電瓶車充電1小時最多能騎45-60公里；

已經(jīng)有比較完善的道路交通安全法規(guī)，其中規(guī)定非機動車應該走非機動車道，同時規(guī)定非機動車道限速15公里，一旦給電動車制定了較低的技術(shù)標準，在慢車道行駛的電動自行車，大部分都趕上了本已不堪負重的機動車道，其中還絕大部分屬于不合格車輛，只會給城市交通亂上添亂，造成更大交通隱患。

擴展資料：

電動自行車的消費者，多是從自行車人群分離出來的，所以發(fā)展電動自行車并不會增加非機動車數(shù)量，因為多一輛電動自行車，就可能少一輛自行車。但是電動自行車對道路占用量和自行車差很多，不僅取決于人體的自寬，還取決于駕駛員的個人素質(zhì)。

相對自行車，由于電動車速度快，駕駛員一般沒有相應的駕駛培訓和規(guī)范行駛的意識，不僅無法減少非機動車道的流量，而且在行車過程中會產(chǎn)生逆行、急停、急轉(zhuǎn)彎、亂超車等各種違反交通規(guī)則的行為發(fā)生。所以電動車在非機動車道行駛是一件危及大部分非機動車輛及人員安全的事情。