寶來擁有1.5L6AT和1.4T7DCT兩個動力系統(tǒng)，其中一個是大眾新研發(fā)的小排量自然吸氣發(fā)動機，另一個是EA211系列渦輪增壓發(fā)動機的典型代表。2019年，寶來汽車的銷量中，1.5L6AT的銷量達到了310,269輛，而1.4T7DCT的銷量只有23,256輛，足以說明1.5L6AT絕對是呈現(xiàn)一邊倒的趨勢。那么，究竟是因為經(jīng)濟省油才受到大眾們的歡迎嗎？寶來1.5L6AT和1.4T7DCT的油耗PK中，剛買的寶來1.5L6AT在城市路況行駛時，車輛的燃油經(jīng)濟性高達8.0L/100km，在國道、高速公路上略遜一籌，低至5.5L/100km。而寶來1.4T渦輪增壓發(fā)動機7DCT變速箱油耗沒有實際測試過，但是據(jù)很多網(wǎng)上用戶反映，寶來1.4T7DCT在市區(qū)的燃油經(jīng)濟性高達8.0~8.5L/100km，高速行駛的燃油經(jīng)濟性略低，大致和1.5L自吸差不多。綜上所述，寶來1.5L自吸車和1.4T渦輪增壓發(fā)動機車的燃油經(jīng)濟性相差無幾。但當我們觀察這兩款動力總成時，會讓車主們大吃一驚。大眾寶來1.4T7DCT為什么省油？大眾1.4T渦輪增壓發(fā)動機最大扭矩250Nm，最大功率150ps，而大眾1.5L自吸發(fā)動機最大扭矩145nm/3900rpm，最大功率113PS/6000rpm?？梢?.4T渦輪增壓發(fā)動機的動力參數(shù)非常出色，可以說是甩出寶來1.5L自吸發(fā)動機甩出大街。車輛毫不猶豫加速，高速行駛也不會有肉感。車輛最高時速輕松突破200km/h，百公里加速成績突破9s，是寶來1.4T7DCT動力系統(tǒng)的整體水平。大眾的1.4T發(fā)動機采用鋁合金缸體、渦輪增大技術(shù)、氣門正時技術(shù)、GDI缸內(nèi)直噴技術(shù)，顯著提高了發(fā)動機的燃油效率；為了進一步降低車輛油耗，大眾在1.4T發(fā)動機的研發(fā)過程中還引入了閉缸技術(shù)。在特定情況下，發(fā)動機會自動關(guān)閉兩個缸體工作，使得發(fā)動機燃油經(jīng)濟性極佳。大眾的1.4T發(fā)動機匹配DSGpowershift，這種變速器的傳動效率非常高；正常情況下，傳輸效率在95%以上。如果車輛不換擋，傳動效率幾乎達到99%，比寶來的6AT變速器好很多，這也是寶來1.4T7DCT動力系統(tǒng)燃油經(jīng)濟性更好的原因之一。對于1.5L6AT的動力系統(tǒng)，大眾寶來的油耗只是常規(guī)操作，這里沒什么好炫耀的。畢竟發(fā)動機排量小，從源頭上控制了車輛油耗。所以，我們要知道影響汽車油耗的因素有很多種；車輛的油耗與發(fā)動機排量、發(fā)動機的節(jié)油技巧、動力系統(tǒng)的傳動效率、車主的駕駛習(xí)慣等等都有著密切的關(guān)系。公眾也在努力意識到，他們希望自己的馬跑得快，少喂它們草。