新能源汽車(chē)雖然是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的主流方向，但實(shí)際能夠接受的新能源汽車(chē)的人還是比較少的，并不是因?yàn)樾履茉雌?chē)的技術(shù)，而是新能源汽車(chē)電池組后期的更換費(fèi)用，新能源汽車(chē)搭載的電池分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，而無(wú)論是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，在動(dòng)力電池成本結(jié)構(gòu)上面是由材料成本+生產(chǎn)成本所組成，現(xiàn)有市面上的三元 523 和磷酸鐵鋰電芯的度電成本分別為486.96 和 374.44 元/kWh，在考慮模組、PACK 及 電池系統(tǒng)的情況下，目前三元 523 和磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)的總度電成本分別為 724.91 和 612.40 元/kWh。

加上更換的工時(shí)費(fèi)等，兩類電池的更換最終的費(fèi)用在1100到850元左右，以40kwh的電池為例，三元523鋰電池和磷酸鐵鋰電池的價(jià)格分別44000和34000塊錢(qián)左右的更換費(fèi)用，也就是說(shuō)電池的容量密度越大，更換的成本和費(fèi)用就會(huì)越來(lái)越高。