我做汽配從09年開始，那時(shí)候高中輟學(xué)就開始在我叔叔店里跟他做汽配，南方三線城市。那時(shí)候生意特別不錯(cuò)，一個(gè)月銷量60多萬，利潤(rùn)百分之三四十，很不錯(cuò)。過了兩年，同在我叔叔那上班的一個(gè)員工自己出去開店去了，主營(yíng)通用系列（別克雪佛蘭）。他那是只有五六萬的資金，剛開始他炒貨，慢慢熬，得到了一兩家修理廠的信任，固定客戶，就像滾雪球，慢慢開始自己進(jìn)貨，北京上海去了幾趟找供貨商，生意越做越大，后來庫存就百多萬備件了，對(duì)于我來說，他是在我眼前成功的。后來買了房 車，生活不錯(cuò)。大概從16年開始，整個(gè)汽配城生意急劇下滑，那一年剛好是我自己出來開店。明顯感覺市場(chǎng)萎靡不振，大家都不賺錢了，我叔叔月銷量下降了一半多，一個(gè)月20多萬算不錯(cuò)了。后來他上了奧迪車配件，投入了100多萬，做了兩三年，只能消化庫存，庫存消化完了，就不做奧迪了，根本賺不了錢，干脆就下架奧迪配件，只做原來的車型。而那個(gè)出去做的員工，銷量下滑了至少三分之一。我呢？我沒資金，純炒貨，剛開始炒貨每月銷量六七萬，利潤(rùn)一兩萬吧，到現(xiàn)在為止，我基本上算倒閉關(guān)門了。

經(jīng)過十年的汽配生涯，從繁榮到?jīng)]落，我真的是歷歷在目，原因是什么？我總結(jié)了一下：

親身經(jīng)歷的最大感受，剛開始那幾年，做汽配的人說多也多，但是沒到一定的基數(shù)，大家利潤(rùn)都還可以，修理廠生意火爆，我們生意自然不用說，好多車需要維修，修理廠講價(jià)也不是很利害。平均每周，都可以做成一單上萬元的生意，肇事車輛維修。

慢慢的，做汽配的人越來越多，競(jìng)爭(zhēng)就變大了，好多新開店為了競(jìng)爭(zhēng)客戶，他們不賺錢，直接平價(jià)或者百分之5 10的就賣給客戶，這種惡性競(jìng)爭(zhēng)對(duì)市場(chǎng)沖擊巨大，導(dǎo)致本來該賺錢的，賺不到錢，客戶也流失。

慢慢的，不知道為什么，肇事車輛急劇減少，導(dǎo)致了修理廠遇到一個(gè)肇事車，價(jià)格至少先四五家報(bào)價(jià)，選擇最便宜的交易。（只比價(jià)格不看質(zhì)量）。肇事車輛急劇減少的原因可能是保險(xiǎn)公司變得嚴(yán)格了，不允許修理廠造假現(xiàn)象（修理廠為了生意把好車故意撞壞，報(bào)保險(xiǎn)，然后用價(jià)格便宜的劣質(zhì)品配件安裝，從中賺取相差劣質(zhì)品幾倍價(jià)格的原裝配件差價(jià)），所以導(dǎo)致肇事車輛數(shù)量急劇下滑。

還有個(gè)原因就是這幾年交規(guī)越來越嚴(yán)格，酒駕的人變少了。

到目前為止2019年，整個(gè)汽配城生意都慘淡的很，肇事車維修真的太少了，就拿我說，現(xiàn)在我一個(gè)月都沒收到過肇事車的報(bào)價(jià)單了，連報(bào)價(jià)都沒有，更別說交易了。平時(shí)賣點(diǎn)日常保養(yǎng) 維修件，能賺幾個(gè)錢？還有這幾年的人越來越不舍得花錢了，汽車有點(diǎn)小毛病，只要不影響駕駛，能開就開，舍不得出錢修理。

對(duì)了，我三叔那些年開了個(gè)汽車修理美容保養(yǎng)店，今年員工辭退一半多，場(chǎng)地也退回去一半多，他自己都親自上陣汽車了，去年（18年）虧了十多萬，現(xiàn)在一天下來就是主要洗洗車，修理的真的見不到幾張車。

所以，你應(yīng)該知道汽配生意好不好做了，作為一個(gè)干汽配10年的我，手機(jī)碼字一個(gè)小時(shí)，告訴你我的經(jīng)驗(yàn)以及這個(gè)行業(yè)的現(xiàn)狀。