科魯茲使用了三款變速箱，分別是6速手動(dòng)變速箱，6at變速箱，7速雙離合變速箱。雙離合變速箱和at變速箱都是比較常見(jiàn)的自動(dòng)變速箱，雙離合變速箱是基于手動(dòng)變速箱研發(fā)而來(lái)的，這種變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱類(lèi)似。雙離合變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)，這種變速箱的一套離合器是用來(lái)控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來(lái)控制偶數(shù)擋的。雙離合變速箱的換擋速度快，傳動(dòng)效率也是比較高的。雙離合變速箱有兩種，一種是干式的，另一種是濕式的。干式雙離合變速箱的離合器片是沒(méi)有被浸泡在變速箱油內(nèi)的，濕式雙離合變速箱的離合器片是被浸泡在變速箱油內(nèi)的。at變速箱是技術(shù)最成熟，應(yīng)用最廣泛的自動(dòng)變速箱，這種變速箱的內(nèi)部有很多行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。at變速箱是通過(guò)液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的，所以這種變速箱的換擋平順性是比較好的。汽車(chē)上常見(jiàn)的自動(dòng)變速箱還有cvt變速箱，這種變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是非常簡(jiǎn)單的。cvt變速箱內(nèi)部只有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條。