它的城市價(jià)值感，因?yàn)樗且粋€(gè)純硬派的功能性越野車，所以說(shuō)它在城市里的駕駛感的優(yōu)化還是不是那么的到位，特別是方向盤的一個(gè)圈數(shù)，甚至讓你感覺(jué)有一點(diǎn)開(kāi)小卡車的感覺(jué)，所以說(shuō)這點(diǎn)也是它不能大賣的第二個(gè)原因，因?yàn)槿绻悄阌袝r(shí)間去越野的話，我覺(jué)得也不差錢，你可以選擇更高級(jí)的一個(gè)預(yù)算的車型，所以說(shuō)這款車型的市駕駛感，市區(qū)里開(kāi)的話真的不是特別的好。

而第三點(diǎn)就是這款車型的四驅(qū)的價(jià)位，雖然說(shuō)這款車型的起步價(jià)僅僅為16.98萬(wàn)，但是作為一款擁有越野性能的車型，你會(huì)選擇一個(gè)簡(jiǎn)單的后驅(qū)車型嗎？所以說(shuō)這款車型要選只有選擇四驅(qū)的車型，你就只能選擇22.58萬(wàn)和24.58萬(wàn)的頂配和次頂配的一個(gè)價(jià)格，這樣和之前的一個(gè)價(jià)格反差就特別的巨大了，所以說(shuō)這款車型雖然價(jià)格比較有誠(chéng)意，但是真正要去買到四驅(qū)的車型只在頂配和次頂配，所以說(shuō)我覺(jué)得這點(diǎn)的話在價(jià)格上的誠(chéng)意并不是那么那么的足吧。如果是全系標(biāo)配四驅(qū)，我覺(jué)得這款車型還是很值得去購(gòu)買的

我就說(shuō)自己身邊的朋友在前兩個(gè)月買了一輛日產(chǎn)的途達(dá)，現(xiàn)在已經(jīng)駕駛了2個(gè)月了，整體表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，本以為這樣的話語(yǔ)吸引不住酒桌上的朋友，但是我發(fā)現(xiàn)我錯(cuò)了，離開(kāi)飯桌之后，有幾位朋友才追著讓我親自聽(tīng)一下這位買日產(chǎn)途達(dá)車主用車兩個(gè)月的真實(shí)體驗(yàn)。

據(jù)我了解，這款日產(chǎn)途達(dá)的車主當(dāng)時(shí)是花18萬(wàn)購(gòu)買的，買的是中配版本，現(xiàn)在駕駛兩個(gè)月開(kāi)1000公里給出真實(shí)體驗(yàn)，讓我們繼續(xù)往下看。

先來(lái)了解一下車主的前提條件：

當(dāng)時(shí)這位車主的日產(chǎn)途達(dá)是在縣城里邊的4S店買的，因?yàn)楸镜?S店有認(rèn)識(shí)的人，所以在買車的時(shí)候，優(yōu)惠力度還是比較大的，主要用的就是上下班使用，如果出現(xiàn)節(jié)假日或者是出差的話，也會(huì)派得上用場(chǎng)，因?yàn)檐囎硬湃胧至藘蓚€(gè)月，最遠(yuǎn)的長(zhǎng)途還是又一次去市區(qū)辦事，跑了500公里左右，因?yàn)榈琴I的是2.5L的自然吸氣版本，所以對(duì)車型的整體油耗方面還是比較滿意的。

因?yàn)檫@款日產(chǎn)途達(dá)是在今年8月份買的，所以在日常出行，愛(ài)護(hù)，保養(yǎng)等很多方面車主做得還是比較到位的，而且車主還經(jīng)常自己在家里邊洗車，只要是一出門，車子一直都是比較干凈的，但是在農(nóng)村車主最怕的就是遇見(jiàn)一些不好走的路程，不僅僅開(kāi)起來(lái)很耗油，而且對(duì)車子的輪胎也是有很大的損壞感，但是家里在農(nóng)村，這樣的情況是避免不了的。

接下來(lái)就具體說(shuō)一下這位車主在這兩個(gè)月里邊，細(xì)節(jié)方面的真實(shí)駕車體驗(yàn)：

先說(shuō)日產(chǎn)途達(dá)的顏值感方面，因?yàn)轭伾脑?，這款日產(chǎn)途達(dá)給人一種很霸氣很 時(shí)尚 的感覺(jué)，然而單從外觀方面可以看出，其實(shí)日產(chǎn)途達(dá)在車型配色方面真的是讓研究人員下了很多功夫，畢竟在我看來(lái)，這為車主的日產(chǎn)途達(dá)和其它日產(chǎn) 汽車 有著很大的區(qū)別，在車身前臉用的是小梯形的進(jìn)格柵設(shè)計(jì)，在進(jìn)格柵的中心位置鑲嵌了家族的車標(biāo)，在太陽(yáng)光下給人一種亮度很強(qiáng)烈的感覺(jué)，來(lái)到車身側(cè)面，看到這款途達(dá)雙層噴漆工藝，使這款 汽車 在外觀 時(shí)尚 感方面的設(shè)計(jì)要比探岳和途觀L更加符合現(xiàn)在年輕人的審美。

再說(shuō)途達(dá)在內(nèi)飾方面的表現(xiàn)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)這位車主買的是雙驅(qū)的豪華版，走進(jìn)車內(nèi)給人的第一感覺(jué)就是比較奢侈，可能是因?yàn)槲沂堑谝淮我?jiàn)到日系 汽車 也有這樣豪華的內(nèi)飾，看起來(lái)不僅僅在車內(nèi)座椅，扶手，杯架，中控，儀表盤等很多方面加入了特殊裝飾，而且在車內(nèi)座椅上邊不會(huì)感覺(jué)到任何明顯的塑料感，而且在車內(nèi)座椅與座椅之間間隔也是比較合理的，當(dāng)時(shí)我在車內(nèi)坐了20分鐘沒(méi)有感覺(jué)到任何的窩曲感，而且途達(dá)在跑高速的時(shí)候，在車內(nèi)的噪音感處理的還是很不錯(cuò)的，所以車主就說(shuō)買它之后，自己就沒(méi)后悔過(guò)。

動(dòng)力方面，車主買的是2.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版本，在日常使用中還是比較滿足的，雖然這款 汽車 最大馬力只有184，但是即便是遇見(jiàn)一些顛簸或者是坡度比較高的道路，只需要加油門還是可以完美通過(guò)的。現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)了一個(gè)月了，記憶最深刻的那次回老家，因?yàn)楫?dāng)時(shí)剛下過(guò)雨，因?yàn)榈缆泛茈y走，所以車子就陷在了回家的路上了，最后還是周圍鄰居的幫忙，才把車子輕松地拉了出來(lái)，這一件事情讓車主最記憶深刻，但畢竟現(xiàn)在的 汽車 是交通工具，并不是曾經(jīng)老家里邊的大三輪發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁。

綜上所述，老司機(jī)認(rèn)為今天這位車主買的這款日產(chǎn)途達(dá)性價(jià)比還是蠻不錯(cuò)的，而且我們大家也看了這位車主在買車60天后的真實(shí)用車體驗(yàn)，如果大家喜歡的話，可以去本地4S店去試駕體驗(yàn)，滿意之后再做出選擇。其實(shí)在我看來(lái)，今天這款途達(dá)在綜合性能方面還是比較不錯(cuò)的，最主要就突顯在回頭率和內(nèi)飾奢侈感方面，完全可以滿足現(xiàn)在消費(fèi)者的用車需求。但是在動(dòng)力方面因?yàn)橛玫氖亲匀晃鼩?，所以上邊車主在農(nóng)村出現(xiàn)推車現(xiàn)象我也是能理解的，畢竟自然吸氣油耗低，但是動(dòng)力方面并沒(méi)有渦輪增壓強(qiáng)大是肯定的，所以最后是否買這款 汽車 的選擇權(quán)還在于大家了，那么大家對(duì)于這款 汽車 有什么看法呢？

日產(chǎn)途達(dá)定位是一款中型硬派越野車，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是哈弗H9、三菱勁暢等車型，采用了非承載式車身結(jié)構(gòu)，有著寬敞的乘坐空間以及超強(qiáng)的載物能力，適合一些對(duì)于越野有需求的消費(fèi)者，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)途達(dá)是基于皮卡車平臺(tái)打造，但是并不否認(rèn)在合資車型中性價(jià)比還是非常高的。

日產(chǎn)途達(dá)2.5L自動(dòng)四驅(qū)旗艦版，廠商指導(dǎo)價(jià)24.83萬(wàn)，目前市場(chǎng)有2萬(wàn)左右優(yōu)惠，實(shí)際裸車價(jià)22.83萬(wàn)，加上購(gòu)置稅20204，保險(xiǎn)7067，車船稅900，上牌500，全款落地價(jià)256971元。

外觀方面日產(chǎn)途達(dá)依然延續(xù)了日產(chǎn)一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉粗壯的鍍鉻條辨識(shí)度極高，前臉寬大厚實(shí)飽滿非常的霸氣，車身側(cè)面腰線突出肌肉感十足，營(yíng)造出很強(qiáng)的力量感，高大硬朗的車身凸顯了硬派越野車的風(fēng)格，尾部敦實(shí)厚重，貫穿式的鍍鉻條與尾燈融為一體很是精致，大尺寸的尾翼增添了許多野性。內(nèi)飾方面造型粗獷，沒(méi)有太大的亮點(diǎn)，做工用料比較一般，大量的硬塑料包裹看起來(lái)不上檔次，不過(guò)整體還是比較耐看的，也符合其硬派越野車的定位?？臻g方面完全不需要擔(dān)心，基本上可以滿足大部分對(duì)于空間的需求。

動(dòng)力方面搭載了一臺(tái)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率193馬力，最大扭矩245牛米，匹配7擋手自一體變速箱，油門初段調(diào)教靈敏，換擋平順性不錯(cuò)，動(dòng)力不能說(shuō)強(qiáng)勁，但家用還是夠用的。底盤搭載了前雙叉臂后五連桿懸掛，采用分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，帶有后橋差速器，有著不錯(cuò)的越野性能，方向盤采用液壓式助力器，手感偏沉，底盤濾震不錯(cuò)，加上柔軟的座椅，舒適性不錯(cuò)。

總得來(lái)說(shuō)途達(dá)的性價(jià)比還是很高的，在20萬(wàn)的合資車型里帶有4驅(qū)以及后橋差速器的車型并不多，當(dāng)然途達(dá)的缺點(diǎn)也是有的，就是全系標(biāo)配后輪鼓剎，對(duì)于這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)顯得不是很厚道，但綜合來(lái)看還是值得選擇的。

作為20萬(wàn)出頭的家用越野，途達(dá)是很推薦的。

首先，從外觀來(lái)看，途達(dá)整體感覺(jué)依舊硬朗霸氣，前格柵網(wǎng)采用大尺寸的U形鍍鉻條搭配蜂窩狀熏黑進(jìn)氣格柵，途達(dá)新車大燈組采用多邊形設(shè)計(jì)。

尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4882毫米、1850毫米、1835毫米，新車的軸距為2850毫米。這樣的車身數(shù)據(jù)，表明了新車的空間還是特別充裕的，實(shí)用性很強(qiáng)。整體車感覺(jué) 大氣 硬朗 家用舒適夠用

接著，從內(nèi)飾來(lái)看，內(nèi)飾中規(guī)中矩，并沒(méi)有特別突出的地方。但是新款的途達(dá)配置升級(jí)了不少，換擋桿加裝了黑色的護(hù)板，三幅式多功能方向盤比較實(shí)用，且易操作。新款擁有全地形分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、兩把差速鎖等功能，這說(shuō)明新車更具 科技 感。內(nèi)飾空間還是比較充裕的，駕駛員坐起來(lái)更加的舒適，適合居家生活的首選，考慮了它的實(shí)用性。

動(dòng)力方面，新款采用了2.5L的四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，城市日常開(kāi)是夠的了。

如果您是偏向于跑越野的話，這部車的動(dòng)力可能不太夠用，因?yàn)檫@輛車尺寸太大，對(duì)比哈弗h9啥的越野車越野性能是不太夠的。但是如果您是偏向于家用，這部車可以說(shuō)是極力推薦，空間大，座椅舒適，用20w的錢買到一部小途樂(lè)，霸氣有了 ，大尺寸有了，舒適也有了

以上是我的觀點(diǎn)，希望對(duì)您有點(diǎn)幫助。

這款車我研究了好久。4s店月底能到車，到車了就提一個(gè)，我先說(shuō)說(shuō)的我的見(jiàn)解。

首先呢，我是想買一個(gè)二十多萬(wàn)左右的SUV，車型很多，想找個(gè)空間大的。rav4沒(méi)看上，奇駿吧又是個(gè)cvt變速箱，冠道吧2.0t的又太貴了，因?yàn)橹伴_(kāi)過(guò)帕薩特，燒機(jī)油太狠了，發(fā)動(dòng)機(jī)毛病也多，所以途觀探岳這些就沒(méi)考慮。一開(kāi)始沒(méi)想到越野車，突然看到了途達(dá)，一看價(jià)位符合預(yù)期，還是個(gè)大梁，7at，四驅(qū)，空間也大，基本就符合了我購(gòu)車需求。

再一個(gè)，每個(gè)人對(duì)車的理解不同。有的人喜歡車內(nèi)質(zhì)感豪華 電子功能多的，有的人喜歡皮實(shí)耐用的，毛病少的。我就是后者，想想這個(gè)車跟霸道2700比起來(lái)，其實(shí)性價(jià)比很高的。一半的價(jià)格，動(dòng)力比2700只好不差，越野比2700好有差差速鎖，內(nèi)飾都是塑料殼子，誰(shuí)也別說(shuō)誰(shuí)。都是帶大梁的，途達(dá)油耗相對(duì)還不高。所以這個(gè)車符合我所有的預(yù)期。

另說(shuō)一點(diǎn)啊，這個(gè)鼓剎每個(gè)人理解的不同，我覺(jué)得無(wú)所謂，也開(kāi)不出來(lái)區(qū)別，四驅(qū)豪華落地23萬(wàn)出頭，別說(shuō)缺點(diǎn)了，這個(gè)價(jià)位很香的。

20多萬(wàn)合資品牌非承載式車身，空間足夠用，四驅(qū)帶差速鎖少有的選擇，越野性能不錯(cuò)，就是配置低。但是20多萬(wàn)元合資品牌非承載式車身四驅(qū)帶鎖的越野車除了它又能選擇誰(shuí)呢？

李老貓說(shuō)車為你非專業(yè)解答各種選車用車問(wèn)題

日產(chǎn)途達(dá)定位于一款中級(jí)偏向越野的suv車型，這款車品質(zhì)比較可靠，越野能力非常突出，而且價(jià)格很親民，對(duì)于預(yù)算在20多萬(wàn)而又喜歡長(zhǎng)途穿越的消費(fèi)者而言，途達(dá)是一個(gè)值得考慮的車型。

價(jià)格方面，2020款途達(dá)2.5四驅(qū)自動(dòng)豪華，官方指導(dǎo)價(jià)22.83萬(wàn)，優(yōu)惠幅度在1萬(wàn)左右，終端裸車成交價(jià)21.83萬(wàn)左右，全部落地再加購(gòu)置稅19318，車船稅720，強(qiáng)險(xiǎn)950，商業(yè)險(xiǎn)7675，上牌500，共合計(jì)24.75萬(wàn)左右。

途達(dá)外觀設(shè)計(jì)方正硬挺，前臉厚重高聳，家族u型鍍鉻很顯眼，車身側(cè)面修長(zhǎng)平直粗曠，后尾部棱角分明，頓實(shí)飽滿，整體氣場(chǎng)相當(dāng)足，不輸普拉多。

動(dòng)力方面，2.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)為142千瓦，245牛米，變速箱配7速手自一體，加速感覺(jué)平順，輸出線性，但沒(méi)有多少?zèng)_勁兒，底氣略顯單薄，中后段想超車只能盡量去深踩了。市區(qū)代步還可以，初段油門調(diào)教很輕盈，起步不肉，走走停停不吃力。

底盤為非承載式車身，前雙叉臂后整體橋五連桿，調(diào)教風(fēng)格偏向舒適，對(duì)一些小顛簸處理的很好，不過(guò)走些大坑洼時(shí)車身還是會(huì)有相當(dāng)程度的擺動(dòng)，轉(zhuǎn)向手感也略顯沉重，圈數(shù)較多，比較鍛煉肌肉。越野方面，分時(shí)四驅(qū)，后橋差速鎖加電子限滑，在越野車中可以說(shuō)是非常上乘的，中等難度越野難不倒它。

內(nèi)飾方面，中規(guī)中矩，沒(méi)有太多亮點(diǎn)，一切都是平鋪直敘，用起來(lái)很方便順手，大屏尺寸9英寸，支持導(dǎo)航，車聯(lián)網(wǎng)。儀表盤為機(jī)械加5英寸液晶，顯示讀取很直接。

空間方面，車身軸距2850mm,后排腿部空間兩拳多，頭部一拳，后排地臺(tái)平整，坐進(jìn)去寬松柔軟，后備箱裝載能力也很強(qiáng)，日常使用妥妥的。

再說(shuō)一下這臺(tái)車的缺點(diǎn)。一是動(dòng)力一般。二是內(nèi)飾塑料感強(qiáng)。三是后輪鼓剎。四是沒(méi)有后排中間頭枕。五是沒(méi)有手機(jī)互聯(lián)。就是噪音控制一般。

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有這預(yù)算的話，還是別買日產(chǎn)了，看看別的靠譜點(diǎn)的。

另外建議不要買CVT變速箱的車，看看6AT或者現(xiàn)在流行的8AT，要比CVT變速箱耐用。

日產(chǎn)的CVT變速箱有缺陷，這是技術(shù)上的問(wèn)題一直沒(méi)解決。

我買的日產(chǎn)奇駿，2014舒適版，今年6月份變速箱就突然壞了。剛跑了不到4萬(wàn)公里，出保8個(gè)月。連換帶修花了1萬(wàn)2，全部自費(fèi)，認(rèn)倒霉。修完之后順便把延保延到2022年了，但愿這中間再別出這問(wèn)題。出了以后你投訴都沒(méi)地方，沒(méi)人理你的，只能再論壇發(fā)發(fā)帖子泄憤。

還有，日產(chǎn)的變速箱在30碼一下頓挫感很明顯，感覺(jué)也很討厭。

之前有個(gè)問(wèn)題里面我說(shuō)過(guò)這個(gè)情況，底下評(píng)論里也有類似的情況，當(dāng)然也有十幾萬(wàn)公里一點(diǎn)事兒沒(méi)有的，沒(méi)法說(shuō)。但這事兒是真讓我遇上了，感覺(jué)不是一般的糟心。

當(dāng)初選奇駿看中的就是空間和油耗，方向盤軟和開(kāi)起來(lái)挺舒服?，F(xiàn)在油耗10.2，也不算低；壞了一次變速箱，嚴(yán)重否定當(dāng)初自己的選擇，就當(dāng)?shù)谝淮钨I車交學(xué)費(fèi)了。

保肝護(hù)錢包，遠(yuǎn)離日產(chǎn)！！

有朋友說(shuō)途達(dá)是7AT的變速箱。。這個(gè)算我孤陋寡聞了。。

目前關(guān)于這款車電瓶虧電，車身漏電的問(wèn)題在車質(zhì)網(wǎng)上還是比較多的，目前不建議購(gòu)買。