造成發(fā)動機(jī)氣缸墊損壞的原因很多，如氣缸蓋螺栓螺母伸長或松動；氣缸蓋與發(fā)動機(jī)缸體結(jié)合面變形；安裝不符合要求；發(fā)動機(jī)過熱；氣瓶本身質(zhì)量不合格等。

1.氣缸蓋螺栓和螺母伸長或松動。

由于氣缸蓋與發(fā)動機(jī)缸體結(jié)合面的擠壓變形、氣缸墊的壓縮變形、高壓氣體壓力對氣缸蓋螺栓螺母造成的意外過載、氣缸蓋螺栓旋入深度不足、螺紋面微不平變平以及扭矩過大導(dǎo)致的螺栓頸縮， 所有這些都會導(dǎo)致氣缸蓋螺栓和螺母加長或松動，從而導(dǎo)致氣缸蓋和發(fā)動機(jī)缸體結(jié)合面壓力不足，各處壓力不均勻，導(dǎo)致高溫高壓氣體從局部壓力低的部位逸出，燒壞氣缸墊。

2.氣缸蓋和發(fā)動機(jī)缸體的接合面變形。

如果兩個結(jié)合面變形，氣缸墊不能被均勻壓緊，從而導(dǎo)致漏氣和氣缸墊燃燒，這也是氣缸墊燃燒的主要原因。

3.安裝不符合。

安裝時，氣缸墊結(jié)合面不干凈，氣缸蓋螺栓螺母擰緊順序不對，扭矩不夠大或不均勻，各氣缸套上端面高于機(jī)體上平面的尺寸不夠或相等，造成漏氣，燒壞氣缸墊。

4.發(fā)動機(jī)過熱了。

發(fā)動機(jī) 冷卻系統(tǒng) 運行異常、供油時間過晚、長期超負(fù)荷工作等都會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱，尤其是缸蓋進(jìn)排氣閥座與渦流室通道出口之間的位置溫度較高。由于高溫，氣缸墊失去了原有的彈性，變脆，最后燒壞。

5.氣缸墊本身質(zhì)量不合格。

比如厚度不均勻、軋口不均勻、彈性不足、材質(zhì)差、表面不平整等。，或者在拆卸和組裝過程中不小心損壞了氣缸墊，都很容易導(dǎo)致氣缸墊燃燒。