原廠油耗相對比較準(zhǔn)

首先看原廠的準(zhǔn)不準(zhǔn)，車子的油耗它就是ECU通過這個噴油脈寬壓力間接算出來的，相對還是比較準(zhǔn)的。但是它這個準(zhǔn)的部分顯示到我們看到的那幾個參數(shù)，就開始有問題了。

怠速油耗計算最準(zhǔn)確

比如說怠速油耗以升每小時為這個單位的，等于說是你每小時用了多少升，這里我先說結(jié)論，怠速油耗它是以時間來算的，而且車子也是不動的。那ECU只要計算單位時間內(nèi)的這個耗油量就可以了，它是最準(zhǔn)確的。

其他油耗參數(shù)存在10%偏差你如果算這種瞬時油耗、平均油耗、剩余里程，ECU它這個數(shù)據(jù)還要算，你在同一個時間同樣的噴油量上走了多少路。還有一個輪速傳感器來參與這個計算，本身就更復(fù)雜，傳上來的數(shù)據(jù)是對的，但是這個公式很容易產(chǎn)生偏差。

強調(diào)省油的車油耗偏小10%這個偏差一般的廠家控制在10%以內(nèi)，鬼就在這個地方，你注意去看一下，強調(diào)省油的車子油耗都是偏小10%的。如果是不怎么在乎油耗的，或者是運動型的，上下亂偏的，這個是有鬼的地方。

瞬時油耗只統(tǒng)計車速

我來講講瞬時油耗，瞬時油耗它是只統(tǒng)計這個車速的，它并不統(tǒng)計一段時間內(nèi)的里程數(shù)的。所以說這個亂抖，這個一下子很高一下子很低，你看我們車子原地呆著沒動，油是正常的噴，它是根據(jù)時間和里程來算的。就是你比如說你花了一分鐘你往前面開了多少公里，根據(jù)油耗這么綜合除除乘乘的算出來的。

停車時瞬時油耗不靠譜

現(xiàn)在車子停下來，油在正常的燒，時間正常的在過，公里數(shù)一厘米都沒有往前面走，好了算出來就拉到頂了。你最高顯示是20它油耗就是20，你最高顯示30它油耗就是30，相當(dāng)?shù)牟粶?zhǔn)，停在那邊的時候，瞬時油耗千萬別看，不靠譜的。

平均油耗不同工況有浮動

那么我們看的最多的很有可能是這樣的，保養(yǎng)做完清個零，然后做到下次保養(yǎng)中間，比如說5000公里。這一段時間我們用多少的油耗是一個平均油耗，對不對？那這個總準(zhǔn)了，你有高有低沒關(guān)系，我算算我平均油耗對不對。那這個平均油耗它其實也是有個鬼的，就是它不同的工況，它的偏差值偏高還是偏低不一樣的，是有浮動的。

不同車型平均油耗算法不同

比如我堵車的時候，有些車子它油耗顯得特別大，有些車子它油耗顯得特別的低，這個是為什么？它們的算法程序不一樣，但每一次堵車和每一次高速，你的偏差有時候是偏大有時候是偏小，加在一起這個數(shù)據(jù)相當(dāng)亂。好像怎么說，就好像是差之毫厘，異之千里就是這么個意思，今天差一點點，后天差一點點，5000公里加在一起差了好多好多了。加油量除以公里數(shù)最準(zhǔn)確