十代雅閣混動采用的是本田第三代IMMD混動系統(tǒng)，相對比第二代IMMD混動系統(tǒng)電池的改變就是體積縮小32%，容量沒有改變。

本田的油電混動系統(tǒng)采用的是鋰離子電池，九個電芯串聯(lián)組成一個單元，八個單元再次串聯(lián)后組成高壓電池組，電池組電壓為259.2v，容量為1.3kwh。而提到油電混動 汽車 ，不得不提到豐田。旗下的油電混動 汽車 銷量已經(jīng)過1千萬輛，經(jīng)得住市場考驗，是一款成熟車型。說到電池，豐田混動采用的是鎳氫電池，大家能想到就是鎳氫電池壽命長。其實鎳氫電池壽命長的原因就是充放電策略，電源管理軟件的功勞。豐田的策略是，淺放電、勤充電。電池只使用40%的容量，例如1000wh的電池，只放電400wh，電池容量低于600wh的時候，電池停止放電，并且提示電量低，這樣一來電池永遠存儲60%的電量，因此循環(huán)次數(shù)大大提高，十幾年的普銳斯電池仍然沒有衰減。這就是電源管理的功勞，可以延長電池壽命。

本田采用鋰電池的原因:能量密度高，對比鎳氫電池，同樣體積下，鋰電池容量更高，同樣容量下鋰電池體積更小重量更輕。還有一個原因就是本田的電動機功率高，例如雅閣的電機最大功率可達135kw。瞬間放電電流要求高，鋰電池具有高倍率放電的特性，這點是鎳氫電池不能比的，所以本田壓根不會使用鎳氫電池。

至于鋰電池壽命問題，本田也采取了類似豐田淺放電的方案，例如本田只使用鋰電池55%的容量。

淺放電，電池內(nèi)留有一部分容量，電池循環(huán)次數(shù)增加，壽命延長。因此本田雅閣混動版電池保修十年/二十萬公里，也讓消費者更安心。畢竟目前一輛車開十年的機率并不高，十年后及時電池損壞，其價格也會非常便宜的。