不會(huì)憋死，車內(nèi)的人極易一氧化碳中毒。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，需要燃燒汽油，而汽油燃燒時(shí)需要大量氧氣。開空調(diào)時(shí)消耗空氣量會(huì)增加20%。此外，將車停在密閉的空間并打開空調(diào)時(shí)，車內(nèi)就形成了一個(gè)密閉的空間。汽車怠速消耗掉的氧氣越來(lái)越多，車內(nèi)的氧氣就會(huì)越來(lái)越少，這時(shí)，汽油就會(huì)出現(xiàn)不完全燃燒，排出的尾氣會(huì)越多，產(chǎn)生一氧化碳。

而一氧化碳與血液中的血紅蛋白結(jié)合的速度比氧氣快250倍，若汽車產(chǎn)生的一氧化碳經(jīng)呼吸道進(jìn)入血液循環(huán)，與血紅蛋白結(jié)合后生成碳氧血紅蛋白，會(huì)削弱血液向各組織輸送氧的功能，危害人體的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，造成自駕車主的感覺、反應(yīng)、理解、記憶力等機(jī)能障礙，重者危害血液循環(huán)系統(tǒng)，導(dǎo)致生命危險(xiǎn)。

當(dāng)濃度不高的時(shí)候，自駕車主會(huì)感覺到頭痛、頭暈等。若濃度急劇升高，人會(huì)立即因腦缺氧而窒息死亡。

車內(nèi)睡覺的危害：

1、車內(nèi)面積有限，睡車?yán)锶菀准∪馄谠炻湔怼?/p>

2、車門關(guān)閉情況下，容易缺氧還會(huì)一氧化碳中毒。如遇高溫，則會(huì)加快缺氧。

3、隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，如今車輛門窗的密封性能越來(lái)越好，車內(nèi)狹小的空間密不透風(fēng)。在寒冷干燥的冬季，在停駛的狀態(tài)下或者是在通風(fēng)不好的車庫(kù)里開著暖氣休息。如果休息的時(shí)間比較長(zhǎng)的話，很容易出現(xiàn)缺氧甚至是休克的癥狀。