一換電模式確實(shí)是解決新能源汽車?yán)m(xù)航問題的最理想途徑，在電池儲(chǔ)能以及充能技術(shù)未能實(shí)現(xiàn)顛覆性突破前，換電模式確實(shí)是解決新能源汽車?yán)m(xù)航問題的最理想途徑，畢竟很多消費(fèi)者對(duì)于購買新能源車的顧慮都集中于充電條件不夠便捷，尤其是對(duì)于那些沒有固定車尾的消費(fèi)者，每次都去充電站充電，不但耗費(fèi)時(shí)間，而且就北方冬天這個(gè)氣溫，就算坐在車內(nèi)，怕也要凍得鼻涕直流。

而通過換電模式，可以將漫長的充電過程和電動(dòng)車運(yùn)行相分離，充電過程由換電站負(fù)責(zé)，換電過程僅需要數(shù)分鐘，使得新能源的充能速度可以與傳統(tǒng)燃油車相媲美，大大提高的運(yùn)行效率。與此同時(shí)，電池的集中管理，可以更加便于管理和調(diào)度，有效降低電池的充電成本。

二盡管在理想情況下，換電模式具有諸多優(yōu)勢，但結(jié)合實(shí)際使用情況，仍然會(huì)發(fā)現(xiàn)很多問題與缺點(diǎn)，例如，換電模式的順利運(yùn)行需要換電站儲(chǔ)備大量的電池，并要時(shí)刻保持電池的滿電狀態(tài)，這大大增加了換電站的投資建設(shè)以及運(yùn)行成本。電池更換中的拔插也會(huì)造成額外的機(jī)械磨損，有可能對(duì)電池的性能造成損傷。

區(qū)別于充電，新能源車換電是指采用更換整個(gè)電池的方式，恢復(fù)新能源汽車能量的運(yùn)行模式，就理想狀態(tài)而言，電池在換電站進(jìn)行大規(guī)模的統(tǒng)一充電，在新能源車主需要能源補(bǔ)給時(shí)，只需要前往換電站進(jìn)行電池更換，耗時(shí)幾分鐘就可讓愛車重?zé)ɑ盍Α?/p>