從外尺寸上看，除了車(chē)寬之外，其他數(shù)值RAV4都要比CR-V都大了一點(diǎn)點(diǎn)，外尺寸的差距我并不關(guān)注，因?yàn)榍昂蟾苌晕⑺芰霞帱c(diǎn)就長(zhǎng)了不少，這點(diǎn)無(wú)參考價(jià)值。讓我比較看重的是軸距這個(gè)指標(biāo)，RAV4比CR-V軸距長(zhǎng)了40mm（4厘米），這個(gè)距離可能會(huì)對(duì)后面的后排乘坐產(chǎn)生影響

外形是個(gè)仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的事情，在此只能以個(gè)人眼光進(jìn)行評(píng)價(jià)。

我個(gè)人覺(jué)得CR-V外形更趨向于轎車(chē)風(fēng)格，整體比較圓潤(rùn)，很多女孩都非常的喜歡；相比之下，RAV4外形則走的是豐田一貫的低調(diào)路線(xiàn)，中庸中略帶實(shí)用。如果以外形來(lái)討論適用人群的話(huà)，CR-V覆蓋年輕用戶(hù)較有心得、RAV4屬于老少通吃的外形，第一眼不感覺(jué)驚艷，看5年也不會(huì)煩那種。

外觀部分從整體和細(xì)節(jié)上看，二者的硬指標(biāo)差距并不大，在一些細(xì)節(jié)方面，體現(xiàn)出來(lái)了本田和豐田設(shè)計(jì)思路的不同，例如那個(gè)拖鉤，基本就把二者的定位訴說(shuō)很清楚了，一個(gè)定位完全城市SUV、一個(gè)定位能力比較均勻的全能城市SUV。

內(nèi)飾用料和風(fēng)格對(duì)比：CR-V更加的科技些.仔細(xì)對(duì)兩款車(chē)進(jìn)行了內(nèi)飾用料和做工進(jìn)行了體驗(yàn)，可以這么總結(jié)：二者的用料和做工基本是一個(gè)水平，都屬于日系車(chē)中比較精致的做工，但是用料都無(wú)法和德系車(chē)型相比。

至于風(fēng)格方面，CR-V更加趨向于科技感，各種儀表和各種液晶屏的配色設(shè)計(jì)都很精心，營(yíng)造了一個(gè)比較時(shí)尚且小資的氛圍，你不忍心大大咧咧的去使用它。

RAV4則是另一種風(fēng)格，直觀且碩大的按鈕首先給這套內(nèi)飾定位在于實(shí)用風(fēng)格，黑灰的搭配也是標(biāo)準(zhǔn)的休閑風(fēng)格，我對(duì)RAV4比較能放松下來(lái)，你可以去干任何事情。

主要功能性這個(gè)環(huán)節(jié)里，主要是講下RAV4和CR-V幾個(gè)重點(diǎn)配置的不同，很多細(xì)節(jié)的配置區(qū)別，誰(shuí)多個(gè)氣囊、誰(shuí)少個(gè)扶手箱之類(lèi)的評(píng)判還是等日后的詳細(xì)對(duì)比導(dǎo)購(gòu)去實(shí)現(xiàn)吧。

在這里，最重點(diǎn)配置也是差別在了兩個(gè)廠(chǎng)商思路上，CR-V這種純城市的SUV甚至應(yīng)該較為高底盤(pán)轎車(chē)，就算是四驅(qū)版本也是以前驅(qū)為主，后輪似有似無(wú)的分配個(gè)20-30%的驅(qū)動(dòng)力，越野就別談了，城市里踏實(shí)溜達(dá)吧。

RAV4最招人喜歡的就是在滿(mǎn)足城市行駛基礎(chǔ)上，添加了越野的配置，例如碩大的差速鎖，可以讓動(dòng)力平均分配給所有輪胎，保證越野性能，與此同時(shí)，在我拍照的這個(gè)車(chē)上還看到了陡坡緩降系統(tǒng)，這是一個(gè)標(biāo)注越野性的裝配，同級(jí)對(duì)手中較少車(chē)型配置。

空間替對(duì)比多了那4厘米軸距，還真有體驗(yàn)

作為SUV，一般前排空間都問(wèn)題不大，直接開(kāi)始看后排后備箱空間由于CR-V不拆后座的情況下是無(wú)法100%放平地板的，所以RAV-4在這里優(yōu)勢(shì)太明顯了，輕按一鍵就100%放平，簡(jiǎn)單、實(shí)用先開(kāi)后備箱地板之后，對(duì)比也是明顯的，CR-V一個(gè)赤裸裸的備胎完全占領(lǐng)了地板下空間，RAV4比較體貼的設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物盒等諸多空間。

總結(jié)：對(duì)比的結(jié)果很明顯，我們拋開(kāi)外觀和內(nèi)飾風(fēng)格不談，在人性化方面，RAV4比CR-V有一些優(yōu)勢(shì)，而在空間尤其是后備箱空間方面，RAV4則壓倒性的超越CR-V的設(shè)計(jì)，基本可以算是緊湊型SUV中實(shí)用性的標(biāo)桿車(chē)型了。