60秒懂車，回答你的 汽車 問題。

一個是1.4t還是1.6升這個呢？需要長遠(yuǎn)考慮，如果你第一輛車其實(shí)無所謂。

但是你要記住，人呢，隨著購車，會對車越來越熟悉，你會動力的要求也會越來越高，其實(shí)如果有條件，一定要買1.4t車型，因?yàn)?.4t現(xiàn)在的排量，相當(dāng)于2.2升左右，自然吸氣排量，而且油耗的和1.6差不多，所以1.4t呢，就是提速快，而且了油耗不高。

以鈴木維特拉為例，1.4t比比1.6自然吸氣的要高出了幾十千瓦，30多千瓦的功率，而油號地并沒有增加，甚至在高速上有可能更低。。

所以呢，不用考慮后期的保養(yǎng)成本，1.6，和1.4t的，保養(yǎng)成本差別不大。

現(xiàn)在渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)非常成熟，也不會經(jīng)常換，所以的，只是用全合成機(jī)油，全合成機(jī)油也可以1萬公里更換，和1.6自然吸氣的，也沒有太大區(qū)別。

所以建議大家的購買1.4t發(fā)動機(jī)，我的一個專業(yè)意見。

1.6L自吸和1.4T發(fā)動機(jī)相比，肯定是1.4T的更加省油

單獨(dú)分析發(fā)動機(jī)的話只能分析發(fā)動機(jī)參數(shù)，很是蒼白無力，我們可以以一款車型介入：曾經(jīng)一度是A+轎車市場的王者---2018款大眾速騰：

2018款速騰一共搭載四種不同排放規(guī)格的發(fā)動機(jī)：1.2T、1.6L自吸、1.4T、2.0T(GLI)

我們可以通過1.6L自動舒適來分析其發(fā)動機(jī)： 最大功率81kW,峰值扭矩155Nm，0-100km/h加速用時13.9s，百公里綜合油耗6.8L。1.4T自動舒適：最大功率110kW,峰值扭矩250Nm，0-100km/h加速用時9.2s，百公里綜合油耗5.9L. 由此可見1.4T發(fā)動機(jī)的性能可以說是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了1.6L的發(fā)動機(jī)了。從這一方面來說1.4T肯定是最值得選擇的。

難道1.6L發(fā)動機(jī)就沒有優(yōu)點(diǎn)了嗎？肯定是有的，首先是1.6L發(fā)動機(jī)動力更加線性，對于一些初學(xué)者其實(shí)是很有利的，而且自然吸氣發(fā)動機(jī)保養(yǎng)成本更加便宜。 搭載 1.6L發(fā)動機(jī)配置的車型價格也比1.4T的低，這對許多消費(fèi)者來說是比較不錯的選擇。

1.4T發(fā)動機(jī)作為目前大眾EA211最爆款的機(jī)型，除了省油，動力強(qiáng)勁以外也還是有缺點(diǎn)的，那就是燒機(jī)油，這也是渦輪增壓發(fā)動機(jī)的通病，畢竟通過渦輪增壓器將增加氣缸內(nèi)壓力，進(jìn)一步提高動力的同時，機(jī)油難免通過活塞環(huán)泵到燃燒室參與燃燒，雖然德國大眾也一直在不斷地改進(jìn)和優(yōu)化，但是這是行業(yè)內(nèi)的難題，并非一朝一夕可以解決。此外渦輪增壓發(fā)動機(jī)的維護(hù)成本相對較高。因此享受高超性能的同時還須多花點(diǎn)錢去維護(hù)。

從目前的的趨勢來看，未來1.6L會逐漸被EA211的另一款小排量1.2T發(fā)動機(jī)取代，因?yàn)?.6L發(fā)動機(jī)是國五排放標(biāo)準(zhǔn)，而且動力參數(shù)也沒有了競爭力。從2018款的1.2T臻享版到現(xiàn)在2019款速騰1.2T的出現(xiàn)就可以看出來，大眾上馬1.2T發(fā)動機(jī)也是很早就在計(jì)劃之內(nèi)的。1.2T發(fā)動機(jī)排放低，動力參數(shù)比1.6L參數(shù)還有優(yōu)越。更加適合在市區(qū)使用。

總結(jié)：如果購車預(yù)算允許的情況下我覺得還是1.4T更加值得考慮，1.6L要逐漸被淘汰了。當(dāng)然了你也可以了解下1.2T的發(fā)動機(jī)。在未來它將成為國六的主力機(jī)型。

這個比較容易比較，拿大眾速騰1.4T和1.6L車輛進(jìn)行比較，便可得出結(jié)果，2018款大眾速騰1.4T認(rèn)證油耗為5.9L/100km，1.6L認(rèn)證油耗為6.8L/100km，很明顯1.4T車輛更為省油，認(rèn)證油耗是在NEDC曲線下跑出來的實(shí)際油耗，該結(jié)果準(zhǔn)確度非常高。也就是說1.4T發(fā)動機(jī)不僅動力強(qiáng)悍，而且比較省油。

但是在實(shí)際駕駛過程中，1.4T發(fā)動機(jī)車輛的油耗和1.6L是相差無幾的，主要原因就是1.4T發(fā)動機(jī)動力較為優(yōu)秀，車主駕駛該車輛時，總會忍不住踩一腳油門，地板油下去，車輛瞬間起飛，這樣的駕駛習(xí)慣也顯著增加了車輛油耗，所以，如果你開習(xí)慣了1.4T的車輛，慢慢地你也會養(yǎng)成超車加速，劇烈駕駛的惡習(xí)。1.6L發(fā)動機(jī)，最大扭矩不過155Nm，這樣的參數(shù)滿足于代步剛剛好，車主駕駛該車輛，相對較為柔和，油門輕踩輕松，車輛油耗也相對較低一些。根據(jù)車主們本身的測試結(jié)果，速騰1.4T和1.6L發(fā)動機(jī)車輛，燃油經(jīng)濟(jì)性基本都在7.5L 8.5L/100km之間，兩者相差無幾。

大眾1.4T發(fā)動機(jī)

1.4T發(fā)動機(jī)也就是我們常說的的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)進(jìn)氣全部依靠渦輪，進(jìn)氣壓力達(dá)到了1.8bar以上，進(jìn)氣量非常充分，發(fā)動機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，燃油霧化效果較好，熱效率較高，并且該發(fā)動機(jī)也采用了鋁合金缸體，發(fā)動機(jī)缸體采用了畢竟高大上的閉缸技術(shù)，這種技術(shù)只有在奧迪V6以上發(fā)動機(jī)上才使用，但是大眾卻引入了1.4T發(fā)動機(jī)上面。

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1.4T發(fā)動機(jī)也是最近幾年剛剛開發(fā)的最新款發(fā)動機(jī)，是針對于低油耗排放而進(jìn)行的定向開發(fā)，所以，大眾1.4T發(fā)動機(jī)應(yīng)用了各種節(jié)油技術(shù)，出上述提及的技術(shù)之外，大眾1.4T發(fā)動機(jī)還使用了可變氣門正時系統(tǒng)，可變排量機(jī)油泵開發(fā)，排氣管和缸體一體式結(jié)構(gòu)等等，發(fā)動機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性非常好。

大眾1.6L發(fā)動機(jī)

大眾1.6L發(fā)動機(jī)也是非常有名，應(yīng)用到大眾各個緊湊級車型中，像速騰，寶來，朗逸，捷達(dá)，高爾夫等等都有1.6L發(fā)動機(jī)的身影。

大眾1.6L發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢就是穩(wěn)定，可靠，發(fā)動機(jī)性能始終如一，這是大家公認(rèn)的結(jié)果，但是這款發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性并不是很好，也正是因?yàn)槿绱耍蟊娭饾u淘汰了這款發(fā)動機(jī)，現(xiàn)在大眾車輛上普遍配置的發(fā)動機(jī)乃是1.5L自吸發(fā)動機(jī)。

大眾匹配1.5L自吸發(fā)動機(jī)后，車輛認(rèn)證油耗顯著下降，百公里油耗下降近1.0L。

所以，1.4T發(fā)動機(jī)具有動力優(yōu)秀，同時車輛油耗還比較低，只是價格稍微貴一些，但是大家卻統(tǒng)一口徑選購大眾1.6L車輛，主要原因就是大家更加信任1.6L車輛的質(zhì)量。1.4T發(fā)動機(jī)匹配了DCT變速器，這款變速器經(jīng)常性出現(xiàn)問題，換擋頓挫，加速抖動，離合器過熱等等。

如果相同車型對比的話，1.4T發(fā)動機(jī)的油耗和1.6自吸發(fā)動機(jī)其實(shí)差不多，但動力性差很多?，F(xiàn)在主流的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力已經(jīng)超過了2.0自吸發(fā)動機(jī)的動力性了，所以從動力上來說1.4T的動力可以說是碾壓1.6自吸發(fā)動機(jī)的。1.4T發(fā)動機(jī)在沒有比1.6自吸多耗油的情況下，提供了2.0自吸發(fā)動機(jī)的動力，從動力的角度來說還是1.4T發(fā)動機(jī)更合適一些。

1.6自吸發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢在于購車價格便宜，后期維修保養(yǎng)成本低一些，機(jī)構(gòu)簡單故障率低，對燃油標(biāo)號要求低。你可以根據(jù)自己的實(shí)際情況來選擇，如果是我我會選擇1.4T的發(fā)動機(jī)，畢竟沒有多燒油動力還大。

你好，我是老王，很高興能回答你的問題。

1.4T和1.6自然吸氣發(fā)動機(jī)，各有優(yōu)缺點(diǎn)，不能單純的說哪個好，下面老王就以全新寶來為例來說說1.4T和1.5自然吸氣發(fā)動機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)（大眾的車1.6排量的已經(jīng)替換成1.5排量）

1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)

全新寶來1.4T EA211發(fā)動機(jī)，搭配的是7速干式DSG雙離合變速箱，功率為110KW,最大扭矩高達(dá)250N·m，采用缸內(nèi)直噴的供油方式，動力強(qiáng)勁，推背感明顯。渦輪增壓發(fā)動機(jī)的工作原理是利用發(fā)動機(jī)尾氣帶動渦輪，而達(dá)到提高發(fā)動機(jī)動力的目的，工作溫度可達(dá)400~900度，對零部件和潤滑油的質(zhì)量要求比較高，這也增加了用車成本及后期車輛的保養(yǎng)維修成本，且使用壽命沒有自然吸氣發(fā)動機(jī)高。堵車低速行駛時，渦輪增壓起不到作用，且油耗比較高。

7速干式DSG雙離合變速箱，普遍存在低速頓挫現(xiàn)象，老王深有體會，當(dāng)行車在城市擁堵的路況下，車輛走走停停，長時間腳帶著剎車超低速前進(jìn)，離合器長時間處于半聯(lián)動狀態(tài)，使離合器片溫度增高，嚴(yán)重時會導(dǎo)致變速箱高溫報警，變速箱暫短停止工作。

1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)有高壓縮比，推薦加95號汽油，加92號汽油會有爆震的可能。

1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)

全新寶來1.5L EA211發(fā)動機(jī)，搭配的是6AT愛信變速箱，最大功率為83KW，最大扭矩為150N·m，采用進(jìn)氣歧管多點(diǎn)噴射的供油方式，加速超車動力不足。1.5L發(fā)動機(jī)工作的溫度沒有1.4T發(fā)動機(jī)高，對零部件和潤滑油的質(zhì)量要求沒有那么高，在之后的車輛保養(yǎng)維修方面，可以節(jié)約一部分成本,1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)加92號汽油就可以。6AT手自一體變速箱穩(wěn)定性，與7速DSG干式雙離合變速箱相比較，是比較穩(wěn)定的，市場反饋也比較穩(wěn)定。

老王總結(jié)

如果是作為代步上下班或者接送孩子上學(xué)，老王建議選擇1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，動力夠用變速箱輸出平順，后期整車保養(yǎng)維修比1.4T渦輪增壓器發(fā)動機(jī)更經(jīng)濟(jì)，6AT變速箱耐久度相對更可靠一些。如果你追求動力性駕駛感，經(jīng)常在高速駕駛或者城鎮(zhèn)上下坡路段行車，老王建議選擇1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力輸出強(qiáng)勁，駕駛感強(qiáng)勁，操控感和扎實(shí)的底盤給你高速駕駛安全感。

選發(fā)動機(jī)和選車輛其實(shí)都一樣，沒有哪個更好，只要哪個是更適合你的。

以上就是老王的見解，有不同想法的請留言討論，謝謝。老王定期分享 汽車 方面用車知識，用 汽車 方面的問題可以咨詢老王。

同一個車，1.4t油耗會低一些，手擋的話大概百公里能差半個油。至于哪個好，動力上肯定是1.4t好，特別是中高速巡航。但1.6勝在維修保養(yǎng)便宜省心，特別是考慮到如果是干式雙離合對比6AT。

帶渦輪增壓的，全稱叫廢氣渦輪增壓技術(shù)。

本人一直認(rèn)為，這個技術(shù)

與自然吸氣相比，

只是排放物燃燒的是否充分而已！

因?yàn)楸娝苤?，發(fā)動機(jī)目前熱功效的理論依據(jù)是空燃比為14.7：1，而且是線性關(guān)系。

車輛無論是怠速，加速，或叫中途提速，都是在油門上做動靜，

而油門，在電子控制發(fā)動機(jī)上的專業(yè)術(shù)語叫節(jié)流閥，

原有的化油器發(fā)動機(jī)叫節(jié)氣門。

無論哪種叫法，都是吸入空氣進(jìn)入到燃燒室與噴油嘴產(chǎn)生可燃混合氣的唯一通道！

增壓，只能是空氣流速很快，相應(yīng)的，噴油速度也得快，而且噴油量也得趕上。

所以，只要用腳踩油門，必然釋放油量！

能省油的，

不是單純看所謂的排量！

而是跟車重，車身形狀，輪胎等因素密切相關(guān)！

這兩個油耗應(yīng)該差不多，要城市家用首選1.6，后期保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用低，自吸的用的省心

首先比的就不對！應(yīng)和2，0自吸比。

省心省錢1.6，跑高速多考慮1.4T！油耗方面有很大誤區(qū)啊，很多人包括銷售代表都會告訴1.4T省油，其實(shí)這是錯誤的，同等質(zhì)量前提下，一定是自吸比渦輪省，但是高速能省油！