汽車輪胎側(cè)面劃傷更換輪胎的具體分析詳情如下：

1、輪胎側(cè)面劃傷4毫米的深度，應(yīng)該更換輪胎，否則有爆胎風(fēng)險(xiǎn)；

2、沒有傷到簾線層，即便劃傷深度超過了4毫米，也可以繼續(xù)使用；

3、傷到了胎側(cè)內(nèi)部的簾線層，不足4毫米，也應(yīng)該立刻更換，爆胎風(fēng)險(xiǎn)很大。輪胎有劃痕需要更換嗎？

建議更換，用手摸得到“傷口”的深淺，一般來說，輪胎的橡膠層是有一定厚度的，但對(duì)于輪胎側(cè)面來說，這是一個(gè)薄弱之處，這里的橡膠厚度是不足以對(duì)輪胎形成足夠的，有效的防護(hù)的。肉眼能看到輪胎側(cè)面被刮了一道口子的話。

有一點(diǎn)是可以肯定的，刮痕已經(jīng)不能算淺，甚至可能會(huì)危及到輪胎的結(jié)構(gòu)。因此您可以先摸一下這條劃痕，用手摸能摸出很多東西，包括這條劃痕是怎么產(chǎn)生的，是被鋒利物體所致，還是某種鈍物刮傷。

輪胎的分類

汽車輪胎按其用途可分為轎車輪胎和載貨汽車輪胎兩種。轎車輪胎主要用于轎車的充氣輪胎，載貨汽車輪胎主要用于載貨汽車、客車及掛車上的充氣輪胎。汽車輪胎按胎體結(jié)構(gòu)可分為充氣輪胎和實(shí)心輪胎。

現(xiàn)代汽車絕大多數(shù)采用充氣輪胎，而實(shí)心輪胎僅應(yīng)用在瀝青混凝土路面的干線道路上行駛的低速汽車或重型掛車上。就充氣輪胎而言，按組成結(jié)構(gòu)不同，可分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎兩種；按胎內(nèi)的工作壓力大小，可分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種。輪胎劃傷了，需要更換新輪胎嗎？

1.如果只是表面的橡膠劃傷,就不需要更換了。如果劃傷的部分比較深,已經(jīng)傷到內(nèi)部結(jié)構(gòu),就需要更換了;

2.一般情況下,汽車輪胎的側(cè)壁破損皮有4毫米左右,則需要更換輪胎;

3.輪胎兩側(cè)壁有印模,印著三角形標(biāo)記,當(dāng)汽車輪胎磨損到標(biāo)記的位置,一定要更換輪胎。汽車左后輪胎側(cè)面劃傷，是否需要換呢？

輪胎側(cè)面劃傷建議及時(shí)更換。

輪胎如果劃傷，要檢查一個(gè)有沒有漏安全線，如果漏線是必須更換的，如果沒有漏線可以市內(nèi)行駛。

1、如果輪胎側(cè)壁劃傷務(wù)必盡快更換輪胎避免高速爆胎危險(xiǎn)。

2、如果接觸面破損超過4mm也必須盡快更換輪胎，內(nèi)補(bǔ)或外補(bǔ)都有潛在危險(xiǎn)。

3、沒有對(duì)輪胎進(jìn)行檢查修復(fù)之前不建議使用車輛（尤其當(dāng)前輪損壞的情況下）。

4、建議拆卸輪胎檢查內(nèi)部刺穿情況，考慮到安全，該位置如果刺穿不建議修補(bǔ)需要更換。

汽車的輪胎包括備用輪胎，一定要每月定期檢查，檢查時(shí)，要同時(shí)觀察輪胎表面是否有裂痕或劃傷，最好戴上手套伸到輪胎內(nèi)側(cè)，檢查是否有可疑的痕跡。只要發(fā)現(xiàn)絲毫可疑之點(diǎn)，要立即請(qǐng)車行做詳細(xì)檢查。

有毛病的輪胎不要舍不得扔，假如發(fā)現(xiàn)輪胎表面磨損情況不正常，應(yīng)想到可能車輪的前束調(diào)校有問題，要去修理。

因?yàn)檩喬?cè)面較為薄弱，如果是側(cè)面劃傷幾乎無法修補(bǔ)，如繼續(xù)使用，有爆胎的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

一、需要更換輪胎的情況。

1、從輪胎的使用年線上看，輪胎的側(cè)壁上會(huì)有四位數(shù)字標(biāo)明輪胎的制造日期，前兩位代表周數(shù)，后兩位代表年份。輪胎的使用一般不要超過3年，里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不超過6萬公里。雖然稍稍超過年限和里程也無礙大局，但冬季的低溫和夏季的雨水會(huì)使輪胎的濕地抓地力和干地操控性比較差。

2、關(guān)注汽車輪胎側(cè)壁：隨著輪胎橡膠逐漸老化，輪胎側(cè)壁會(huì)出現(xiàn)深紋。但只要輪胎側(cè)壁未受撞擊、簾線未斷裂，就可繼續(xù)使用。輪胎側(cè)壁上的三角形標(biāo)志可以幫助車主在胎冠的溝槽找到一個(gè)突起，可以確定輪胎的實(shí)際磨損極限，那個(gè)數(shù)值應(yīng)該大于1.6毫米。

二、日常注意。

1、提高對(duì)輪胎安全性的認(rèn)識(shí)，平時(shí)要多檢查輪胎，特別是上高速前，一定要做好充分細(xì)致的檢查，除了胎壓之外，還要觀察輪胎側(cè)面是否有裂口、胎面磨損狀況，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時(shí)排除。

2、定期修正車輪平衡度，車輪不平衡度超標(biāo)，高速行駛時(shí)將會(huì)產(chǎn)生高頻的擺動(dòng)，造成輪胎偏磨，不利于行車安全，輪胎修補(bǔ)后應(yīng)該進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)調(diào)整，輪胎單邊動(dòng)平衡檢測(cè)值應(yīng)該小于等于40克。

3、定期實(shí)施輪胎換位，為保持同一輛車上輪胎磨損均勻，車輛每行駛5000公里應(yīng)做一次輪胎換位，每行駛5000～10000公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過度磨損，不允許在同一軸上安裝不同型號(hào)或者新舊差異較大的輪胎。

三、造成輪胎壽命降低的因素。

1.輪胎的選配和安裝，輪胎安裝的正確與否直接關(guān)系到輪胎的使用壽命，尤其是在更換新輪胎的時(shí)候，類型和花紋不同的輪胎，由于各輪胎的實(shí)際尺寸和負(fù)荷能力不同，一定不可以任意混裝。

此外，如果您自己還不能完全掌握更換輪胎的技能，我們建議您還是到專業(yè)的輪胎店或者車輛特約維修商處進(jìn)行更換。

2.工作氣壓，輪胎胎壓過低或過高，都會(huì)影響輪胎的使用壽命，如果輪胎氣壓過低，其徑向變形增大，胎壁兩側(cè)變形過度，產(chǎn)生胎冠兩肩磨損現(xiàn)象，使輪胎的溫度升高，將嚴(yán)重降低輪胎的使用壽命。

如果輪胎氣壓過高，輪胎的剛性增大，變形和接地面積減小，使胎面中部的單位壓力增大，磨損加路劇，產(chǎn)生胎冠中央磨損現(xiàn)象，影響到舒適性并將降低輪胎壽命，試驗(yàn)證明，如果提高氣壓25%，輪胎壽命將縮短30%左右。

輪胎負(fù)荷，車輛的負(fù)荷越大，則輪胎的壽命越短，這點(diǎn)是勿容質(zhì)疑的，尤其是在超載的情況下，更加突顯，正規(guī)輪胎廠家生產(chǎn)的輪胎都標(biāo)有載重指數(shù)，輪胎應(yīng)在指定的載重指數(shù)所對(duì)應(yīng)的最大載重量?jī)?nèi)使用。

3.行駛速度，正規(guī)輪胎廠家生產(chǎn)的輪胎都標(biāo)有速度級(jí)別指數(shù)，輪胎應(yīng)在指定的速度級(jí)別指數(shù)所對(duì)應(yīng)的最高行駛速度內(nèi)使用。

輪胎溫度，車輛在行駛過程中，輪胎由于受到伸張、壓縮和摩擦，引起胎溫升高，過高的溫度容易加劇輪胎磨損甚至發(fā)生爆胎。

4.輪胎維護(hù)，輪胎適時(shí)換位、選用合適的胎紋、日常勤維護(hù)、定期檢查胎壓、及時(shí)修補(bǔ)并且勤挖胎紋中的石子、異物等都是延長(zhǎng)輪胎壽命的重要因素。

5.車輛維護(hù)，很多汽車維修專家都說車輛要“三分修，七分養(yǎng)”，不要等到出現(xiàn)了故障才開去維修站維修，而車輛的定期維護(hù)與輪胎壽命的延長(zhǎng)也是息息相關(guān)的，四輪定位、轉(zhuǎn)向節(jié)、車輪軸承及懸架系統(tǒng)的定期檢查維護(hù)一個(gè)都不能少。

拓展資料：

道路條件，如果車輛長(zhǎng)時(shí)間在砂石路面或者惡劣的路況下行駛，輪胎使用壽命肯定會(huì)降低，這一點(diǎn)對(duì)于越野車輪胎也不例外。

駕駛習(xí)慣，這是直接與車主有關(guān)的因素。起步過猛、驟然轉(zhuǎn)向、緊急制動(dòng)、在路況不好的地段高速行駛、經(jīng)常上下馬路牙子和停車時(shí)輪胎刮蹭障礙物等，都會(huì)導(dǎo)致輪胎的嚴(yán)重磨損，進(jìn)而降低輪胎的使用壽命。