如果輪胎側壁劃傷務必盡快更換輪胎避免高速爆胎危險。雖然不會輕易遇到破損的情況,但一旦破損,基本需要更換。所以車主在日常用車中,要慎防胎側損傷。2、如果接觸面破損超過4mm也必須盡快更換輪胎,內補或外補都有潛在危險。3、沒有對輪胎進行檢查修復之前不建議使用車輛(尤其當前輪損壞的情況下)。4、建議拆卸輪胎檢查內部刺穿情況,考慮到安全,該位置如果刺穿不建議修補需要更換。5平時上臺階或過馬路牙子時要特別注意保護胎側,正面不碰撞的同時也不要剮蹭到側面,側面的碰撞比正面還要毀胎。一旦輪胎胎側面出現損傷較大的傷口,會在很大程度上影響輪胎的性能。如果強行修補使用,會帶來嚴重的事故隱患。所以,車主還是要換新胎才能保障安全。還有一種補胎是硫化補胎,這個可以修補胎側,價格二百左右!目前輪胎修補主要分為兩種:第一種硫化,第二種冷補。其中硫化又分為常溫硫化又叫冷硫化和高溫硫化俗稱火補。橡膠可通過硫化結合在一起,成為一體,就像我們小時候玩的泥巴,加點兒水,一捏就再也分不清原來是哪塊了.硫化是可以通過兩種方式實現.一種是加熱,也就是修胎時的熱補;另一種是加入硫化劑后的化學常溫硫化,不過請注意,這不是所謂的"冷補",因為有些冷補用的是物理粘接,在修補輪胎時是根本起不了什么作用的.區(qū)分常溫化學硫化和冷補的區(qū)別在與在輪胎上涂上"膠水"后,硫化劑得干了在貼補片,而冷補膠水得乘濕貼補片,干了就貼不住了.冷補后輪胎遇到高溫膠片會脫落,硫化后輪胎經過高溫不會脫落(貨車拉重載體現最為明顯)