新能源汽車(chē)能顯示電池溫度，北汽新能源EU5高配車(chē)型可監(jiān)控電池電芯溫度以及冷卻液溫度，合理地控制電池系統(tǒng)處于加熱狀態(tài)還是冷卻狀態(tài)，確保動(dòng)力電池在各種季節(jié)溫度下，都能保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

首先，解釋關(guān)于電池活性最佳溫度的問(wèn)題。受電池材料及制作工藝的影響，電池的活性受到多種因素的制約，其中溫度對(duì)電池活性的作用最為明顯，直觀表現(xiàn)就是夏季要比冬季跑的的更遠(yuǎn)，但是這種活性隨溫度的升高而增強(qiáng)的現(xiàn)象并不意味著溫度越高電池活性越強(qiáng)性能就越好。根據(jù)有關(guān)資料顯示，新能源汽車(chē)的電池最佳使用溫度為25°C，如果溫度過(guò)高，有可能破壞電池的結(jié)構(gòu)，造成不可逆轉(zhuǎn)的損失，所以千萬(wàn)不要認(rèn)為溫度越高，電池活性就越強(qiáng)。

其次，解釋續(xù)航里程的問(wèn)題。溫度影響電池活性的同時(shí)也間接影響了新能源汽車(chē)的續(xù)航里程。但是，影響續(xù)航里程的因素還有很多，例如：輪胎胎壓、日常駕駛習(xí)慣等。這些都是很重要的影響因素，如果只有電池活性達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)了，其它因素卻很不利，那么續(xù)航里程也不會(huì)有非常顯著的提升。

最后，淺談新能源汽車(chē)的電池愛(ài)護(hù)之道。在日常使用新能源汽車(chē)時(shí)，雖然無(wú)法保證電池的工作溫度穩(wěn)定在25°C，但是可以盡量靠近這個(gè)溫度標(biāo)準(zhǔn)，杜絕在極端溫度下用車(chē)，這樣才能在保證電池使用效果的同時(shí)延長(zhǎng)電池壽命。

總而言之，新能源電動(dòng)汽車(chē)的電池活性受溫度的影響，但并不是溫度越高電池活性越強(qiáng)，而是存在一個(gè)最佳使用溫度；續(xù)航里程也不僅受環(huán)境溫度這一個(gè)因素的影響，而是受多方面的因素制約。當(dāng)新能源汽車(chē)的綜合工況達(dá)到最優(yōu)時(shí)，續(xù)航能力才能得到顯著的改善。

（圖/文/攝： 問(wèn)答叫獸） 小鵬汽車(chē)P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚來(lái)EC6 Model X @2019