首先，三菱車本來(lái)就是小眾車型，與豐田、本田、日產(chǎn)的保有量不是一個(gè)級(jí)別的，人家一個(gè)月賣幾萬(wàn)臺(tái)，三菱一個(gè)月才賣幾千臺(tái)！

三菱導(dǎo)入國(guó)內(nèi)的車型較少，目前就東南三菱的藍(lán)瑟、翼神、戈藍(lán)、君閣等，剛剛掛牌成立的廣汽三菱ASX勁炫，進(jìn)口的有歐藍(lán)德、帕杰羅、日蝕等，和其他日系車豐富的車型無(wú)法相比。

三菱車不貴，也不垃圾，甚至三菱車的安全性能和配置方面也比其他車富足，操控性和賽車性能名列前茅。可是，最關(guān)鍵的，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者沒有幾個(gè)懂車的，沒有幾個(gè)買車的會(huì)去看操控，看發(fā)動(dòng)機(jī)。

北京地區(qū)現(xiàn)在引入國(guó)5排放標(biāo)準(zhǔn)，目前東南三菱的車型只對(duì)應(yīng)到國(guó)4，離國(guó)5還有一段時(shí)間改良，所以北京地區(qū)暫時(shí)賣不動(dòng)了。所以北京就特別少，你所見到的都是北京引入國(guó)5之前購(gòu)買的車型。

如果說轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)屬日本的發(fā)動(dòng)機(jī)走在國(guó)際的前列。提到日系發(fā)動(dòng)機(jī)，立刻會(huì)想到三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，本來(lái)這個(gè)品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)是十分聞名的，在國(guó)際范圍內(nèi)都是很有名望的。

但是現(xiàn)在的三菱車越來(lái)越少，仍然有國(guó)產(chǎn)車在運(yùn)用三菱發(fā)動(dòng)機(jī)。

本來(lái)大街上到處都是的發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在卻很少見到了，什么致使它逐步走向消亡，專家以為三菱是因?yàn)樗馁|(zhì)量越來(lái)越差，運(yùn)用在轎車上根本不可靠。還有一個(gè)重要的因素即是詐騙了消費(fèi)者25年。

這件事是美國(guó)媒體揭穿的，三菱轎車在進(jìn)行車輛的油耗測(cè)驗(yàn)，用非正當(dāng)?shù)氖址▽y(cè)驗(yàn)中的油耗減低了不少，油耗是消費(fèi)者挑選的重要條件，自然是遭到大家的喜歡，因而銷量仍是不錯(cuò)的。

三菱轎車的油耗造假車輛高達(dá)62.5萬(wàn)，包含歐藍(lán)德、帕杰羅等口碑不錯(cuò)的車。

這件事在2016年4月份，完全的被揭穿出來(lái)，致使三菱轎車的股份與日跌落，公司呈現(xiàn)了極大的危機(jī)。這時(shí)候日產(chǎn)公司呈現(xiàn)了，花了142億元買下三菱轎車的34%股權(quán)，這暫時(shí)解救了三菱公司，也使日產(chǎn)變成最大的股東。

提到這里你是不是覺得三菱公司很走運(yùn)被日產(chǎn)拯救了呢，這你就大錯(cuò)特錯(cuò)了。

通過這次事情，三菱公司的話語(yǔ)權(quán)就完全落到了日產(chǎn)公司的手上，并且這次事情的爆出即是日產(chǎn)公司揭穿出來(lái)的，可謂是“老鄉(xiāng)見老鄉(xiāng)，背面捅一槍”。